請問大大們，我這想法是否正確，
電池組先串後並時，當有一顆單芯過高時，是由全部的電池來分擔電壓，但先並後串則是只有並聯的那組來分擔電壓而已，這樣差異很大，電池越多，平均分擔的差異更多
以充電來說，先串在並，當有一串的其中一個單芯電壓比較高時，就會提升一整串的電壓，所以充進的電流就會比其他串的還少，其他電流會給其他串的吃，先並後串的話，當其中一顆單芯電壓過高時，只能由並聯中的單芯來做平衡而已
所以說先串後並的話，單一串的單芯如果提升較快，導致單串的電壓比較高時，這是會被其他串的電池來吸收能量對吧
反過來放電也是一樣，先串後並所能平均放電的能量，比先並後串還要均衡對吧
但先串後並有一個很大的缺點，但也算是優點之一
就是當某一串的其中一顆單芯出問題時，就會讓這串無法使用了，不能由其他並聯的來支援，要更換這串才能夠恢復原本的性能輸出
但好處是可以個別判別各單芯的狀態，而不是像先並後串一樣的慢性中毒一樣，不易察覺到底哪一科出了問題，而且跟換電芯可以像換彈夾方式，很快速的把有問題的換下，換上新的電芯
持先併後串比較好的人觀點是：
一、大量減少保護電路成本。
二、每一併的個體電池間會自主平衡電壓。
三、降低內組。
四、當一併電池中某顆電池壞掉時，該併電池仍可運作。
問題是雖然說超過九成資料認為應該先串後併，但是幾乎所有消費者組裝電池時都是先併後串，
包含台灣許多購買電動機車的人將原廠電池拆開，也是先併後串結構。
原因應該很清楚，就是第一項原因：大量減少保護電路成本。
但是幾乎消費者自組電池的電池損壞率都相當高，或者說壽命較短，
因此先併後串較好的說法很需要重新檢驗。
而個人的實驗發現先併後串的第二項好處〝每一併的個體電池間會自主平衡電壓〞不但沒有出現，
反而在數十次充電後出現非常不均衡的情況，而這種情況若是沒有將電池組完全分解是無法發現的，
因為只能測量每一併電池電壓，無法測量每個單體電池電壓。
我也是在偶然中將先併後串電池拆開才發現竟然有這種情況發生。
如果上述先併後串優點中的第二項理論是正確的，那就不該出現極端的不均衡現象，
因此，這論述很有可能是錯誤的。
我現在是改用先串後併，目前電池穩定、均衡，但是時間仍短，無法當成結論。
簡言之，先併還是先串，小弟以兩張簡圖示之：
↑這是"先串後並"，3組20Ah的2串6V電池組並聯放電，這樣是6V60Ah。
現在用電器開始抽6V120A的電，所以每組6V20Ah各支出6V40A、也就是2C放電，這很好理解。
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然後換成"先併後串"，問題就來了：
↑2組3V60Ah的單串3並電池組，在串連後變成了一樣是6V60Ah的電池組，但是當用電器一樣是開始抽6V120A的電時...
A一定是120A
那B,C,D,E這些節點會是幾A呢?
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
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