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3月機車銷量數字分析

3月機車銷量數字分析
3月機車銷量數字分析

狗粉常常語重心長,勸羊羊放棄開發加入PBGN.
如果關鍵技術抓在別人手裡,還是會淪為綠葉.
即使你把細節做得再好,銷量就是擺在那倍數的差距.
站在消費者立場, 還是不想看到這樣, 貼牌車小改款.
3月機車銷量數字分析
2021-04-17 17:02 發佈
a91121 wrote:
狗粉常常語重心長,勸(恕刪)


既然這樣, 二陽何必再花心思搞電車? 專心做油車不就得了銷量還屌打電車, 目前看來就沒那本事玩電車系統不是嗎?
一個想靠國家, 偏偏國家電池後繼無聲息
一個財大氣粗玩了三類電池系統, 糖果, ionex 1-2.0, 還有最新3.0全部互不相通, 銷量也難有起色, 3.0表面有聲有色, 但後續狀況...
a91121 wrote:
狗粉常常語重心長,勸羊羊放棄開發加入PBGN.
如果關鍵技術抓在別人手裡,還是會淪為綠葉.
即使你把細節做得再好,銷量就是擺在那倍數的差距.
站在消費者立場, 還是不想看到這樣, 貼牌車小改款.

以前就說過了
核心如電池都在狗肉手中
當然是以狗肉為優先選擇, 它牌廣告打得再兇都沒用
就好比中華電信固網握住電路費
出問題至少有一半還是得找中華電信
那不如直接整套找中華一條龍服務就好了?
買狗肉服務就是一條龍啊
買別牌到時可能皮球踢來踢去不是更麻煩?
幫忙補貼幾張




真的,銷量是倍數的差距
不過其他家銷量慢慢有上來了
各廠推出新車款還是有差
有改善缺點,消費者還是看得到的

連三陽、中華都賣不贏
是不是該好好檢討

另外好奇的是1.0跟2.0的皮球
到時候會踢到哪去
Karoro wrote:
連三陽、中華都賣不贏
是不是該好好檢討
另外好奇的是1.0跟2.0的皮球
到時候會踢到哪去

是該好好檢討
沒辦法, 電池數量還沒起來啊
放心
1.0跟2.0的皮球再怎麼踢
也是在自家裡面踢
路人39 wrote:
是該好好檢討
沒辦法, 電池數量還沒起來啊
放心
1.0跟2.0的皮球再怎麼踢
也是在自家裡面踢




這個也算自家
a91121 wrote:
狗粉常常語重心長,勸...(恕刪)

Gogoro起步早,銷售地點與服務能量也是其他品牌的數倍,所以銷售量較高是很正常的。其他品牌如果把服務能量補足也會獲得消費者的信賴,這個市場很大,所以同聯盟是一起把市場做大。而不是競爭對手。
路人39 wrote:
以前就說過了核心如電(恕刪)

不見得
以宏佳騰為例
油車賣了快20年,永遠是其他
加入PBGN,變成電車第二
還年度銷售破萬輛
這是在油車時代不曾有過的成績
再者加入PBGN後,街頭能見度也變高
以前誰聽過宏佳騰啊!
再者油車還不是都長那樣
豪邁,迪爵,還都是同顆引擎
DRG,KRV不也長得很像!
Karoro wrote:
幫忙補貼幾張真的,銷(恕刪)

真替IONEX的經銷商擔心
加盟金何時拿得回來
當年狗1 上市,銷售不好
那可是睿能自己的直營店,盈虧自負
現在光陽拉一堆經銷商來墊背
莫非現在已實施總量管制了?
死是死道友,不是死貧道,好一個光陽!
我本來也認為VIVA MIX上市之後會打到其他PBGN車款的銷售,但三月份的銷售數據表明:PBGN車的銷售並沒有受到什麼影響,既沒有大幅衰退也沒有大幅成長。

只看一個月的數據當然還是太過武斷,但至少到目前為止,VIVA MIX實際上打到的是油車市場
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