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3275的感動,武嶺

潛水潛久了,總有一天要出來還的
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那是一個夢的嚮往,神聖的殿堂,一個公路屋脊之上的夢想,
高山群立,藍天深邃清澈,白雲寧靜、濃烈,
寒冷刺骨的風,輕輕的吹拂,
我,依然前行,
哪怕暴風雨與閃電雷鳴,
當站在雲端處的時候,
我知道,我已在生命中留下永遠的印痕。

相遇
2012年夏,第一次接觸到電動車,沒有甚麼特別的感覺,看起來像是自行車,但又不得不承認他確實是一台電動車,在我眼裡看起來,就像是一個怪物,踩不動,又騎不遠,充電又要充很久...
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公司既然有了這台車,不騎好像也是浪費,以前都是騎腳踏車買中餐,現在有這台電動車後,方便許多,慢慢的、慢慢的好像習慣電動車的生活。我記得有一次,中餐時間過很久了,我還沒有吃飯,同事問我為什麼還沒有吃,我只說不餓,其實...我是在等電動車回來,我才想去買午餐啦!


好奇
2013春,偶然地,看見了一台,長得很像機車,但是又很迷你,後面沒有車牌,還掛著電動車。這台前方既有置物空間、座椅又加大,應該挺舒適的,便上網搜尋一翻,沒有考慮很久,買回來玩玩看。3275的感動,武嶺
有了這台車,續航力的提升和置物空間加大,最重要的是馬子座的屁股也比較不會痛


勇氣
2014夏,人的慾望是貪婪無厭的,現有的電動車已經無法滿足,總是想著如果大一點該有多好,如果能在快一點點該有多好,如果可以騎著他去旅行該有多好,如果...如果...。於是上網搜尋資料,看看是否有電動車能夠滿足我的需求。經過爬文的心得就是,我完全看不懂,只知道必須條件要有一部車和一顆控制器及一個馬達最後一組電池,好吧!既然不懂,動手裝下去不會應該也懂一半吧!?不要被電死就好
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很迅速地,我嘗試這台車,沒有甚麼特別的原因,只曉得這部油車後面都是神來的妹在座的,或許我改這部車之後,一樣會有這種效果。


夢想
2014秋,組裝進度總算快完工了

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3275的感動,武嶺
組裝辛酸有誰知...? 有! 阿宏師知道,因為我每天黏著他不放...他應該快被我煩死了吧!!


飛翔
對於沒有接觸過電動車的使用這來說,很難體會騎乘電動車的感覺是什麼,或許,電動車騎不快也騎不遠,更不用說是騎乘連續山路了。我很嚮往一個地方,因為那裡真的很美,開車去嘛!根本看不太到風景,想隨時停又不方便。騎燃油摩托上嘛!已習慣電動車的我,無法忍受那種噪音,萬一摩托車高山症來怎麼辦。騎自行車上嘛!太累了...會累到你不想欣賞風景,還會對自己罵幹嘛來這裡!那...就電動車,出發!
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凌晨4:00我們從高雄出發,目的南投埔里。載著電動車和一部燃油車。


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早上7:00從埔里地理中心碑出發

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不知道前方路有遠,也不知道未來方向在哪,有時候要勇敢地闖一闖才知道

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埔里一路上到人止關,算是很輕鬆地騎乘,線流60A。


3275的感動,武嶺
看到不少自行車車隊出遊,那哪時才會有電動車車隊出遊呢?


3275的感動,武嶺
騎乘電動車,看這美麗風景,真是一大享受


3275的感動,武嶺
到清淨為止線流一樣是60A,馬達、控制器溫度正常


3275的感動,武嶺
雖然我已經很早出發了,山上天氣多變,很擔心等等會不會起霧


3275的感動,武嶺
我要很謝謝我的好朋友喬喬,一路從高雄陪伴著我


3275的感動,武嶺
到了鳶峰算是很陡的坡了,線流60A已經不夠了,嘗試著100A前進,輕鬆許多


3275的感動,武嶺
3275的感動,武嶺
3275的感動,武嶺
這時候已經接近太魯閣了,眼看就要到了,不過天氣實在很糟糕,我們也只能龜速騎乘,畢竟安全第一


3275的感動,武嶺
天氣非常冷,勉強擠出笑容


3275的感動,武嶺
3275的感動,武嶺
武嶺,那種感覺還在,那種溫度還在,那是一種感動,還有一種說不上來的雀躍
即使只有停留三分鐘,我卻覺得可能會記得很久
就像初戀一樣,永遠不會忘記

