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電動車預算與性能問題

因為最近除了個人開店計畫

還有好多個人與委託計劃都在同步做

但有個意願性的問題想請教一下各位,當然以下都是想像,未來若有雷同不是我做的

若有一台電動車
標榜電池與車同壽,若不同壽也有個保固機制在,消費者就別煩惱電池壽命了
電池芯不夠好那是廠家遜,好的電池芯顧不好那是設計者不夠格

自然內部系統絕對是頂尖,但也別管了,內部系統不過是車廠要煩惱保護與照顧到電池的範圍
而行車安全保護自然也是業界所沒有

那怕為人詬病的續航,也根本不存在
但也別傷透腦經想怎麼可能不存在,我說他會不存在他就會不存在
但別跟政府推的各種方案聯想再一起,遜咖永遠無法跟愛電動車的設計者相提並論

千萬別用目前對電動車認知來想我的問題,用廠商提供出來的服務與承諾跟實際達到這樣效果來想就好

但是這樣一台車,依照性能最低五萬八,最高八萬
當然可以繼續旺上加價,就是動力差罷了

5.8W~8W,這樣超越白牌性能甚至到黃牌邊緣(目前不想掛黃牌),但價格真的比照白牌
對一般機車使用者的誘惑度到底如何

會想放棄油車直接換電動車嗎?

你們的回覆或許會影響我的動向
也請大家問問周遭好友
給個普遍性的大概民意

不然我就顧好小地方的一間小店
讓綠牌於無掛牌優化到極限就好

大師,你一定會看我的文,千萬別誤會我沒有要搶研發生意
我單純是想默默支持台灣電動車殺掉既有觀念與傳統抄大陸電動車的一貫做法
大陸電動車太普騙了,馬達與控制器也有太多便宜貨,但系統鳥到一個極緻
我真的希望,不但有人是看上我的能耐無條件資助我,但這些人若沒有對電動車的愛(比如凱生)
真的別浪費生命開會,有本事達到上面我說的,再來見面也無訪
目前有讓我心動的了,但我還是希望,看看大家對"夢想中的電動車"怎麼想

PS:凱門板,會直接改裝內建我的概念進去,我的凱門板綠牌與無掛牌,會有上述的基本系統,但"無續航限制"能力就沒有了,除非我努力在桃園遊說那些建商建築師朋友(目前桃園快完工的建案之一,有被凱門感化,你的電動汽車與電動機車,不用拜託縣政府或工業局補助了,建商幫你備好了,好開心我的努力有成果,我會繼續在新建案跟那些建商朋友與建築師鼓吹的,正在遊說建管處好朋友高層<我的國中死黨>,要發建照,好啊,直接來設個三汽車位一個充電站電源,那怕你買新款BMW也不怕,買桃園的建案,直接充了,還管管委會哩,建商附好好,凱門有屌到吧)幫幫好朋友,未來桃園就有福了,慢充電站...交換站...閃邊去,15分鐘,才是王道,但必須請沒本事的店家別改接頭,你的電心與系統撐不住我的東西的,我是未來款,別用大陸款來對應..遲早燒掉你的車,真的別亂試...

2013-12-23 23:14 發佈
搶頭香

如果可以,我希望能加個水上摩托車的功能,不是開玩笑的喔,你也知道,南部常淹水嘛,當淹水時,所有的油車停在路邊等水退去,看到你的電車涉水而過,如履平地,一定看的目瞪口呆
處處有交換站何來續航力不夠之說呢。。。5w8到8w有白牌馬力又環保,不囉唆,鐵定支持
terrywan100 wrote:
搶頭香如果可以,我希...(恕刪)


不誇張,目前若要研發成車賣(還不確定拉,我還不想把我賣掉,因為我還有好多有趣的東西要做,有了店,就能全心投入電動車私人研發,任何一個主題,我覺得都屌翻了,也請TERRY遊說一下阿宏,不用他花錢的,我做好的成本丟給他,靠他在南台灣名氣幫凱門發揚光大倒是真的)
我的是能水下行駛的,這是我沒說的
但我在很多文都有透漏

