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電動車有比較省錢嗎??

先說好,沒有要戰油車與電車
主要是最近我媽的機車老舊了,有考慮換新的機車
我媽機車用途大多在附近的區域
最多的是買菜,大約10~15公里/天
有時會去阿姨或朋友家,差不多15~20公里

GOGORO的價位有點高,暫時不考慮
目前比較有考慮常見移工騎的那種
類似捷安特那種輕電動車
價位便宜,在家就可以充電

請問這種電動車適合我媽的用途嗎?
尤其續航力的部分

謝謝
2019-09-10 14:27 發佈
文章關鍵字 電動車
azo2ka wrote:
最多的是買菜,大約10~15公里/天
有時會去阿姨或朋友家,差不多15~20公里...(恕刪)


選擇鋰電, 48V 20ah的電動自行車就夠用了
目前市場的行情價約為46000上下(未扣補助)
靈長類 wrote:
選擇鋰電, 48V 20ah的電動自行車就夠用了
目前市場的行情價約為46000上下(未扣補助)

我找了一下捷安特的電動自行車
續航力是有到40~50公里,但是這個數字可能要再打個七折甚至六折

比較傷腦筋的是... 變成每天都要充電
否則隔天有可能顧路
捷安特那種叫電動腳踏車,
一般看到外勞騎的小馬力電動車不用牌照。
但是只要一旦電池故障,價錢都不低。
azo2ka wrote:
先說好,沒有要戰油車...(恕刪)

7Car有做評測

細算下來油車還是便宜很多
比較車還是Y牌中階
選兩陽買菜車又更便宜

https://youtu.be/34NkuRNJLeo
電動腳踏車不推, 非月租類電車不推.
因為電池壽命需要自負, 偏偏電池的單價是最高的.


如果只是想找便宜的代步工具, 那還是買中低階油車就好了.
以少次數的油資, 單次維修費用 目前仍是低階油錢便宜.
有優點也有缺點, 缺點是騎到中高年限時, 就要不停修車, 雖單次維修單價可能不高, 但次數頻繁.

電車零件少, 相對維修成本高. 維修次數也較少. 想省時省維修次數就選這個.

大概就這樣.
blackCP wrote:
電動腳踏車不推, 非...(恕刪)


好笑了,講的好像電動車到達中、高年限時不必修車一樣。

好像內燃機機車,騎個十年一定都會壞這、壞那一樣,
那這樣滿街老車,不就應該買路都有騎士再推車?人呢?

電動車不用到中高年限,隨便壞個東西,都可以買一台中古汽油機車了,
到底是電動車,還是電子3C產品啊!?
azo2ka wrote:
我找了一下捷安特的電動自行車
續航力是有到40~50公里,但是這個數字可能要再打個七折甚至六折...(恕刪)


我自己是騎林晟的電動自行車, 長的像VESPA的那個車型
用20ah的鋰電, 以時速30的速度可以騎到約65公里, 蠻夠用的
雖然我的里程不高, 但每天一定會充電, 偶爾要到遠一點的地方時, 也沒問題
我幫我媽買一台電動腳踏車...

17000 左右

記得是民國98年買的吧

現在108年

電池壽命當然會慢慢降低.....

記得我媽跟我說 店持慢慢的跑不夠遠了 是不是壞了

我當然知道是電池

當時的年份應該是 106~107年

3顆電池用7~8年

看你覺得值不值得

我家是傳統連棟透天

充電在一樓~~

如果樓主家裡是住大樓 就不要買自充電的了
Kang-Wei Tzou wrote:
好笑了,講的好像電動車到達中、高年限時不必修車一樣。

好像內燃機機車,騎個十年一定都會壞這、壞那一樣,
那這樣滿街老車,不就應該買路都有騎士再推車?人呢?

電動車不用到中高年限,隨便壞個東西,都可以買一台中古汽油機車了,
到底是電動車,還是電子3C產品啊!?


好笑的點在那, 事實上就是啊.

傳統油車零件多, 副廠零件多, 單價便宜, 維修次數相對多.
電車零件少, 單價高, 維修次數少.

想省錢就繼續騎油車
想省事就騎電車
不要拿萬中選一的籤王出來講.
這邏輯有什麼問題. 不懂你的回文想表達什麼.

至於你那種不負責任的回文, 實在也是笑笑.
什麼叫隨便壞個東西,都可以買一台中古汽油機車了,
你有電車或你騎過電車嗎? 騎過在來評論是不是比較公正.
還是地圖砲開下去就好了?

至於個人騎了二十幾年的N台油車, 時間到了的確就是會壞這壞那沒錯.
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