今天看到的新聞,這樣對電動車的推廣會很傷嗎?
油國哭!頁岩油新技術、成本不到20美元,更勝水力壓裂?
MoneyDJ新聞 2017-06-08 08:57:11 記者 陳苓 報導
美國頁岩油出現新突破,潛能或許更勝頁岩油主流技術--水力壓裂法(fracking)!蘊藏在頁岩淺層的重油,原本由於質地過於黏稠、岩層壓力過低,開採不易,新研發的技術不只能取出原油,成本更不到20美元。
OilPrice、Petroteq Energy新聞稿(文一、文二)稱,美國德州的二疊紀盆地(Permian Basin)是美國頁岩油產量最豐富的地區,此區的Wardlaw油田蘊含1億桶原油,之前受限於技術,乏人問津。如今油商Petroteq Energy和Galex Energy Corp開發出新方法,能以低廉成本取得原油。
新技術有二種。一是SWEPT(見圖)儀器,此種裝置能用脈衝波(impulse wave),取得難以開採的原油。SWEPT使用簡便,架設在油井上頭後,會向下發射脈衝波,波長頻率取決於油井地質和位置,經過精密計算,能讓產出原油最大化。
第二是S-BRPT,利用熱壓力開採原油,過程中會改變地底頁岩油等碳氫化合物的物理狀態,變成氣體,萃取至地表之後再恢復成液態,這讓碳氫化合物更易於移動至地面。
該公司結合SWEPT和S-BRPT技術,測試開採Wardlaw原油,結果發現產量大增1,500%,油井每天產量增至10桶以上。
由於Wardlaw油井離地近,可採傳統的垂直挖掘法,每口油井開挖成本只需2.5萬美元,遠低於二疊紀盆地油井的平均挖掘成本500~933萬美元。不只如此,加上開挖之後的維護生產費用,每口油井成本也只要6.5萬美元,等於原油的損益兩平價為16.25美元,就算油價跌至25美元也能獲利。
Randal Pruitt是前英國石油(BP)副總,現任Accord GR Energy董事,直呼新技術潛能更勝水力壓裂法。Petroteq是Accord GR Energy的大股東。
美國頁岩油打不死,不只成功挺過油價崩盤危機,如今更獲得全球三大油商力挺,殼牌公司(Royal Dutch Shell)、艾克森美孚(Exxon Mobil)、雪佛龍(Chevron),今年打算砸下100億美元投資頁岩油,有了財力雄厚的大企業相挺,頁岩油更有本錢和中東油國長期抗戰。
OilPrice 3月26日報導(見此),三大油商看好頁岩油,和之前幾年相比,2017年投資額出現「量子跳躍」(quantum jump)的驚人成長。殼牌宣布,二疊紀盆地(Permian)頁岩油,在油價每桶40美元就能獲利,新油井更只要20美元就能賺錢。至於艾克森美孚,今年鑽探經費有1/3用於頁岩油,估計2025年頁岩油產出將成長四倍。雪佛龍也預估,未來十年頁岩油生產將年增30%。
顧問商Ernst & Young的美國能源主管Deborah Byers說,大油商到來,對頁岩油極為重要,等於讓豐沛地理資源和財力雄厚業者結親。
我常年兩岸跑
對岸大部分城市早就禁摩托車(汽油)很久了
現在滿大街都是電動二輪交通工具,不管是叫電動機車還是電動自行車
一百台中可能只有一兩台是傳統汽油摩托車
而且電動機車已是行之多年很普及的產品.....也沒多大技術含量
街上的車店也都全賣電動機車
我還特地再去上海門店問一下現在價格
機車款的有碟煞約RMB3100就有(約NT13600)
腳踏車款電動車約RMB2600(約NT11400)
至於很多人會比較性能
我騎過,也開車跟他們平行尬過.....時速肯定不只25KM/HR
...................
我想我們政府在環保議題上
可以先推動入門電動車......讓民眾容易置換現有加油機車
將來在分一期二期逐漸改善電池問題
現在的加油機車不也是一期一期的環保改善....並且一期比一期貴?!!
不是說大陸的肯定好
但如果真的有可效法之處
為何不參考?
當然也有人說續航或是馬力速度等
確實便宜有便宜的道理
但,市場上若多了選擇
並不是人人都在尬車....騎那麼快幹嗎?
讓置換門檻變低
願意置換的人就多
不也是好事?







其實更多的城市沒禁摩
這些電動車剛出廠都有默契,時速是符合規定的,但是只要剪線或是小小變動,就恢復成至少40-50的時速
這個版我也一直在提,台灣的電動車還是太貴,電池更是貴..
當電動車和大陸一樣便宜的時候,才有機會普及...而不是現在賣搞笑的價錢
還有我覺得台灣電動車還不夠普及是因為價錢,價錢,價錢,不是這個版一堆人在說的沒有時速95啦..這個無語的理由
olleg123 wrote:
要環保為何要傷荷包?
我常年兩岸跑
對岸大部分城市早就禁摩托車(汽油)很久了
現在滿大街都是電動二輪交通工具,不管是叫電動機車還是電動自行車
一百台中可能只有一兩台是傳統汽油摩托車
而且電動機車已是行之多年很普及的產品.....也沒多大技術含量
街上的車店也都全賣電動機車
我還特地再去上海門店問一下現在價格
機車款的有碟煞約RMB3100就有(約NT13600)
腳踏車款電動車約RMB2600(約NT11400)
至於很多人會比較性能
我騎過,也開車跟他們平行尬過.....時速肯定不只25KM/HR
...................
我想我們政府在環保議題上
可以先推動入門電動車......讓民眾容易置換現有加油機車
將來在分一期二期逐漸改善電池問題
現在的加油機車不也是一期一期的環保改善....並且一期比一期貴?!!
不是說大陸的肯定好
但如果真的有可效法之處
為何不參考?
當然也有人說續航或是馬力速度等
確實便宜有便宜的道理
但,市場上若多了選擇
並不是人人都在尬車....騎那麼快幹嗎?
讓置換門檻變低
願意置換的人就多
不也是好事?
附帶傳一下街頭的共享電動自行車
來源自FB爆笑禁區的
內文搜尋

X