2017-04-26 14:31 發佈
keming14253 wrote:
請教各位大功率的前...(恕刪)

控制器頂多起步和爬坡會達到最大限流 , 所以不應該用持續2C放電去計算所需要的容量 , 請用5C去算比較適合 , 話說你用這麼好的控制器卻配等級這麼低的鐵鋰電池(是不是力神?) , 你的電芯規格真的滿弱的沒有達到鐵鋰動力電池的一般標準 , 一般的圓柱型鐵鋰電池最大放電通常超過10C , A123的話號稱30C以上 , 買個內阻儀 , 電芯好壞一看便知
keming14253 wrote:
請教各位大功率的前...(恕刪)

你一般習慣時速多少?

歐XX wrote:
你一般習慣時速多少...(恕刪)


你的問題好怪!
就像~
你家大樓電梯平常都幾個人使用?

網路凡走過必留痕跡!

BlackDragon wrote:
你的問題好怪!
就像~
你家大樓電梯平常都幾個人使用?


我的問題跟你提出的一樣沒錯,
電梯本就要依使用人數跟使用頻率
來決定電梯大小電梯負重電梯速度,
大型公寓大樓電梯速度快那損耗就大,
小型樓房電梯速度度慢但維修成本也低

回到樓主的問題,
從起步到最高速度幾秒的時間而已,
所以看瞬間電流即可,
5C放電所以200/5=40
5C電池便可瞬間放電200A
可讓72200動力全開了,
再來40AH在2C持續放電是80A,
但我建議保守一點,
因為電池在實驗室測得的持續放電能力是一回事,
真實使用上容易使電池失衡,
尤其在電池品級不高的情況下,
所以保守一點用1.5C 60A來算,
72V60A可以讓一般電動機車保持在時速80上下,
或許略高略低很久沒有算過功率了,
如果車主會習慣騎90~100或經常雙載,
那這個電流就不夠,電池容量就要上修
如果只是一般道路不算山區
72V的話30a就行,48v就差不多45a,
一般車陣裡面起步72V50A就夠用了
125cc油門全開差不多是72V80~90A
起步牽扯到相電流還有馬達Kv值,
這邊估計跟換算各電壓比較不准,
只是一個大概參考數據

keming14253 wrote:
哈哈目前還是學習啦想...(恕刪)


建議要上就一次上..要不然只是多花錢
電池是越大越好..你若是要速度快..
電池越大越好,總比汽油機車,速度快,要改的地方多
但是電動機車,想要速度快,就是在電池﹑控制器﹑跟馬達
電池是最基本的,所以你機車能塞多大就塞多大...

若是跟我一樣順順騎..
50/60/70 三段速度的話,基本上72V40Ah-60AH這段就夠了..光72V40Ah國際牌電池可是不便宜啊.

keming14253 wrote:
請教各位大功率的前輩
自己組裝的鋰鐵電池最大放電5C,持續放電2C
如果要讓魔力士72200發揮最大功效
(主線限流200A最大相線電流350A)
那麼組裝72V的電池是不是需要達到100AH的?...(恕刪)


你要先量測電池的輸出最大電流是多少? 如果是 72V 200A 是最大電流, 你選 5 C-rate 的電芯, 至少要 72V 40Ah。

如果是 100Ah 5 C-rate 放電可達 500A
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