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請前輩們推薦動力中上,續航長,故障率低的通勤用電動機車

本來是想買一台便宜的125機車作為上下班,賣場購物的用途,
因為剛進來電動車論壇發現似乎使用的人還不少,基於省油錢
也想為環保盡份心力,於是想考慮電動機車的可能性!
也不是很清楚目前國內這塊領域的發展如何?是否已經很具備實用性?
查了下網拍發現實在是五花撩亂,好多品牌與型號....
於是想請前輩們推薦下,動力中上,續航長,故障率低的通勤用電動機車!
小弟一般來回總里程在40~50公里,應該電動機車能涵蓋(超過的話最
多找個插頭充下電吧!)
爬坡部份就是必須經過幾個陸橋與地下道,所以馬力不能太小!

補充:
公司説騎電動車可以用公司插座充電.所以續航可以減少至20-25公里
,這樣應該又更多的選擇了.....
2014-09-17 11:19 發佈
uyroo wrote:
來回總里程在40~50公里...(恕刪)


40-50 km 爬坡,一般市售原廠車可能要其昜的車,40Ah的電池比較夠力...
不知您一般騎車速度是多少mph?其昜車請g大介紹。

騎電后若永遠Power油門到底,可能騎30km就有點危險...
就是其昜了~不過扣掉補助還要8萬多,自己考慮一下吧~

小弟一般來回總里程在40~50公里,應該電動機車能涵蓋(超過的話最 多找個插頭充下電吧!) 爬坡部份就是必須經過幾個陸橋與地下道,所以馬力不能太小!



這個需求就有點硬斗,一般車都用20-24AH的電池,上下班若可以慢慢嚕的話,這容量還勉強夠用。若要騎快點,就要用第二顆電池了,或是改裝你的車。

我上次有騎一次單趟55公里沒休息九小時109公里續航測試,最高速維持55公里內(剩的電量大約還有5-10公里可以騎),若有較長距離這種需求,可考慮這台其昜的車。再長的距離就很拼了。若再騎快一點的話,續航距離會變短。

另外可等三陽的E-Woo新款上市,可抽取,可買第二顆來換。但時速只能到50左右。

給您參考。

uyroo wrote:
本來是想買一台便宜的...(恕刪)


40-50km

哪你電池要買很大顆喔
至少要100-120AH..

主要考慮到你到達目的地是否可以充電及充電時間
買這麼大電池好處在,若臨時需要到達目的地後就要返回
就部會有缺電問題..還有鋰電池盡量別把電池耗光..所以
才會訂到120Ah..依照你里程約40-50km
事實上電池等於要買80-100AH

不過市面上沒有廠商賣者麼大顆電池機車,你需要的是特別改裝服務
也就是購買機車就內含這一棵大電池,但考慮到你從來都沒騎過電動機車..
你還是去找K大(北部)或宏大(南部)的店,親自去看電動機車跟試騎
要聯絡資訊私密就可以

hcmhcm wrote: 40-50km 哪你電池要買很大...(恕刪)

100-120AH,單單是電池就接近六位數。

若公司可充電,光陽Queen 3.0,Candy 2.0,冠美,三陽E-Woo,都很不錯的...

uyroo wrote:
本來是想買一台便宜的...(恕刪)


電動機車跟汽油機車不同的地方就是

電池=汽油桶
但電池沒電沒辦法馬上充滿電力,馬上使用...汽油桶可以..
所以電池的大小很重要,因為是你騎電動機車最遠的距離,再來就要靠充電啦..

除非政府能搞好電池出租站..不過這應該不可能,電池都沒統一
hcm大,我記得你是每天40公里,用20ah二顆搞定,大容量的電池不是這麼便宜,越大顆越貴,若沒有超長途需求,還是不需要買那麼大顆,若是重電玩家就不在此限了,一般人聽到車價超過油車就軟掉,再聽到電池比車價還貴,就跟你說ByeBye了!
其實就是入門與一般使用者之間的差別了,若要傻瓜型,只能買台製,有保固與維修,同容量下鋰電池售價約是鉛酸三倍價。

若是用大陸貨,又略懂電池,鋰鐵同容量約跟鉛酸同價。

所以我自己72v90ah的電池其實成本不過四萬,只是要花工去鎖起來。壽命自然不長,不過cp值頗高,只要壽命超過台製1/3,都是賺到的

且續航50公里,用48v50ah整路爆衝應該還有剩電,緩緩騎能近百公里續航了。
推薦凱麵哥kaiman老闆的e-go,只要鋰電池組用好一點的,這台很耐騎,
uyroo wrote:
本來是想買一台便宜的...(恕刪)
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