我覺得政府可以在推廣電動機車上做的努力

目前政府在電動車的推廣上一直著重在硬體建設
但配套措施一直都沒啥具體建設

我自己提提一個用路人覺得哪些建設對於電動車推廣會有效益的

1、開放部分快速道路：
既然是通勤導向，目前電動機車的馬力也越來越大，部分市區的快速道路可以開放吸引通勤族使用
而且目前多數通勤族為了上快速道路，都得買更貴的黃紅牌才能上去、採購跟維護成本更高
這種成本的堆疊效應將有助於電動車的開發往更高層次的發展
也有機會看到更多媲美黃紅牌舒適性跟高速能力的大型電動機車
尤其對於需要跨縣市通勤的上班族，這種路權開放會有很大的吸引力

2、完全開放市區的路權給白牌電動機車：
市區速限都在40-60左右，已經部分開放白牌機車的行駛路權
如果能夠更進一步將電動白牌的行駛路權提升到跟汽車同等、將會有助於疏導車流
也會讓油車白牌不用強迫自己去考紅黃牌駕照跟忍受大型重機的停車不方便與維護成本
直接用現有牌照跟使用習慣取得相對的路權

3、政策性的在公營的場所提供充電設備與電動車專屬停車位：
很多地方寸土寸金、停車空間難尋、更別說設立充電站或電池交換站
但是政府的設施其實空間都非常大、例如是縣市政府，圖書館，學校，體育館、紀念館、大型公園等等
如果這些地方能夠妥善規格出停車跟充電空間，絕對有助於電動車的推廣跟使用頻率
例如現在的uBike，就是類似這樣的政府推廣才能有今日的普及性、光靠民營公司緩不濟急

4、結合家用綠能發電的補貼
現在政府也推廣綠能政策，其實也可以結合這些電動車用戶給予一定程度的綠電設立補貼
例如現在推廣在屋頂、頂樓、甚至大型遮雨棚建置太陽能光電系統，如果這些用戶同時使用電動或汽車
就提供更大比例的建置補貼、這種補貼會慢慢擴散出去，進而相輔相成影響用戶習慣跟建置意願
隨便拿個換新鈔的500億預算都能補貼一堆綠能發電跟電動車普及率

以上隨口講講，看看有沒有記者願意轉貼去當新聞發～
順便也看看樓下朋友們能否提供更多補充、幫官員們集思廣益一下都比嘴那些油車電車的車廠來的有用