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騎越多越貴.....

小弟我用799費率 平均下來一公里1.2元
為什麼超過630公里後 一公里1.5元
感覺在懲罰我們騎多.里程高的消費者
我一個月通常都700多公里,但怕雨季到或換地區工作 就會比較少騎車,所以不敢簽吃到飽的約......
不求超過會比較便宜但至少維持1.2元吧?
2020-04-22 13:02 發佈
我直接899吃到飽,沒騎到車就算了,隨便請女友吃一頓都破千了
算你一個月騎700km,
所以你要付904還不含性能方案。
油車700km算一公升騎40km換算今日92油價.
一個月297.5元

904-297.5=606.5元每月差價。
算你現在20歲再騎50年共多花費了36萬多元。
外加要自己開坐墊換電池,沒了油車加油免下車有專人服務的好康。

請記住,這還沒有性能方案。
要性能方案50年請再加14萬9400元。
所以以你的里程試算,光月租與油價比50年可以差到50萬左右。
買台進口紅牌綽綽有餘。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
CLA45 AMG wrote:
算你一個月騎700km(恕刪)

萬一油價馬上彈回去呢?你要退差額嗎?
換騎油車啦,我相信會騎電車的絕大部分不是因為為了環保盡一份心力,騎個車還要被限制東限制西很賭濫吧
糾結這麼多

大概換油車比較實際點
boyssea wrote:
我直接899吃到飽,(恕刪)

中肯,799要用到高里程時真的很怕,多一百買安心
boyssea wrote:
我直接899吃到飽,(恕刪)

中肯,799要用到高里程時真的很怕,多一百買安心
這種電車方案,我覺得有陷阱,
他現在所提供的服務,如果賣車的速度太快,而電池的量沒跟上來,
總有一天會造成不便,等到消費者感到不便時,這公司也就會出大問題,
還有這些電池是公司的資產,要一直更新或補充新品,那是一筆很大負擔,
還有一點他的交換點也不可能一直擴充下去,
基於以上考量,將來使用成本會越來越高,
等到有百萬台電車在街上跑時,在看看有沒有上述問題,
如果沒有在加入電車家族還不遲,
herb16899 wrote:
這種電車方案,我覺得(恕刪)

現在問題就很大了,里程車數上來,後勤保養目前誇張到無法預約夠扯,還要等超久
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