目前台灣電動車市場就是GOGORO獨大
GOGORO推的PBGN聯盟銷量不到GOGORO本家的20%
其中宏佳騰又佔了整個PBGN的50%
可謂GOGORO吃肉 宏佳騰喝湯 其他家只能分食到剩餘的渣渣
畢竟整個PBGN聯盟由GOGORO主導
PBGN的車打不出差異化 在消費者眼裡只有外殼不同 幾乎等同GOGORO換殼版
可以理解消費者更有可能在選購電車時傾向購買GOGORO本家的車
結果就是 GOGORO和PBGN的銷量將近
5：1
PBGN的銷量極其悲劇
但是這真的是當初車廠加入PBGN時能預想到的嗎？這真的是GOGORO籌組PBGN想要的結果？
原本各大車廠都期望能在電動車領域中分一杯羹 尤其是規模不大的小廠 於是選擇加入PBGN
但除了宏佳騰真的因此翻身以外 其他家在還在泥沼掙扎之中
GOGORO強勢的品牌力和行銷反而打的PBGN毫無反手之力 絲毫沒有手下留情的概念
尤其是VIVA MIX 以該車款的產品力和價位
PBGN根本沒有可以與之抗衡的車種
消費者考量PBGN和GOGORO後 往往就選擇了GOGORO 排擠了PBGN的銷量 成績爛的可以
那當初車廠還加入PBGN幹嘛？加入PBGN後才發現最大的敵人就在本能寺
作為一個聯盟老大完全不給小弟活路 這說不太過去吧？GOGORO當初的願景不就是只做電網？
結果PBGN反而被自己人打爆
這不是逼得車廠帶槍投靠ionex?
最後引述鏡週刊採訪林松慶的發言：
「總不能盟主吃香喝辣，其他人則餓死在路邊，以為自己第一名，結果台灣產業慘烈無比。」
GOGORO還有心要推PBGN聯盟嗎？
