為了回應市場需求，
電池買斷價格1組定價5萬，
所以含78000的gogoro 2車，
一共128000。
什麼!! 太貴了
好吧，
那電池的部分，也給分期付款，
5年零利率。
等於每年1萬，
每月繳834元，電池即可帶回家。
從此不必再綁月租費，充多少電騎多少。
網民表示：怎麼感覺怪怪的，比月租還貴。
以上純屬虛設，勿當真。
劉德剛 wrote:
為了回應市場需求，電...(恕刪)
好像把一堆在版上大談電池自有自充的01鄉民給打了一個響亮的巴掌!
睿能的換電系統其實還包含了放盜機制在內!讓別人沒法子亂偷走使用!所以GOGORO至今的失竊率才會如此低
都不用大鎖來防小偷!哈哈
想到就....
劉德剛 wrote:
為了回應市場需求，
...(恕刪)
電池 帶回去
那成本上還得加上 充電器費用吧
那電池是自己的後~ 換電站能否使用?
陳凱米 wrote:
所以四~五年後是要花五萬..買一對...想到就...(恕刪)
GOGORO的電池 和一般電動車的電池 放電節點應該不同
也會決定壽命的使用性
如果說 規劃用在8年到10年之間! 循環放電可達1000次
電壓值會設定在4.1V滿電 3.2V為保護點。 又加上更先進的均衡BMS 管理系統!
而一般的電動車 不外乎 為了詐壓~更電池更多效能~ 保護節點 會設在3.0V或 2.9V
那麼循環放電 可能降到500次，又加上 大多騎到沒電，外頭剛好下雨~就先放幾天才充電!
壽命就銳減很多。
之前一台是中華e-moving 50, 10AH 電池,
充飽電只能騎20幾km, 回家充電還要充個3~4個小時..
錶速45km/h就極限...還曾經騎到沒電~推到捷運站停, 電池拆掉回家充電~隔天再拿電池去裝把車騎回來.
過保前~電池也是換一顆整修品給你~整修什麼? 就針對電池再做一次平衡充電而已~
所以過保前電池再怎麼換~就是一直重覆循環~越換越差...換到你電池過保..
過保之後換一顆電池要1.5萬, 後來受不了, 索性過保前賣掉.
大家可能會覺得這台車應該超便宜吧...當初原價近六萬, 補助完是三萬八千多.
所以現在深深的感受~騎過充電式電動車~才會感受到換電的好~
我搞不懂一堆人為什麼堅持要擁有自己的電池?
就算現在gogoro 以現在車價送你兩顆電池, 也或是你認為車價應該包含電池....
過保之後壞掉兩顆收你五萬, 這樣會比較開心嗎?
回家充電充4~5個小時只能騎70~100km, 這樣有比較方便嗎?
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