之前自充車因為沒有白牌，所以還有理由
現在中華白牌出來了
不斷強調 續航、車體、保養、電池月租 都比睿能佳
就算比電動機車的銷售年資都比睿能還久
但銷量比之狗肉聯盟的某家 還要低
連我自已有車庫 充電方便的都不會選擇充電 自充車的客群 到底在哪裡？
自充車要如何才能獲得更多的青睞
不可否認 自充車還是有市場，但電動機車的市場中，自充車吸引的客群佔多少比例
這些比例的人 有足夠利基能興建夠便利的快充站？ 能使快充站盈利？
羊毛出在羊身上，換電車以換電為主，所以換電有盈利是可預期的
隨著換電聯盟的餅越來越大，換電站有新血輪不斷加入，換電站比加油站成立可快速的多
未來更可能採加盟的方式對外開放，如加油站一樣，但資金門坎卻更低
但充電車原本客群就受限，加上在外充電只是輔助
一旦車主人數基數持續低迷，快充站再過幾年後 就會泛人問津(賠錢生意)
第一，去年發文問過gogoro現有車主，如果硬要二選一，是白牌性能重要？還是換電便利重要？感謝當時多位車主分享，有效的調查結果是1：14，看重的是換電的便利性。.......如今來看，調查結果也算是與市場銷售符合。大部份電車消費者基於被迫或是比較之後，選擇換電居多。
雖然換電比較貴，但是便利性是自充難以超越的。許多人寄望快充或超級快充，但是使用體驗過程是否滿意？生活滿意度是否超越換電系統？有待市場持續考驗。
第二，小弟就是住透天，也是電動自行車主，回家隨手插電也很方便。但是，用過換電車之後，就很少用充電車了。理由是換電車不需要去理會拉線插電、電池壽命、插座、延長線、收納、保管、安全等等。對於電池里程壽命與充電過程大小事，個人覺得愈無憂、愈無感、愈無心理會，就是愈好。
ukj2621004 wrote:
小弟分享兩點。第一，...(恕刪)
嗯！ 個人的體驗也是相同 換電比加油 更快，就像快速通關
不用找零 不用刷卡 不用為了省點錢 還自助在那操作了老半天 結果才省了4塊錢
更不用停等時間同時 聞油味外 再去聞一堆廢氣，汽車還可以關窗 油機車真的很無耐
然後加油時 新來的很容易 就會把油滴了出來 還很理所當然 唉~
換電2年了 現在感覺不會在意有無滿電 換電已經越來越順手 正常發揮90秒完成
如果GOGORO換電站的電腦反應能再快一點，我想60秒應該沒問題
換電站順路非常重要，只要順路 我的續航就是無限 騎到我不要不要的
現在換電不再只有GOGORO可選，實在太幸福了
中華白牌確實是一台不錯的電動機車，如果不適合換電的人 又想體驗電動機車 真的秒選中華了
畢竟不是每個人 都能像我一樣 方圓2公里 有5個換電站 不管往東西南北任一方向 都順路
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