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期待高動力有牌電動機車?

125級的電動機車補助辦法出來了,有沒有人期待廠商推出「正常」的125級電動機車?

我個人是滿期待的,
大動力+單程50公里,對我來講很夠用了,對透天用戶來講,自家充電非常方便。

現在的有牌電動機車實在軟到不行。

註:
拜託,別用輪轂電機,也不要把電動機裝在後軸上,
人家gogoro都知道輪上質量越輕越好,這點gogoro真的夠水準。

動力夠,設計不要太買菜車(我是說結構),8-12萬是我的甜蜜帶。



gogoro發表時很期待,gogoro在設計上真的完全都切到點。
唯獨後來發現股東背景、在開曼避稅、又綁死電池,算一算輸面太大,完全不考慮。
2015-07-25 21:50 發佈
請問為什麼覺得輪轂電機不好?
erc wrote:
125級的電動機車...(恕刪)
PPC 王道
時速破90的市面上只有gogoro,我的電動機車差了15公里,只能跑到80,或許有廠商在開發白牌的車子,就等看看吧!

最近有間貿易商會引進一台美國黃牌級重電,0-100只要3.3秒,售價就是重機級的了。

golden888 wrote:
時速破90的市面上...(恕刪)


想請教是哪一牌或品名(misson-r, Brammo, zero還是其他)方便透露嗎?
就是美國的Zero S,SR,DS。臉書上看到的,他們一次要引進三款,但不知道驗車這一關有沒有辦法順利驗過。

golden888 wrote:
就是美國的Zero...(恕刪)


感謝資訊, 不錯會慢慢有看頭, 雖然zero不是個人偏好但值得鼓勵, 是該有大型電動等級的檔車

erc wrote:
拜託,別用輪轂電機,也不要把電動機裝在後軸上,
人家gogoro都知道輪上質量越輕越好,這點gogoro真的夠水準。


輪鼓電機的好處非常多,而且經過市場驗證,不但不會被市場淘汰,還會繼續大幅成長。
輪上重量減輕對一般速度的騎乘者毫無影響,而且是在後輪,不是轉向輪,對操控影響沒有影響,
輪鼓電機真正的缺點是效率。

其次,GOGORO有變速系統嗎?
如果沒有,那就浪費高速電機的優點了,如果能搭配變速系統,別說爬坡更強大,重點是GOGORO可以更省電。


eagleeagle wrote:
輪鼓電機的好處非常...(恕刪)


簧下重量與操縱無關嗎?

不會因為操縱只有轉向能力吧…

有沒有變速去看介紹影片 網路上有

沒有變速的電動重機一堆

不代表有變速就是對消費者比較好









目前有看到某家在引進zero的黃牌等級的重電,希望價錢出來能夠漂亮一點~
除了Zero以外,聽說閃電也有人引進了歐~
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