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整個記者會就只發佈一條充電器, 就變成「世界第一套換充電池並行系統」?

整個記者會除了說明以往的努力成果外, 就只發佈了一條價值近4,000元的充電器, 而因為加入了這一條神奇的充電線, 就可稱「世界第一套換充電池並行系統」, 這個世界第一還真好拿!

整個記者會就只發佈一條充電器, 就變成「世界第一套換充電池並行系統」?

但我看不出這條神奇的充電線是如何提昇 Gogoro 電池自充方案的優勢?
2018-03-30 15:15 發佈
然後呢?
也確實是這樣子阿
因為目前世界上ggr是第一套在市場運作的換電系統加上充電系統
哪邊有問題???

這個自充方案是給那距離換電站超過5公里不方便換電的人用的
本來還在猶豫的人或許就會加入ggr系統
而這個充電器會連網上傳使用數據回去
ggr搞不好可以依據這個數據來排定換電站設置的優先順序
減少蚊子換電站的機會
不然除了Gogoro,世界上還有哪一套營運的換充電池並行系統?
人家都幫你整理整個記者會的四個重點,
眼睛還是酸到只看到一個?

波爾圖 wrote:
整個記者會除了說明以...(恕刪)


啊~不然勒?



樓主可以舉出第二套來看看啊!
要不然你說說
世界上還有哪個充換電系統並行的?
要不然就真的世界第一阿

而且事情不要只看表面
充電還要設計跟機車的連結
上傳雲端統計數據
保護電池內部資料

要不然只出個充電器誰不會啊?
看來睿能真是有備而來,像是打太極拳般的順手。
充換電並行以前Tesla就做過了,後來放棄換電

波爾圖 wrote:
整個記者會除了說明...(恕刪)


所以你急了厚 ?? ........

網上罵愈大聲、酸愈大就表示愈有打到要害..............

生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....

terrywan100 wrote:
充換電並行以前Tesla...(恕刪)


汽車要做換電真的成本太高了
電池這麼大
換電站的體積就小不了
所以真的不太適合

但是機車就很適合換電
電池的重量跟大小是人可以負擔的
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