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K董真的以為1600經銷商都願意裝充電系統嗎??

K董很自豪的認為旗下1600個經銷點可以瞬間變成1600個充換電站

真的嗎??

晚上跑去認識的車行店員小聊一下

對方第一話就回"神經病!!"

"我油車就夠忙了還去搞電車??"

"你看看我們的店,哪裡可以再放充電設備??"

"我賣IONEX系統電車要從頭慢慢解釋,還要教客人怎麼用APP,還要解釋月租細節,我油車都不用賣了啊?"

"客人來我店裡充電,要是車子要留下,我要給他停嗎?門口才多大,停下去都不用做生意了"

"講難聽一點啦!!你車又不是跟我買,你說充電就給你充喔??賺那10元我還懶的賺,我油車隨便換個零件都上佰上千在進帳的"

K董!!

你真的天真地以為經銷商都願意吃下這塊空氣大餅嗎???
2018-06-15 2:53 發佈
事實…不意外

我家附近在看總公司要怎做了,只是覺得賭爛。

而且蠻納悶,該不會這些經銷商也要出一些吧?呵呵。

精美的裝潢經銷商幾乎自己出了…


gowan1234 wrote:
K董很自豪的認為旗...(恕刪)
柯董可以規定不裝就撤銷經銷權啊,還不簡單。

只是即使裝了, 顧客來就說:故障維修中。365天。

真的,賺那十元幹嘛?

gowan1234 wrote:
K董很自豪的認為旗...(恕刪)


哈哈 讚!
gogoro大獲全勝
gowan1234 wrote:
K董很自豪的認為旗...(恕刪)


借板問一下,「授權經銷商」跟「非授權經銷商」有什麼不同?

來自總公司的支援比較多?

只能賣光陽的車而不能賣其他家的?

gowan1234 wrote:
K董很自豪的認為旗...(恕刪)


這就是咱講的, k家經銷為了被挺ionex這種胖子系統, 賺個10元快充錢還要一小時後才拿到, 等於一小時營收才10元入帳, 換個機油不用十五分鐘的服務, 一百五二百元就進帳了, 賺錢項目的"相對cp值", 車行老闆員工幹啥去陪這種鳥戲?

後面就不用提還有一缸子的教育訓練如何教會潛在消費者如何租電池, 使用app去掃描認證解鎖使用硬被要求要擺台充電櫃(搞不好還要充當基本故障排除)上電池, 注意事項, 計費方式, 保固更換說明, 玩下去一般油車生意還要不要做? 這些大多數小店面車行頂多二到三員工(含老版)是有三頭六臂?



雖然目前光陽推出的電車很爛,但是我真的不覺得他的方案有多爛,而且他的充電站,電池租用服務不是可以隨時變身為交換電池嗎? 只要他想做,不是嗎?

好了 回到樓主的問題,我倒覺得這點不用樓主擔心,很多傳統車行門口的破機車挪個位置,或是機油架,應該夠放充電站
一些腹地比較小的車行不能放就算了,光陽會強迫他的經銷商放嗎?
還有,光陽的充電站又不用人顧,在店門口,騎樓下擺著不就好了? 他那個充電站本來就不需要人顧阿

我覺得狗迷對於ionex要放寬心,有競爭才有進步,你以為睿能的吃到飽方案是自己良心發現,想要回饋車主嗎?
光陽ionex做起來的話,也是GOGORO車主的福氣,如此睿能才會繼續加大優惠力度
一開始的導入期光陽可以派出一組又一組的年輕業務員駐店解說,就像是大賣場的銷售活動,減少店家初期的問題,也讓這些業務人員衝一波業績出來。

gowan1234 wrote:

你真的天真地以為經銷商都願意吃下這塊空氣大餅嗎???...(恕刪)


應該會"勸導"+"教育", 希望經銷商都能"配合"總公司政策

我在猜應該也會有銷售配額吧

做不到連油車都別想賣了
gowan1234 wrote:
K董很自豪的認為旗...(恕刪)


其實重點是解釋月租細節

把這篇文章
不能買斷只能月租?一文搞懂光陽 iONEX 的資費方案與各種收費模式/

如果要用講的完成,要花十幾分鐘不一定能夠聽懂

示範如何用快充服務要再開APP示範刷QR code
示範如何用iONEX Station要再站上輸入更多東西
而且充電要錢,不是gogoro 那樣無限換

何況應該大部分KYMCO經銷商都不會擺iONEX站


真的會買的只有在家裡把功課通通讀完,理解月租細節,車價,操作方式然後到經銷商指名要買iONEX的,

只是做完功課之後這種人可能更少了……

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