考慮後,賣了6000,當初買4萬5左右,然後買了一台EM80,想說做個環保,
買來是要給老婆騎的,車子輕,只是買買菜而已,需要把電池拿上樓充電,
老婆使用兩個禮拜後,就拒騎了,回去騎另一台油車,
這台就變我騎,每個禮拜騎去運動一下,一個禮拜充一次電,4年只跑了3000,
因為的確很不方便,尤其拿了一堆菜要上樓,根本不可能再拿電池,
如果要再出趟門,她說會有里程焦慮,怕會騎不回來,
今年初,我想了想,這樣下去也不是辧法,且另一台油車也好像差不多了,
這台車的使用率太低,想要把它處理掉,
第一個想法是賣掉,查了後,網路上有些跟我一樣,里程不高,年份也不多的,
自售價是1萬5,買時扣掉補助是4萬8,價格很不優,最慘的是沒人要買,
放了一年多,也沒人詢問,
二手車行的售價也是1萬5左右,扣掉利潤,收的價錢可能不到1萬都有可能,
一台車騎沒3000公里,只能賣這種價錢,這要是油車,是不可能的,也太慘了,打消這個念頭;
第二個想法是換車,跟原車行換看看,看要補貼多少,就貼一下,換emoving新出的換電車,
去找老闆問後,老闆很不推,說基本費超貴,一個月要800起跳,里程卻沒多少,
反而要我買IE125,講半天,我想問也問不了,這條路不通;
第三個想法是改車,看能不能改裝一下,於是看了幾個改裝的網站,
研究後,改裝的費用不低,一般是車快壞了,才會去改,這樣比較划得來,
再來,主打是性能提升,車速變快,電池容量提高,但要能在一樓充電,無法拿到家中充,
這條路仍舊不通;
第四個想法~多一顆電池,想來想法,就只有這個辧法了,出門帶2個電池,總會安心一點了吧,
我試過,把電池放在車廂的蓋板上的空間,能夠再放一個電池,那行得通,
所以開始搜尋,果然有不少家在做這個,後來找了一家看起來很專業的店家,
經過一番討論,於3月份時確定購買一顆30AH的電池,因為沒有提供舊電池去換電芯,
要另加400元的原廠塑膠箱+1500元的全新原廠接頭+破解晶片1500元+電芯12490=15890,
然後給我優惠價格15500,另外送一條並聯線,因為我說,之後如果能在一樓充電,是否能並聯起來,
他說可以,要先送我,我當然很高興的付了訂金5000,他也說會排入訂單中,預計最晚5月初能好,
說訂單很多,要耐心等,好了會通知我,
等到5月底沒消息,再等到6月,7月底時,實在受不了,訂單太多也不可能這麼慢,詢問後,
發了一張製作中的電池照,我以為還在做,回他:加油,沒多久,
他突然回我:電池其實已在5月初做好,但因為沒有破解晶片,四處找也找不到,廠商已沒再做了,
所以才一直放著,
我心裏一陣OOXX,你沒晶片,也該通知我,拖我這麼久,他之前還在臉書砲催他電池的客戶,
所以我才一直等,結果...
我說:那要再等嗎?他說:等不到了,沒有晶片,只能用ECO模式騎,問我能不能接受,不能就退我錢,
我試了ECO模式後,的確是慢了點,但也沒辦法,回他:可以,
於是他說,要把電池組起來,交付尾款後,就能寄給我,15890-1500=14390,扣掉訂金為9390,
之前說好的優惠與並聯線好像消失了,於是問他:還有優惠嗎?他說:沒問題,還送我一個安全開關,
值300元,我說:感謝,
幾天後,發來一張完工照~
原廠的電池長這樣~
我以為電池突出來的頭,是並聯線還是什麼,跟他約見面自取,拿到後,發現原來是充電頭,
接頭是二手的,不是全新的,箱子是另一種的,不是目前使用的,
當下很傻眼,不光並聯線不見了,連接頭也變二手,想說能用就好,不想再跟他糾纏,
結果拿回家一接,發現接上去有困難,研究後發現,接頭角度與原來的差10多度,
所以線就得扭曲才能接上,然後因為線扭曲後,加上另一充電頭開太出來,
會卡到蓋板,於是蓋板就合不上了,心裏又是一陣OOXX,
我在3月份時電話詢問時,有說出門想帶2個電池,另一個就是想放在車箱中,
現在蓋板蓋不上,我要怎麼放另一個電池,
於是再去詢問他,以下只能把對話貼出來,以免有爭議,
我只是想提醒他,如果沒辦法做的跟原廠一樣,最好先講,不是等人家拿回去後,
叫人家硬用,還怪人家適應力不夠,不是所有的副廠東西,都像這樣的吧,
誰知道做出來是這樣的,網站也沒貼之前做出來的照片,既然說是原廠箱,
應該都會認為,跟原廠是一樣的樣子吧,然後說需要切割,如果充電頭會這樣突出來,
我就不會選擇30AH了,買23的就好,反而在詢問時,推薦我買40AH的,續航力更久,是沒錯,
我說太重了,搬不了,說可以用推車搬,我說不方便,才沒再講,
人家打去詢問,不就是發揮專業的時候,了解別人的需求後,提供專業的意見,
如果專業是在換電芯,那可以叫我去買個二手的原廠電池,再拿去換,也可以吧,
FB上也有社團,讓大家把二手的拿出來賣,不然就是叫我去買原廠就好,不是嗎?
