很棒的自我安慰行銷
某廠最近真的很愛跟GGR比
呵呵
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2019-01-17 22:50 發佈
yungsheng_us2001 wrote:
gogoro是不容易取代油車
但其他好的電動車
只要有好的電池管理系統
還可以的電芯
極有可能會有突破性的發展...(恕刪)
完全看不懂你的論點，你覺得高成本的gogoro不夠好，其他好的電動車又有好的電池管理系統難道成本就會低嗎？
還是你在期待未來電池突破性發展降低成本，那gogoro成本不是也跟著降嗎？
電車的發展受限於電池，現階段綠牌電車比綠牌油車經濟所以綠牌電車賣得比綠牌油車好，隨著電池降價，未來才有可能白牌電車比白牌油車經濟，白牌電車才會賣贏白牌油車。
長期用車以後電池價格佔電車使用成本大半以上，好的車體可以用十年以上，攤提下來車體本身價差對用車成本影響不大。台廠電動機車也有人改換陸製電池，高價陸製電動車反而很多原廠配日韓電池，只要願意都可以自由選擇，只是不管那裡產的電池，性能好耐用又安全的一定貴。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
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