爬文後感覺冠美的電車似乎已經有很成熟的改裝升級市場！
這意味著後續可以不被原廠綁定的空間與自由度都大很多...
簡單來說電池與其他零件都可以找到第3方的業者來更換與升級！
因為小弟平常要工作的範圍都接近35公里,所以來回至少都要70,
最好是取較寬容80公里,所以想問問版上的大大前輩們,這台電車
若要續航80公里,電池部份是如何加大升級？是將原廠電池旁邊再
放一顆電池？還是放棄原廠電池改用大容量訂製電池？此外,容量
要提昇至多少ah？能否提供下相關的升級圖片？因為都找不到
相關的改裝圖片,想先知道下改裝升級會動到車子哪些地方？車子
行李箱的空間剩下多少？車子的外觀或是內部會變得如何....
還有,續航提昇的改裝除了電池容量增加外,還有哪些地方也需要
改裝？經費大約需要花多少？（小弟只要續航能拉高至80,當然能更
多的話更好）因為只要能穩穩地上下班來回即可,並不需要極速提昇,
希望是能用最省錢的方式來升級.....
請前輩大大們解說下,謝謝！
因為你是要騎長途的
所以對馬達不能太操
在騎短途(5~10KM)可以高速檔可以調到60~70GPS
騎長途如你所說35KM單程最好只開一點弱磁約55GPS
不能只抓80KM，要抓100KM
因為電池的電量經常放到見底很傷電池
我估算原本23AH外加並聯35AH差不多
並聯電池會占用車廂空間
基本上只剩下後置物箱
圖片等別人貼吧...
簡單來說就是在車箱開個小洞(直徑1~2CM)
讓電線延長到車箱裡面
然後裡面放一個長寬高約27*15*15的18650電池
塞一些固定防撞的東西
這電池韓國三星的大約30~35K
日本國際牌(松下)約40~45K
工錢我就不知道了抓5~10K吧
所以就是(車價-補助)+外加電池價格+工錢
uyroo wrote:
爬文後感覺冠美的電車...(恕刪)
以72V來講..每1AH=1.2km
要有80km來回..有兩個方案
1.是買80km*2=160km的電池，但是電池要自己保養很貴，大概要135AH
2.買80km的電池，到達公司後要自己充電..大概70Ah..保養好一點可以用4-5年..更換電池
3.買50km的電池，到達公司後要自己充電..大概40Ah..大約2年要換一棵電池..
4.等待 GGR佈滿你的上班路線的話..12.8萬再加上..2萬費用...，GGR的缺點是保養費太貴...若有鼓輪馬達GGR的話，哪就不用保養費...
72V40Ah大概也要54000...所以72V70AH=94500
所以長距離來講，建議你騎乘油車 ..當然若你還是要想騎乘電動機車..
我有私底下有給你哪訊息，你去問看看師傅看大概要給你哪種方案..
不過一定很貴...
以上所講的.72V電池，事實上大概時速60km在跑..
以我從基隆汐止兩邊跑..也不是全趟路線都是60km在跑..17-20km 大概30分鐘...
若真的要跑60km以上速度，哪個電池需要更大的，據我知道，目前裝到最大有1xxAH..
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