3275的感動,武嶺
3275的感動,武嶺
3275的感動,武嶺
3275的感動,武嶺

最後,我非常感謝以下這些人的協助,我才能得以完成這夢想

1.51特區 阿宏師 , 沒有阿宏師熱心的技術指導,也許,到現在我還沒有辦法可以完成
2.磐石電研所 , Kaiman哥 和 阿亮技師 願意向學徒般的教導我技巧和觀念
3.幸福九九電動車 , 莊士立大哥提供給我優秀的環境場地和工具設備
2014-10-25 6:04 發佈
vebkimo wrote:
潛水潛久了,總有一天...(恕刪)

哇!!坐沙發。.....記憶以來第一次耶。

電動車挑戰武領,太感動了!!

幾年前曾經和同事騎電單車(其他人都是人力自行車,只有我平常沒練車,所以搬出我的電單車) 台南~阿里山~新中橫~埔里~清靜農場,最後武嶺段考量煞車問題可能上得去下不來而做罷,電動車出遊可以悠閒的欣賞風景,又沒有吵雜的引撉聲,感覺真是舒服(但那次是有保姆車負責專門替換電池。)

可否再多說一點技術上的細節

如電池容量多少,若是72V 30AH應該不夠爬上武嶺吧,個人估計爬這種陡坡50KM最少要72V 80AH以上。

再如:回程是滑下來的嗎?武嶺下來的坡度鼓煞應該會直接在半路掛掉,有改前後碟才能安全下山。

期待有一天,電動車的環境可以讓我們由家中直接騎上武嶺
(如果快速充電站夠普及的話(建設加電站比設加油站應該簡單多了),也許未來有一天可以騎著電動車,直接就出去環島,快沒電了隨便找一家附設便利店的充電站,休息個30-60分鐘,又可以充飽電騎4-5小時)

然後那一天,電動車環島變成風潮~~花東線不再是一群一群自行車隊而是一群一群的電動車隊迎面而來(哈~~我是不是想太遠了)

這算是電動車跨出了一大步
期待全程騎乘,不用油車接駁來臨
當時你約我時實在太趕了,沒辦法規劃時間抱歉了。

不過我有在桃園陪跑喔!周四那天跑了台七乙,周五跑了羅馬公路。
文圖並貌,心真的感動,你說的我能體會。
vebkimo wrote:
潛水潛久了,總有一天...(恕刪)
挑戰武嶺成功, 這個實在是太強了....

如啄木鳥大說的, 再多說一些細節吧....
雖然電動汽車已經上過武嶺了, 但電動機車還是第一次聽說, 所以這篇不推不行.

另外上合歡山大約要有48V100A的實力, 這資訊小弟收下了.


我的EVT也來一趟好了

頂多帶顆48V30AH副電池就足夠了吧(原車48V88AH)

上山沒電反正滑下山就充半滿了XDDDDD

P.S.

給樓上各位大大 用電磁煞車回充 煞車不會負擔這麼大

lovechocolate940 wrote:
嘩 我的EVT也來一...(恕刪)


我的經驗...

EVT4000

爬山超EASY...

幾乎用電量沒啥增加...

當然坡度也有影響啦...

我沒機會去這武嶺...

只在附近的北大武爬爬而已...

各位大大的電池很大哦!
電動車有去騎過的景點,都能舖文,
電池規格及路況詳細說明,
這樣大家慢慢就會知道,用多少容量大概能騎多遠,
資料收集越多,漸漸就能規劃出路線,
就能揪團,貨+電2輪,來遊玩哦!
像樓主一樣,看到好景色就靠邊邊停,也不錯。

如果電動車都有續行力破百的實力,
在墾丁就能騎去很多地方逛了。
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