完全防水,凱門的車是基本的
駕駛頭露出來,只要不被沖走,凱門的車都能行駛


因為,你不覺得台灣十年一次大淹水,那些使用者就該當冤大頭嗎?
或許凱門想法不被很多想賺錢的廠認同,泡了水,買新車阿
誰要幫你出你的屌車,但我就遇到了

也還在猶豫,想稱,凱門還滿腔熱血
能推出來,很怕五年十年後,我被同化了,也請TERRY時時棒喝提醒我,當初投入電動車的初衷喔,罵三字經也無訪的,我覺得我定性不夠,我變了,乾脆打死我,也別讓我變成害蟲喔,我真的很怕十年後變成害蟲
Enzo0103 wrote:
處處有交換站何來續航...(恕刪)


交換站...必定失敗的..
真的看著,我不想筆戰

雖這也是續航問題的解決方案可能性之一
我真的很怕投入的廠家血本無歸
不是罵這方案,是怕他們很用心投入大筆資金
最後發現1KM=1NT沒人買單
丟進去的都沒了

便宜了有臨時需求的消費,但整個投入成本回收不回來
我很多文都在批判,其實是怕很多政策與方案
得不到應有的回饋與民意支持(也就是投入的廠家並不專精,只想投資賺錢,但最後沒賺到錢賠一堆,很捨不得)
最後反效果

電系系統設計的好,搭15分鐘充電站,而這每次充電刷悠遊卡或供應者買單,推不出來嗎?
我一個人都搞好了(自然有超龐大全台各愛好者粉絲無條件提供資源-<阿伯,就你啦,雖東西都買的到,但目前我很花不下去,你借我的設備我會讓它發揚光大的>,對電一竅不通的凱門才整合得出來-所以我才敢說,只喜歡設計的凱門,擁有全台灣最專精的不支薪團隊)


三更半夜沒睡,看到凱門大這麼熱血,感覺小弟(沒有疊字的那個)也跟著熱血起來了...

小弟自身是屬於長途開車,短程騎電動車的人,中程就要看老天心情,和充電方便性了...

個人感覺騎機車的人,視族群不是要求要酷帥要性能的,就是要務實一點經濟性與方便性,口袋深一點的要的是迎風馳騁,休閒與舒適。

我想以凱門大的設計水準,外觀這就不用多提了,性能又是一敗,續航力近無限那方便性就不需擔憂,尤其是價格上又能和油車競爭,實在想不出不選擇的理由。現在新油車的主力消費群大學生們,一人一台150要價九萬以上的比比皆是...

至於小弟個人,連性能堪用,續航力切Power僅20km左右,貴三三又沒誠意的電后都買下去了,我想凱大您車一問世一定是會受不了誘惑的!

好期待!



Seiki wrote:
三更半夜沒睡,看到凱...(恕刪)


+1三更半夜沒睡 不過是為了公司的事在忙


不過看到凱大這麼熱血的文章

不得不多看一下


凱大願不願意收徒弟

小弟願意跟隨你阿

kaiman凱 wrote:
15分鐘,才是王道,...(恕刪)

+1



電池交換站必死~ 要筆戰我奉陪~ 1Km的總使用成本已經確定大於NT1了~ 比油車還貴~
5w8~8w這樣的價格.對懂電動車的人是很有吸引力的
問題是普羅大眾對電動車的認知
是續航力不夠.速度不快.電池壽命不長.充電時間長.充電不方便
所以要他們用油車的價格買電車.是有困難的
現在要做的是.改變眾人對電車的認知
最好的方法就像tesla一樣.做一輛符合大眾需求的車出來
慢慢改變大家對電車的關念.讓電車的優點發揮出來
我想就算賣比油車貴.大家也會買單的
如果凱門大的電動車....我很有興趣
5.8W-8W
不要政府補助
能夠讓我取代家中的油車就夠了......
期待一下!!
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