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機車旺季,光陽電動車怎麼沒有在推?

暑假是傳統的機車旺季,機車業者無不把握良機大肆宣傳與促銷。

但是很奇怪,號稱要電動機車市占率50%的光陽,暑假都快過完了,電動機車與IONEX整個銷聲匿跡,沒新聞、沒廣告、沒宣傳、沒促銷,感覺根本好像從來沒有這個產品一樣。

眼看其他家電動機車的新車拼命行銷,廣告宣傳、記者會、發表會一場一場開,促銷活動一波一波上。
反觀光陽拿汽油的MANY什麼的大力炸廣告,還辦記者會發新聞什麼賣了很多台MANY,甚至還推出貼小玻璃的版本。難不成光陽的電動機車與IONEX是要收攤了嗎?

帥董的策略有點看不懂了,不是說光陽電動機車多屌多棒嗎?IONEX多屌多棒嗎?怎麼在機車旺季一點都沒有想要趁勢推的意思阿?只拼命推汽油老車,對IONEX有幫助嗎?

誰可以說明一下這個策略?有八卦嗎?
2019-08-21 23:24 發佈
如果國家機制能夠介入,整合電池管理系統,推廣到全世界才是王道

現在,各玩各的,誰也不服誰,很可惜的一個好時機
WhitePeople worte:
如果國家機制能夠介入...(恕刪)


台灣油車廠玩了二十幾年電動機車
都弄不出名堂(根本無心做電動機車)
真到2015gogoro開賣
沒多久兩年多銷量就遠勝過去二十年

gogoro做出市場後
原本政府要朝向統一規格的

半路殺出光陽
說他才是龍頭,公規怎可由別人訂
光陽說電動機車他做了二十幾年了
有很多秘密武器拿出來嚇死人的
所以就延後半年

半年後光陽拿出ionex說
不准有公規
各自努力

一年後ionex銷量不到2000台
連gogoro的一週銷量都贏過ionex一年的銷量
光陽又說自己只是剛做半年的新手
WhitePeople worte:
如果國家機制能夠介入...(恕刪)各玩各的,誰也不服誰...(恕刪)


國家是有心幫忙,可是就是卡在誰也不服誰,民主國家又沒有強制力只能讓業者自行整合。
WhitePeople wrote:
如果國家機制能夠介入,整合電池管理系統,推廣到全世界才是王道
(恕刪)


強勢介入 又要被說
圖利 包庇 護航 壟斷
一堆網民 如同政客思維
同樣一件事
屬意的公司做了合法
討厭的公司做了違法
cyt7241208 wrote:
一年後ionex銷量不到2000台
連gogoro的一週銷量都贏過ionex一年的銷量
光陽又說自己只是剛做半年的新手
.(恕刪)


帥董不是又說
不準有補助
說到底.光陽只是阻撓电动車的幕後黑手
驅韓抗日 wrote:
帥董不是又說不準有補...(恕刪)
open826 worte:
暑假是傳統的機車旺季...(恕刪)


你自己都說暑假是傳統機車旺季, 當然是努力賣傳統機車, 怎麼會去賣利潤不如油車的電車...

歷史上不就很多案例先驅者搞死自己的案例, 柯達不就是嘛?
WhitePeople worte:
如果國家機制能夠介入...(恕刪)

為啥要國家介入?

台灣汽車也是國家培植,有行銷全世界嗎?

對岸什麼都國家化,人家電動車也沒國家介入統一規格
不也是蓬勃發展了20年?
光陽這種無作為
不就坐實擋公規坊間流言
光陽真的很可惜~~~
如果當時跟睿能合作
現在市場上早就有GGR架構的光陽電車可以買了
強強聯手
前景可期

哀~~~~可惜了~~~~~~
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