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為什麼換電系統都是直插式呢?

話說市面上現有的電動機車似乎都是直插式的,要換電就要一定要開座墊,橫插不是更快更方便嗎?換電站就能橫插,機車為何不行?
2022-03-04 19:19 發佈
文章關鍵字 換電系統
電池那麼重,橫插重心肯定不平均
難道你打算左右各插1顆?
另外就是防盜防水,還得為電池另外設計一套?
等你設計一台出來

cuteslay wrote:
話說市面上現有的電動...(恕刪)
cuteslay wrote:
話說市面上現有的電動(恕刪)


打開座墊直接將電池抽出,取回電池直接放回去,整個過程站著就可以完成,而且只要你不是太弱雞,一次拿兩顆電池也完全沒問題,頂多30秒左右就完成整個換電程序。

如果是橫插式呢?為了車輛重心以及收納考量,電池必定位於靠近車底的地方,所以首先你就一定得彎下腰才能將電池取出,並且因為電池有一定重量,想放回去時你通常還得蹲下來,將電池一顆一顆放回車上的電池座,光是想想就很麻煩了啊。

除此之外也別忘了考慮電池加電池座對車體寬度的影響
老姆迷

電池本身不輕,還要從車上橫向取下電池,真的很難想像,這麼辛苦的事情在換電站上做一次就好。

2022-03-06 18:53
friendeo

老姆迷 沒錯,而且橫向抽取在抽出來的瞬間電池會因為本身的重量突然墜落,所以車主不得不用另一手扶著電池抽出來,這樣一次就只能拿一顆電池,效率比起直立式的差太多了,電池摔壞的風險也高好幾倍

2022-03-11 1:36
你說的對 wrote:
等你設計一台出來...(恕刪)


你要付設計費?
june-sue

意思是你是公司派來的?

2022-03-06 15:34
你說的對

我自己開公司,你要來應徵嗎?我這不缺老人

2022-03-06 19:54
cuteslay wrote:
話說市面上現有的電動(恕刪)


是你見識太少.

先看看台灣過往曾經有過的電池交換系統(只能說都是人民的血汗啊)
各家廠商的電池交換站使用流程

再來看看對岸現在的狀況. 講真的 要不是某個對岸網友太激動被關閉帳號了
不然看這些群魔亂舞他又要跟我嘴整套移植過去用的換換(GOGORO系統)不怎麼樣的話
又是一頓狗黑大戰塔綠班大戰五毛的戲碼

易馬達e換電
https://www.bg3.co/a/liang-lun-dian-dong-che-huan-dian-xing-ye-cheng-feng-kou-yi-ma-da-ehuan-dian-hu-xu-gong-tong-zuo-da-huan-dian-shi-chang.html

飛哥換電(這個有點久了2020的)
https://www.bilibili.com/video/BV1XK411W7ZV/

還有
https://www.36kr.com/p/1723938177025

慢慢看.
要是還不搞不懂GOGORO NETWORK優點在哪? Goshare, iRENT都不貴
去體驗一下吧
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
av98us

白癡,你怎麼不說是狗黑大戰狗藍班

2022-03-05 4:47
Wow_Senior

因為你就是塔綠班

2022-03-05 8:51
cuteslay wrote:
話說市面上現有的電動...(恕刪)
等你研發啊
初代的 IONEX ,電池插入方式就非常科幻,人體工學。有點像日本機器人動畫片似的。



不知道為何新代的放棄了這個設計。
fedora wrote:
初代的 IONEX ,電池插入方式就非常科幻,人體工學。有點像日本機器人動畫片似的。
不知道為何新代的放棄了這個設計。


這個記得很久以前就討論過了:

1.腳踏板電池槽比較低,抽換電池的時候需要彎腰 

2.隨著旋轉次數日增,偶爾會發生滑齒導致無法轉開的情況

3.停放的地方如果地面不夠平坦,電池槽下方可能會觸地
電池在踏板處的電動車 騎起來穩定度真的好非常多

對岸電動車 電池在踏板的設計也不少
~風~阿肥~城~

有沒有考慮電池大小,你說的電動機車電池大約是48V 10Ah,光陽跟GOGORO電池約是48V 30A以上(還是單顆),能量比差了3倍(重量與體積沒差3倍),那邊還有電池倉進水問題(除非你雨天沒騎車)

2022-03-08 10:48
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