1、車身比gogoro大，好坐。
2、夠用的極速，50以內。
3、鋼管車架，便宜、不容易斷裂。
4、有騎有交換電才付錢，沒騎不用付錢，電池永久保固。
5、價格便宜，工業局補助10000後，比gogoro最低階款還便宜幾千元。
6、路上數量稀少，所以吸睛度高。
7、實用儀表與燈光，沒有過於花俏炫麗的功能。
gogoro常被酸的缺點，此車都沒有，照理應該買的很好，但市占率偏低，
這...盲點在哪裡？
該車的連結網址
劉德剛 wrote:
1、車身比gogoro大，好坐。
2、夠用的極速，50以內。
3、鋼管車架，便宜、不容易斷裂。
4、有騎有交換電才付錢，沒騎不用付錢，電池永久保固。
5、價格便宜，工業局補助10000後，比gogoro最低階款還便宜幾千元。
6、路上數量稀少，所以吸睛度高。
7、實用儀表與燈光，沒有過於花俏炫麗的功能。
gogoro常被酸的缺點，此車都沒有，照理應該買的很好，但市占率偏低，
這...盲點在哪裡？...(恕刪)
生不逢時加上最重要一點
沒有提前大量宣傳
劉德剛 wrote:
1、車身比gogoro大，好坐。
2、夠用的極速，50以內。
3、鋼管車架，便宜、不容易斷裂。
4、有騎有交換電才付錢，沒騎不用付錢，電池永久保固。
5、價格便宜，工業局補助10000後，比gogoro最低階款還便宜幾千元。
6、路上數量稀少，所以吸睛度高。
7、實用儀表與燈光，沒有過於花俏炫麗的功能。
...(恕刪)
1.你坐過嗎??
2.車子常用極速就是早死的一種使用方式.
3.總算有個無法反馭的優點 , 缺點只有比較重, 會生鏽.
4.GGR好像可以申請停用, 也不用管電池保固吧
5.才便宜幾千...
6.車又不帥, 外觀完全抄三天廠...像極對岸車.
7.那就是不帥, 何來吸睛.
劉德剛 wrote:
gogoro常被酸的缺點，此車都沒有，照理應該買的很好，但市占率偏低，
這...盲點在哪裡？
...(恕刪)
以純電車市場來看~
你看紅米小米這麼便宜, 怎麼會賣輸iphone呢??
這台不知名電車, 就像紅米, 一台電車該有的都有,但就只是夠用.
GGR就像iphone, 不止是手機, 還有原廠一堆支援和服務,光是到了不熟的地方要找換電站,就可以用APP支援了.
把GGR和iphone手機比, 也許不太治當, 就當誇飾法吧
---GOGORO也可以換個坐墊一樣好座
2、夠用的極速，50以內。
---部份的人就是覺得不夠快
3、鋼管車架，便宜、不容易斷裂。
---其實...不易斷裂是基本啊((這夥有甚麼問題嗎?))...
---就醜(對不起這是我主觀的美感請不用參考)
4、有騎有交換電才付錢，沒騎不用付錢，電池永久保固。
---「永久」保固!?這個小的我不方便多說。
---說點實在的~交換站少得可憐是要怎麼換?(齁齁齁)
5、價格便宜，工業局補助10000後，比gogoro最低階款還便宜幾千元。
---一樣是買芭樂，一樣花100快，你會買90塊錢的(爛)小芭樂還是100快的新鮮(好)芭樂?
6、路上數量稀少，所以吸睛度高。
---醜的吸睛嗎?(對不起這還是我主觀的美感請不用參考)
7、實用儀表與燈光，沒有過於花俏炫麗的功能。
---其實這就像是明明有哀鳳、HXC、各種牌子可以用，還硬要買有機會爆炸的三爽(對不起我的舉例太爛~太主觀)...
---你喜歡的話要買也不是不行啦，不過都已經花這麼多錢了還要買一個交換站很不便利的交換電池車....呵(樓主真幽默)
gogoro常被酸的缺點，此車都沒有，照理應該買的很好，但市占率偏低，
這...盲點在哪裡？
--- 恩....我說了太多次我真得不好意思再說。(大多數人的主觀美感，就是----不想買。)
劉德剛 wrote:
1、車身比gogoro...(恕刪)
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