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ggr 股價危險?

ggr 股價危險?
是不是應該在台灣上市阿 ??
是不是應該好好專注於台灣客戶, 更換電池改善良好的服務.
2024-04-22 17:11 發佈
文章關鍵字 GGR 股價
建議收掉之前,開放用戶買斷電池可自行充電
或是不鎖碼可安裝外廠電池,避免車子變成廢鐵
狗粉說不怕不怕 但是卻沒一個敢用新台幣支持買股票
我要賺錢錢

不用激動 沒人說你 不過很可惜 本人從不買股票[偷笑]

2024-04-23 12:06
感覺到都回來了

忠狗說要等到變壁紙價格再入手,就像在版上要50元買車主二手車[真心不騙][真心不騙][真心不騙][沒有不敬的意思][沒有不敬的意思]

2024-04-23 14:33
mintsern

他的油車知識我不清楚,但電車知識真的堪虞....他說5年電池剩60趴,但所有電車的電池保固都8年,電池保固是容量低於出廠值的70趴,那所有電車車主都可以出保固換新電池耶。

2024-04-23 10:26
zaxscd0001 wrote:
建議收掉之前,開放用戶買斷電池可自行充電


那好電池跟壞電池怎麼認定怎麼分配? 這會是很頭痛的問題...
從我還沒買車就有人說會倒了,
結果到現在我的車還是可以騎,
然後現在股價天天有人來哭有多慘,
不知道買了多少,是不是賠到脫褲了。

美股這幾天的走勢,呵呵...
shane9275 wrote:
那好電池跟壞電池怎麼...(恕刪)


其實現在就可以建立電池月租品質分級制

讓出的起高月租的消費者享用新滿電電池

讓cp值用戶以低月租老舊電騎到飽

vip電池可以用金色的區分
showermin wrote:
其實現在就可以建立電池月租品質分級制
讓出的起高月租的消費者享用新滿電電池
讓cp值用戶以低月租老舊電騎到飽
vip電池可以用金色的區分


那這樣又牽扯到一個問題:一個站要配多少比例的VIP電池、新電池、老電池?
當低資費用戶前來換電時只剩新電池可以提供,那要給換還是不給換?
showermin

所以合約要寫清楚 不能像現在用低月租吸引入坑 後續電池品質卻只能任由擺佈 vip舉例是在反諷未清楚規範汰舊的合約是極不合理的 低月租的背後其實是超長的汰舊周期,低下的品質及免費替廠商上架新電池

2024-04-23 10:04
準備下市的股票
shane9275 wrote:
那這樣又牽扯到一個問...(恕刪)

你們這票沒車的人真是先狗肉之憂而憂.一票車主都不怕了.每月還有新車主加入.你們這樣担心.不怕精神耗衰嗎?
shane9275

你是不是搞錯對象了? 我有在為現況擔心嗎?

2024-04-24 17:33
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