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請問48V12AH鋰鐵並聯48V21AH鋰鐵是否可行

目前車子使用48V12AH鋰鐵,800W電機(威勝TVS13)
48V12AH容量不大夠,騎乘時壓降大,最多只能騎20KM續航力。

想要再加一顆48V21AH的鋰鐵,使用一條並聯線並聯(並聯線構想如下圖)

請問48V12AH鋰鐵並聯48V21AH鋰鐵是否可行

因為電機只有800W,最大負載電流不會超過20A,使用12AWG的線應該夠用,
接頭部份全部使用安德森接頭,


這樣就會有48V33AH的容量,估計續航力應可超過60KM以上

感覺會有負載不平衡的問題(似乎48V12AH電會先被用光),

但又覺得應該不會(48V12AH電壓降低時,負載相對會變輕,同時48V21AH會變成幫48V12AH補充電,就算48V12AH電都用光時,48V21AH也可以獨立運作供電),電池均有保護板,應可解決48V12AH電池可能過充的問題。

補充一下,有人提到不同單體,例如:三元鋰配鋰鐵不能並聯,因為放電曲線不同,小弟的CASE是使用相同的單體(都是鋰鐵)

請問以上的構想是否可行或有沒考慮到的地方,還請大家不吝指正)。
2014-09-29 23:08 發佈
容量不同的電池不能直接並聯,大容量的電池會一直對小顆的電池充電,造成小顆的負擔很大容易損壞

zeroking25 wrote:
容量不同的電池不能直...(恕刪)


I = V / R, 哪裡有容量?
請問a跟b電池在同時間所提供的電流會一樣嗎?還是23ah比較多嗎?
在使用中,兩個不一樣的電容量的電池,一定會一個比較高一個比較低,然後高的會一直對低的充電
zeroking25 wrote:
請問a跟b電池在同時...(恕刪)


如果電壓是一樣的:
理論上, a跟b電池在同時間所提供的電流會一樣!.
事實上, 也許 23ah比較多, 但是這是因為23ah可能內阻小(不保證的啦!)

這樣想: 23ah = 12ah + 11ah, 結合12ah==>12ah+11ah+12ah. so, 有什麼問題嗎?
個人想到一個狀況可能會搞壞保護板

1.48V12AH 電池因為容量較小-->導至電放完電壓過低保護板啟用。

2.48V21AH還有電-->所以對48V12AH充電

3.48V12AH充電到某一臨界值-->保護板取消保護,開始放電

於是1-3會開啟循環,而這個循環的動作可以會快速進行(也許每秒1次)

最後導至保護板損壞

不知以上的想法對不對

啄木鳥 wrote:
個人想到一個狀況可能...(恕刪)


在不考慮內阻下
+1
ah數低的在沒電的時候,ah數高的會進行充電,因此保護板會頻繁動作
充電的時候,因充電到接近飽電會以浮充狀態充電(但2顆飽電點不同),此部分可能也需考慮
(以正常相同AH數PACK下,會有平衡板,平衡各CELL電壓)
因也無BMS,固長時間使用下損壞率很高

有錯指教,一同學習
電壓相同的電池可以並聯是沒問題的
大容量的接點電流通過會大,小容量會小
因為電壓兩顆是"一致"同時下降的

同時充ok

分開充注意兩組電壓如13s,A組滿電是54.6v
你b組就不要只有50v的電,盡量一致

高電壓A流至低電壓B就會充電,充到電壓平衡。
我非常不建議並聯使用,因為大小電池相互所產生的頻繁充放電可能會降低電池壽命
與保護板!
我建議你用切換開關來切換使用,一次只用一個電池,當前一個電池沒電後再切換至
另一個電池使用,這部份只需要用一個隔離開關切換即可!同樣達成續航增加的效果
但卻不會相互影響兩個電池!
一個大水桶跟一個小水桶,管子連在一起後共同放水,會怎樣勒。

兩邊水會同時下降,而且高度會完全一致,因為連通管原理。

但若是用一個超大馬力抽水機抽出水來,就是管徑大的那一邊,無論是大水桶還小水桶,會瞬間降下來,停止抽水瞬間,高的水桶水又會因連通管原理流到低的那邊。

所以阿,要麻就是小電流如電自可以不同容量並,魔化過的限流比例要設計過,讓它無論怎麽狂抽水,兩邊"瞬間"流量比例要同等容量比例。

你的是原廠車,頂多35A最大瞬間,我倒是覺得連設計流量都不用,根本是涓流放電阿。個人淺見啦!
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