電動機車能源補充設施設置補助作業昨天出爈了

cbeck
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樓主

2018-03-29 16:45

交流充電、直流充電、電池交換系統都可以申請，補助原則裡︰設置與能源補充設施一致數量之停車位，若設置抽取式電池組之充電專區，並以車電分離方式進行充電時，則免除設置停車位。

https://www.lev.org.tw/subsidy/Download.aspx

2018-03-29 16:45 發佈

文章關鍵字電動機車能源補助作業設施

ROYALALL

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2樓

2018-03-29 17:00

所以不用公規???

只要有設置就可申請,算是通通有獎,對吧

被別樓神人猜中了,讓市場決定,過幾年再定公規不遲

wahiko

wahiko
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3樓

2018-03-29 17:01

之前只有一家參賽被說圖利廠商
這樣這樣修正...
希望能有基本銷售量的設定
不然賣不到幾台車的補助它幹嘛

你說的對

你說的對
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4樓

2018-03-29 17:23

過幾年再訂？年底選舉一關，總統選舉又一關，到時候又來幾次紫爆，馬上少50萬票，起碼也要有點作為，緩和一下

ROYALALL wrote:
所以不用公規???只...(恕刪)

oll

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5樓

2018-03-29 17:30

這規定和公規無關
這是103年來就持續進行的補助計畫
樓主列的項目主要是說
充電設備需要配置相符的機車格數量
比如大樓停車場有設置一組兩插座的充電設施，就要提供兩個停車格給它專用
但是換電設備就不用提供停車格
所以在路邊店面等處設置換電站都是符合補助規定的

iem2000

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6樓

2018-03-29 17:41

這應該充電換電通通有獎沒錯了

設下每案最多30w 補助不超過50% 的限制
也就是每個點用60w設置是最佳配置

gogoro每個交換站站體是30萬, 電池成本是一顆2萬5
估計3站體跟2站體的擴充會更多了

cbeck

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樓主

2018-03-29 19:31

其實開放自由申請也可以，主要是費用審核嚴不嚴，不要表面上補助一半，廠商出一半，寶際上以少報多，１０萬報４０萬，廠商不用出錢，還淨賺１倍，那就會生出很多沒效益的充電站。

cbeck

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樓主

2018-03-29 19:36

oll wrote:
這規定和公規無關這...(恕刪)

原本公規應該是要配合這個補助的，不然政府也沒其它手段推公規，只是有爭議就不了了之了。

abc99d

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9樓

2018-03-29 20:35

失望~政府礙於總總因素無法做最正確的選擇!
希望真實合理建站費用，一定要確實審核且公開透明。
畢竟不是每家企業都像GOGORO一樣佛心

感恩GOGORO!!讚嘆GOGORO!!!

cbeck wrote:
其實開放自由申請也可以，主要是費用審核嚴不嚴，不要表面上補助一半，廠商出一半，寶際上以少報多，１０萬報４０萬，廠商不用出錢，還淨賺１倍，那就會生出很多沒效益的充電站。

Tang543

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10樓

2018-03-29 22:20

設一個插頭都不用一萬塊，補助30萬，目前只有換電站，與未來光陽要推的充換電箱比較有機會拿到全額補助...