如果一個月騎1000公里以內
是不是自由省會比較適合？
因為多送了249的動力提升（雖然我不知道差別在哪里..）
我的一般騎程的車速大概就是60～70km/hr，
在今年9月和10月稍微以不同的設定來騎程，
但多數的里程都用於通勤（每月大概600km）。
7月app上記錄的里程數是919km，
對應的帳單顯示使用了711.7安時／1637元，
若不計動態折價金62元，
當期尚有約1363元／592.5安時／765.1km的行駛距離沒有使用到。
8月app上記錄的里程數是1021km，
對應的帳單顯示使用了803.9安時／1849元，
若不計動態折價金87元，
當期尚有約1151元／500.4安時／635.5km的行駛距離沒有使用到。
9月app上記錄的里程數是928km，
對應的帳單顯示使用了703安時／1617元，
若不計動態折價金85元，
當期尚有約1283元／557.8安時／736.3km的行駛距離沒有使用到。
（連我自己都覺得浪費
）smart模式偶爾會開、偶爾不開，電能回充也是時開時不開，
但平均下來我每安時至少可以騎到1.2公里，
所以899自由省這個費率能騎多遠不加錢還是要看車主習慣，
那怕是1安時只能騎1公里，
換算下來一個月應該也能騎3000(元)÷2.3(元／安時)×1(公里／安時)＝1304公里。
性能提升方案的效益並沒有很好，
但是如果有爬山的需要，有還是比沒有好，
VIVA MAX的爬坡能力比以往我騎的5期GP差上不少，
至於動態折價金，或許哪個月就沒了不用太依賴。
以上，還是要以樓主的騎車習慣來作決定，
僅供參考。
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