睿能倒了，對台灣機車發展是利是弊？

gowan1234

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樓主

2020-04-24 3:41

我只知道爽的是幾十年被政府關稅保護的車商會很爽

繼續老引擎配新車殼賣

反正沒壓力了你能奈我如何？

到時Gp改8期漲一萬破8萬我也不意外了

2020-04-24 3:41 發佈

文章關鍵字機車台灣

Leonarka

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2樓

2020-04-24 5:28

若是兩陽中的一個倒了
那另一陽開始囂張亂漲，那我信

若說睿能...
有點太看的起目前的它了
它倒了GP變8萬? 幾年後?

蒼之無行

蒼之無行
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3樓

2020-04-24 5:59

睿能是能源公司倒了機車沒任何影響
還是你說
睿能倒了二陽就不用研發

CLA45 AMG

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4樓

2020-04-24 7:56

不會有任何影響，原來的三巨頭光陽，三陽，山葉繼續供應耐用方便的油車。
一切歌舞昇平。 100分

因為4行程機車PM2.5才佔2.9%.

重點是油車都有繳17%貨物稅，也沒那麼多補助，因此國庫稅收增多。
國富民富。又是 100分

對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態

may313

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5樓

2020-04-24 9:15

不用恐嚇！
這家公司我判斷不會那麼快倒，
股票還沒上市撈一票，替死鬼還沒套牢讓他們跑不掉，
反正看紅紅的手機範例就對了！歹戲拖棚還會演很久！

宅男乙

宅男乙
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6樓

2020-04-24 9:55

gowan1234 wrote:
我只知道爽的是幾十年(恕刪)

不會倒...

都還很有本錢可以把外送群給嚇跑一些些咧..

銷售台數,. 電資收入, 也沒有少到讓他想去倒..

了不起就少賺而已, 一樣還是油洗洗.. 怎麼會倒?

員工人數 800人（2017年5月）
1,200人（2017年10月31日）
1,400人（2018年3月30日）
主要股東英屬開曼群島商 Gogoro Inc.

aa11zzxx

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7樓

2020-04-24 9:57

對消費者來說絕對是弊，因為太多人買車被套牢，

但是對機車業產業發展絕對是大有利，

國際上發展電車主流都是充電，換電只能是過渡，

台灣若是在換電這塊補貼過多，到時候轉換成充電系統又要來一次投資全都泡水，

勿忘4G WiMAX的下場，

以目前的技術10秒內充滿超級電容，然後由超級電容持續放電對電池充電，

實務上已經可以達到充電10秒跑32km的實績，而且是大台的電動巴士。

Ja100cky

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8樓

2020-04-24 10:11

不希望他倒

比較希望有能抗衡的對手出現

這樣才有真正的399之亂吃到飽

Ja100cky

Ja100cky
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9樓

2020-04-24 10:13

aa11zzxx wrote:
以目前的技術10秒內充滿超級電容，然後由超級電容持續放電對電池充電，

實務上已經可以達到充電10秒跑32km的實績，而且是大台的電動巴士。

這種快充技術是藉由大量的併聯組才能達成，機車體積小很難達成

flagfish

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10樓

2020-04-24 10:23

臺灣機車？你是指機車廠？還是消費者？

車廠海削自己人的病態，是政策造成的；睿能現在能對傳統車廠有點威脅，也是政策造成的；政策的角力才會影響車廠利弊。

不管是傳統車廠或睿能，都只是以賺錢為目的，傳統車廠海削，睿能就高尚？他的經營模式讓其他電池廠東施效顰，搞得消費者沒有合適的產品可選，買一台電車偶爾代步，卻要天天付月費，這樣有比較好？