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Gogoro的計劃應該是這樣的,,,如果它撐到了,那它贏了

我不相信gogoro花那麼多錢在研發上....我也不相信它的電池要花那麼多錢...更不相信建一個充電站要花那麼多錢(看那設備,需要很多成本嗎?),不過我推測GOGORO會花很多錢在公關上,逐步的推它的充電站,逐步的影響政府部門去採用,甚至影響國家的政策,如果它撐不到充電站完全普及的那天,它就陣亡了;相反的,如果他撐到了那天,當充電站普及了,當政府部門採用了,甚至當部分路段,也可能是否些縣市禁行油車了...再加上他又是壟斷的規格,加上那麼多人使用,每個月月租金可觀..他就成功了..

不過也不太可能,國內機車廠又不是吃素的.肯定也會檔住GOGORO的擴展.所以我還是推測GOGORO還是終究失敗..大家覺得呢?

2015-08-31 13:32 發佈
文章關鍵字 計劃 Gogoro
魯拉拉拉 wrote:
我不相信gogoro...(恕刪)


無知

gogoro必定大大的成功

最新消息

年前會推出飛行版

後座還會彈出降落傘

有史以來最牛的飛行摩托車
我倒是覺得...到時候銷售不好...(面臨破產)

又變政府...又去接

改變出租電動車....

財團穩贏得....輸家還是我們這些百姓...
哇咧,
私人公司倒就倒了,
關政府什麼事,
又不是BOT,
話說GOGORO應該還可以燒錢燒個3年以上吧.
又增資了1億美金...

旋 馬 wrote:
哇咧,私人公司倒就...(恕刪)


8月份已經過完了,我只想知道他這個月賣出幾輛。
我覺得只要有任何的政府機關採購GOGORO的話,那它就成功一半了...
有點類似以前被罵翻的ETC...#&*$^^$
不相信花那麼多錢在研發上+1
一開始的砸錢只是讓這個商品看起來市場後勢大好
吸引更多投資者
到時就算車子賣不好
有些人其實還是有賺錢


忘了說
以上是我做夢夢到的


魯拉拉拉 wrote:
我覺得只要有任何的...(恕刪)


應該先問,

有那一個公家機關,

除警察消防台電的公務車是配用機車的?

魯拉拉拉 wrote:
我不相信gogoro花那麼多錢在研發上....我也不相信它的電池要花那麼多錢...更不相信建一個充電站要花那麼多錢(看那設備,需要很多成本嗎?)...(恕刪)

設計和研發這種事情我認為是有砸錢
畢竟Gogoro是一間新的公司,以前沒有做過電動機車也沒有收購車廠
一切從無到有一定得要花錢研發,如沒有花大錢的話他們應該無法正常量產
只會像對岸最著名的中國特斯拉"遊俠X"那樣出來騙投資人

至於電池的價格有其他樓有討論過了,使用好一點的電池本來就是貴
希望您不是天真的以為成本只要5000元
如果gogoro只是以賣給台灣政府為目標的話,他就募不到1.5億美金了,也不需要千里迢迢去拉斯維加斯CES會場發表了
台灣市場又小,政府是最刁的買家,還有無敵酸民,這都是世界有名的

我倒覺得選台灣為第一站,只是因為研發/生產基地在台灣
都市化高,機車量多,人口擁擠
是個很好實驗發展一個交通工具產品生態圈的實驗場及練兵場

在台北的經驗不論是成功或失敗,我想公司及投資者獲得的經驗與數據效益應該是遠大過1.5億美元的投入
光這個經驗學習,並通過修正就足以再募集15億美元,有錢的大老闆們想的跟我們真的不一樣,幾個億真的還好而已

所以雖然上市至今受到殘酷的砲火洗禮,我想反而是給GGR最好的練習應變與考驗團隊的實戰


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