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20 萬有找的雙人電動車!不用日曬雨淋還有輔助駕駛

好像還不錯?

在市區通勤,雖然有大眾交通工具,但終究還是不那麼便利,開車太麻煩,騎車還要忍受日曬雨淋。因此不用日曬雨淋,但又能方便在市區裡移動的交通工具,是個不錯的選擇。

20 萬有找的雙人電動車!不用日曬雨淋還有輔助駕駛
Nimbus Halo 有著接近機車的便利及輕巧,但又具備汽車的安全及舒適。

來自新創公司 Nimbus 推出的 Halo,是一款三輪電動車,有著像汽車一樣,完整包覆的車頂,車內有著如同汽車一樣的方向盤,但整輛車卻又相當小巧,車長 2.3 米,只有中型房車的一半,因此除了非常靈活,在市區停車也很方便,車內也提供標配暖氣,另外可選配冷氣的功能,坐在裡面就跟平常開車無二異,寒冷冬天或炎熱夏天,都不用像騎車一樣辛苦。 
雖然是小車,安全性也有一定的水準,採鋼與鋁合金所製成的車體,並提供雙人共 3 顆防護氣囊、ABS 等被動安全保護,另外還有車道偏離警示、自動緊急煞車等與目前輔助駕駛接軌的安全防護。

20 萬有找的雙人電動車!不用日曬雨淋還有輔助駕駛
三輪的傾斜轉向設計,最適合在過彎時使用。
20 萬有找的雙人電動車!不用日曬雨淋還有輔助駕駛
主被動安全都具備,更有部分輔助駕駛功能。

Halo 有兩種電池容量選擇,分別是標準的 8.1kWh 及增程版 12.4kWh,8.1kWh 在家充電 5.4 小時可充飽,續航力為 126 公里;增程版 12.4kWh 在家充電 8.3 小時可充飽,續航力可達 191 公里。採快充模式都只需要 45 分鐘就充飽電。

動力表現上,極速可來到時速 80 公里,2.9 秒可從零加速到時速 49 公里。

目前 Halo 提供租賃或是直接購賣的選項,售價為 6,420 美元(約 18 萬元台幣),如果是採用租賃方案,一個月是 99 美元(約 2800 元台幣),預計明年開始會陸續在歐美開始販售,亞洲則預計是 2023 年。 

20 萬有找的雙人電動車!不用日曬雨淋還有輔助駕駛
45 分鐘快充就可充飽電,也能選擇回家充電。

來源:https://auto.ltn.com.tw/news/17258/3
2021-03-12 13:14 發佈
我也喜歡這種車,但台灣法規直接卡死

以台灣的行政效率、人口密度、使用習慣…等,這很難推的起來

騎機車可以鑽車但這台不行
騎機車可以很好停車,但這台看來也只能跟汽車搶位,就像重機被定位成汽車
Ja100cky wrote:
台灣法規直接卡死

以台灣的行政效率、人口密度、使用習慣…等,這很難推的起來

騎機車可以鑽車但這台不行
騎機車可以很好停車,但這台看來也只能跟汽車搶位,就像重機被定位成汽車



這看來只是三輪機車加殼而已
只是這殼加得多了點

若只是擋雨的三輪車
記得台灣已有掛牌的車了
車寬0.81公尺,其實符合三輪機車的規訂,不過法規很複雜,不知道會卡在那裡,

NIMBUS HALO SPECS*
Top Speed 50mph (80km/h)
Acceleration 0-30mph (0-48km/h) in 2.9s (performance upgrade)
Curb Weight 290-315kg
Length 91" (2.3m)
Width 32" (0.81m)
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
cyt7241208 wrote:
這看來只是三輪機車加殼而已
只是這殼加得多了點


有冷暖氣還有主被動安全配備,電池又大顆原價滿超值的,只是如果進來後要不要雙倍價就不知道了。

劃設專區停車充電,弄成共享運具也是很好的選擇,至少不用戴安全帽。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
我倒是覺得這可未來在台灣有市場的, 沒有那麼多人愛鑽車, 我常常騎機車上下班, 原因是養車貴, 停車貴 , 一個人也用不到這麼大的空間, 如果有一台小小車的市場 可以停機車格 天氣熱有冷氣吹(現在夏天越來越熱), 下雨時不用穿雨衣 去年台北天天下大雨 , 寒流來不用穿一堆.....
Birmingham Uni wrote:
我倒是覺得這可未來在台灣有市場的, 沒有那麼多人愛鑽車


介於汽車,機車間的產品
台灣完全是空的
我也認同成長空間很大

只是 “價格” 非常重要

進來台灣也要4-50
cbeck wrote:
車寬0.81公尺,其...(恕刪)

會卡在有方向盤不算機車,morgan 3 wheeler就是這樣卡的
這不是台灣的產業,會影響台灣人民工作的權利,禁止進口

我們可以不進步,但是不能不課稅,人民的稅金是國家最大的收入
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