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如果機車換電站蓋滿一萬座,會怎麼樣?

如果換電站蓋滿一萬座。

全台370鄉市鎮區,每個至少會有兩座換電站吧?代表全台暢行無阻。

換電站會出現在更多角落,離所有消費者更近,增加不想繞遠路的消費族群。

換電站更密集,代表蓄電量不用大,續航力不用多,想長途只要增加換電次數即可。

換到不滿電池?下一個路口再換,即可降低不滿意度。(最好是換前看一下app)

期待中油投資一千座及政府投資兩千座趕快執行,讓一萬座早日達標,就像蓋電線桿一樣,豐富用電文明。
2018-01-21 13:51 發佈
一個gogoro換電站需要多少成本?50萬?

一萬座=50億,其實也還好!一勞永逸



據我所知,
如果機車換電站蓋滿一萬座,會繼續蓋第一萬零一座換電站!
ukj2621004 wrote:
如果換電站蓋滿一萬座...(恕刪)

其實5000就非常夠用了,
台灣有368個鄉鎮市,每個鄉鎮10個(有些偏鄉或許不用),3680個換電站,
多出來的分配給大都會區,或許5000座換電站以內就可以達成
ukj2621004 wrote:
如果換電站蓋滿一萬座...(恕刪)

何必蓋到一萬
超過中油涵蓋率以後,就可以開放大樓申請換電基座
出門前在地下室直接換新電池再出發
您的意思是超商、加油站之後,再來是找社區大樓合作?

這想法不錯,反正才1~2停車位。

但也可能不好,因為周轉率太小,如果只給社區而已。

找機車停車場如何?

BlackDragon wrote:
就可以開放大樓申請換電基座
出門前在地下室直接換新電池再出發...(恕刪)


在台灣二輪賤民的份
二輪下地下停車場?????????????

這真是太美好的願景


若能下地停車場 本網站就不會有那麼多明明自家地下有格位,管委會不給停就是不給
連到底下暫停搬個物品都會被刁
以後,應該會往公家單位佈建,各地派出所,郵局,市區公所,都有換電站。而且這些公家單位,萬一停電,馬上由換電站提供緊急照明用電,這是最好的用途。
換電站與加油站的性質差很大,
一座加油站一天要供應上百輛機車的油品絕對不成問題,
但是一座換電站一天提供10輛機車充足電量的電池卻不容易,
更別說以油車來說,
加一次油通常能騎一週,
但是換電池可能最多3天就得換,
假如未來真要推電動機車的話,
全台1萬座換電站真的也只能說是剛好而已....。
forvaio wrote:
換電站與加油站的性...(恕刪)


換電站也可以蓋大一點阿

具有100~200輛車使用的換電站
還可以有專人替換上滿電池

充滿電就先拆下備用先

電腦檢視就知道那一個槽是剛換下沒電的

誰說換電模組最大只能(8*5)


來個(8*5*6)可以吧

一組(8*5)少說也要50-100萬成本,要擴大到(8*5*6)不就要600萬
真的車輛有到那麼多,GGR是很樂意括充的

forvaio wrote:
換電站與加油站的性..
但是一座換電站一天提供10輛機車充足電量的電池卻不容易,.(恕刪)


一座換電站約十對電池,一天只提供十台機車而已?

每組空電池放進去要充一整天才能給下一個客人嗎?

我還以為充滿電只要三小時即可?鋰電池特性不是80%以前可以大電流充電,後面再小電流到滿電?

很多不懂,請指教。
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