後來我去了消費者服務中心,工作人員了解我的狀況後說:的確是算已經驗貨了,
無法再退換貨了,即使是用二手的接頭,但我既然拿回,就代表同意了,
這點無法再有異議,但是這樣片面取消保固,是可以提申訴的,問我想提嗎?
可以發公文給他,到時去調解,我說:不用了,想問一些法律問題,
他說:那要去找律師諮詢,後來我去了法律服務,把相關問題,詢問律師一遍,
老婆後來說,還好我有拿回來,否則當下如果有異議,也許最後拿不回,還要被扣訂金,
他傳了一張和解書,也是有人不想拆蓋板,要求退貨退錢,他說退貨可以,但要扣訂金,
總價的1/3,說是材料都花下去了,當然要扣錢,那人不願意,覺得扣太多,於是上調解,
我不知他傳這張給我要幹什麼,可能是要顯示他沒在怕的吧.
電池拿回來後,終於可以做里程測試,為了怕線扭壞,把線拉長,蓋板當然也蓋不上了,沒拆,
用ECO模式測試原廠電池的續航力,可以達到38KM,
其中24KM還是雙載的,加上副廠的,應該可以到90KM以上,這樣就不會有里程焦慮了吧,
因為需要拔電池的緣故,買之後就裝了一個後箱,剛好可以放電池,但老婆說,這樣重心會不穩,
也不太可能一次騎這麼遠,後來就每天我出門時,把電池換好,她只要負責使用,終於提高她使用的意願,
一個月下來,跑了快500KM,也才能獲得充電車的利益,
換電車的花費,應該是跟油車差不多,充電車相比,的確省很多,如果這台能騎到2萬以上,
那新買的電池,就回本了,主要是能提高使用度,不然真的很浪費,
這種車,還是要住一樓的才好用,每天抽拔電池,真的很麻煩,搞不好還會造成接頭損壞,
買來時,發現接頭鎖不太緊,有時就插著而已,有次騎到一半掉了,突然失去動力,還以為沒電,
車行剛好在附近,跑去找老闆充電,才發現是接頭掉了,老闆說這樣很不好,很容易起火花,把接頭燒壞,
我說沒辧法啊,有時候就鎖不緊,如果不用每天拔,就好用多了,
然後像是那種路邊停車的收費員,更是好用,不然怠速時,浪費的汽油和製造的廢氣,真的是不太好,
還發現一件事,沒有破解晶片,還是可以用原速度騎,不必用ECO,只是儀表就當機了,無法顯示電量,
所以才要多裝一個電壓表,怎麼連自己在賣的東西,都不熟呢?
不過也讓我們習慣ECO,老婆騎車本來就不快,還能接受,重點是能提高續航力,大大減輕里程焦慮,
同時也讓我決定了下一台車,本來想買IE125,看店家的網站,大推,說充電站已大增,充電速度也加快,如再用增程電池,里程焦慮可以大大減輕,本來想試試看,現在當然打消了,
去一些偏遠地區,還是要用油車才方便,里程焦慮的解決法,最終還是得用油車,
加上如果有時停電,電車就會很麻煩,中國最近限電,電動車為了充電,要排一整晚才充的到,
所以還是買一台油車,會比較方便,也不用再動這麼多腦筋,
氣候越來越極端,說要靠電動車來解決,但感覺有點緩不濟急,
中國因為旱災,無法水力發電,反而增加燃煤發電,對氣候的破壞無法減少,
電動車沒電又跑不動,只好多燒煤,
人類真的要好好思考這個問題了,感覺時間所剩不多了.
