走不下去了！ 嘉市府和e-bike說拜拜
2019-03-20 聯合報 記者王慧瑛╱即時報導
嘉義市政府2年半前與台灣城市動力公司合作，在嘉義市推動e-bike公共電動二輪車租賃系統，曾遭議員質疑市民使用率不高，且管理鬆散，恐賠上城市形象。台灣城市動力公司前年7月起就沒繳租金，已積欠150萬，市府已在上月18日和對方解約，要求盡速撤場還地。
嘉義市長黃敏惠說，市府目前已不再與城市動力公司 e-bike合作，該公司退場後，市府相關單位會盡速恢復場地，將人行道及停車格還給行人、市民，未來將會力推公共運輸，包括全電動公車路線及爭取引進公共自行車系統。
此事在市長臉書引發熱烈討論，不少網友留言提到「希望爭取ubike進駐，讓觀光客可以深度認識嘉義市」，市府表示，相關作法持續評估規畫中。
嘉義市立委李俊俋說，嘉市腹地小，未來輔以鐵路高架化的規畫，橫貫東西區的陸橋打通，以棋盤式道路連貫全市，先天優勢有利於公共運輸系統的建立，若市府提出公共運輸系統的規畫草案，他會全力支持市府，向中央爭取預算（如鐵路高架化、高鐵快捷公車），不分黨派齊心努力改變嘉義。
台灣城市動力公司前年11月進場，在嘉義市設立11處租賃站，以嘉義火車站的流動情況最佳，使用者以學生族群、自由行遊客居多，e-bike可甲地借、乙地還，一小時租金60元，日租一天200元，時速約25公里，一組電池可騎乘25至30公里，難騎出嘉義市範圍，適合短距離代步。
嘉義市政府交通行政科長張瓊璽說，台灣城市動力公司前年7月就沒再繳租金，累積約150萬，雙方已在2月18日解約，對方也同意中止合約，要求車輛盡速移除並撤場還地，並限期繳還租金。
張瓊璽表示，e-bike當初是自帶資金進來嘉義市建置營運，市府沒有出錢，共設11個站位，向市府租賃10處土地及向台鐵局租賃1處土地，與台灣城市動力公司僅訂有土地租賃契約。根據台灣城市動力公司的資料，在嘉義市營運期間累計有3萬2000人名會員，會員沒有儲值，權益問題較單純。
市府指出，市區公車66路光林我嘉線串連嘉義市15個觀光景點，低汙染又安全的公共運輸交通工具，4月3日至8日市府有免費觀光巴士（市區66路光林我嘉線）提供來嘉旅人安全方便的交通工具，歡迎民眾多搭乘。
來源： https://udn.com/news/story/7326/3708152
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