以下內文
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Gogoro是台爛車，差點摔死
剛剛又因為中柱壞掉倒車被壓到腳
氣到咪咪貓貓
決定說明一下對狗肉積怨已久的不滿
本盤騎Gogoro1
前前後後花在修車上的錢
大概都可以再買一台車了
騎精品車活該被盤
整理一下前幾大事件
安全相關問題
1.騎3年斷3根中柱（金屬疲勞
2.騎乘中後搖臂斷掉（金屬疲勞、肋不夠多
3.前煞車卡死（機構設計不良
4.龍頭鬆脫（只能換整根前避震
5.後煞車皮只磨單邊
：：煞車：：
前煞車卡死問題
明明是設計不良
就一律先解釋成使用者自己的問題
最後掏錢修了
GOGORO 才認錯有召回（前煞車卡死，騎到碟盤冒煙通紅
就活該當冤大頭
也不道歉，也沒有補償方案
處理的方式有夠差
：：後搖臂：：
後搖臂也是很不爽
明明知道問題
新出的版本也優化過結構肋了
硬要凹舊版沒問題
都是你消費者自己的錯
明明就就沒有外力撞擊痕跡
工程師是在睜眼說瞎話？
：：中柱斷掉：：
中柱問題也是很不爽
騎3年斷3根
平均一年斷一根
斷掉就無預警給我倒車
一次坐車上整個人帶車摔到地上（差點摔死
一次原地倒車
一次原地倒車+壓到我腳（就在剛才
力矩就沒做好
也不做加強筋
就放給它爛
收到消費者反饋
改善中柱機構很難嗎？
積怨已久
第一代車不耐用沒關係
願意改善願意認錯都ok
但是第一時間全部先撇清責任
都是你車主騎乘習慣不良
嘴上說都是你車主自己的錯
壞掉你家的事
後面再偷偷修偷偷設變
行車安全重大更新
也不通知車主回場召修（後搖臂、前煞車
原本喜歡跟支持
換來的是這樣的態度
消費者對Gogoro來說
到底算什麼？
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心得：其實當初後搖臂斷掉的時候我也在現場，那驚嚇程度真的是心臟會漏拍，當下我們在巷子內慢慢騎行的狀態下他斷掉的
既沒有外力撞擊也沒有什麼輾過水溝蓋之類的衝擊，就聽到一個聲響，起初還以為是壓到釘子之類的爆胎，一檢查發現是後搖臂斷裂
腦海中就是浮現各個車主的後搖臂斷裂的圖片，也知道好像有斷裂保修過（也就是你斷了他免費幫你換
誰知道牽到GOGORO 指定維修中心才是火大的開始
工程師先是說你這型號我們沒有保修，而且你過保了，之前保修的型號2015年銀色gogoro1 是那個批次的廠商料件出問題，而不是設計或是往後的型號有問題
我就直接請問維修工程師：所以後面的料件沒有問題為什麼還會有如此之多的人遇到後搖臂斷裂？
工程師答：我們沒有辦法保證那些人遇到的問題是不是自己外力撞擊損壞的，而且以前的料件設計是有打兩個孔在一個地方，從那邊裂開的機率很高，後來的料件沒有這個設計了自然沒有問題
問：也就是你能保證設計沒有變更，往後的設計沒有問題？那後面的這些人還有包括我朋友在內，不然就我們的問題來說為什麼會斷裂呢？
工程師答：這很難說，有可能是你的載重問題也說不定也有被衝擊過，也不一定，這我不曉得你們的使用狀況
我：那不然反正你維修料件也叫了，我們終究要修，現在拆開來看一下到底是不是受到外力撞擊或者是有什麼可以觀察的點，因為我不希望得到罐頭似的回答或者根本沒有辦法解釋為什麼會斷裂
例如是材料的問題呢？還是結構的問題？金屬疲勞？或是我們又受到什麼撞擊的痕跡？
接著工程區把搖臂卸下來之後也傻眼，不只是因為沒有受到什麼撞擊的痕跡，更是因為原來的料件跟後面這個叫過來維修的替代料件強度上明顯差非常之多
這個就算是一般人都看得出來前後的結構強度差非常的多，難道這就是Gogoro所謂的”沒有問題的批次”？
這非常讓人難以接受和理解，當下工程師表示能幫我們跟總公司反應，但不要抱太大的期待
果然經維修工程師跟公司反應之後，過兩天得到的答案還是罐頭式回覆
我們對話其實都有錄音，有這篇文章的原因是希望Gogoro這個在美國上市的公司能給我們一個交代一個確實的”交代”，不是維修的錢，那些錢我們都已經付了而且是自付
為什麼Gogoro能忍受一個有問題的產品繼續販售這麼久？設計變更連工程師都不知道？
讓這些維修我們消費者產品的第一線的工作人員也只能回覆我們罐頭訊息，拆開來之後，連他們自己都可以嚇到
希望大家能幫高調，版上前後也有所謂受害者能提供更多事證
歡迎幫忙轉發，感恩
