http://tw.news.yahoo.com/%E7%9B%8A%E9%80%9A%E5%8B%95%E8%83%BD%E5%8B%9E%E8%B3%87%E5%8D%94%E5%95%86-%E8%B3%87%E6%96%B9%E6%9C%AA%E5%87%BA%E5%B8%AD-045342802.html
繼春節前夕突然公告休無薪假2天後，8/5又再度將大門上鎖，使員工無法入廠上班
唉！買了E-GO電動機車，已經通勤一年多了
還沒維修過，如果關廠且沒有其他金主接手經營
勢必將成為電動機車界的孤兒了
控制器、馬達、電池，這三個重要的元件是最令人擔心的
魔控+原廠電機+48V36Ah鐵鋰+旋波控制，極速略慢，45Kph，但很省電，38Km只耗了1.17Kwh，電耗值32.48Km/Kwh
。里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
rico0123tw wrote:
今天我的魔化E-GO...(恕刪)
其實我是覺得這個馬達一直都是用標準模式在跑,即中速模式,沒有切換到高速模式..
e-go 原廠馬達,高速模式下,就算一千元的二光低價15管1500w控制器(其實才1000w,是台灣這邊給人虛報功率)
都"一定"能跑到gps真實時速55..且是在額定功率下,即持續運作下,不發高燒,只有正常該有的溫度,手一定可以貼著的溫度..
與後來換了2000w 24管控制器的差別不在極速,是在扭力即提速力道的差別..
極速都一樣..再來就是控制器溫度高低的差別,2000w的不會像1500w的那樣一下就溫度跑上來..
問題應在控制器與馬達之前控制的部份有落差..我連爬陸橋上坡都能50以上的真實速度衝上去.
不然不會有幾位同樣使用e-go原廠馬達的人都覺得不應該這麼慢..
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