剛剛在露天看到有人有萬顆以上的26650-2500mah鋰鐵電池要賣，號稱可以最大瞬間15C放電，5C快速充電。
單顆賣135，量大可議。我查了一下這間是內地的電池廠，似乎是在開發鋰鈦電池，鈦主要是用在負極材料，也有人在開發正極材料。算了一下如果拿來組成48V 40AH電池組的話只要256顆單體，三萬多可以達成，還可以議價。不過組裝的工費和材料要另計，似乎可以玩玩看，就是不知道實際品質如何。
這家公司之前有配合重慶市政府用公車驗證電動公車，利用停靠站時短時間快速充電使用，好像已經驗證兩年了。不知道S大有沒有用過他們家的電池?有何評價?
它們公司網站說預計10月要發表可以15分鐘充滿電，有萬次循環壽命的新產品，當然類似的新聞已經看太多了，只是如果真的可以達到號稱性能的一半的話就非常完美了。期待知道更多內情的前輩們可以分享一下資訊。就我來看電動車最大的障礙就是電池了，希望這些畫大餅的廠商們能夠盡早開發出可以商業化的產品啊!
且單一電池,並不是雙並,即拿另一組動力型電池組來合併使用.
那祝福....電池隨時都會因為溫度莫明提高而照成壓降大到無法行走,即使是滿電狀態....
且最嚴重的是隨時都可能擊穿電極,照成某一串整個報廢,通常48v16串的話,都是第8.9串最容易出現..
jackchen wrote:
剛剛在露天看到有人有...(恕刪)
J大，前幾天果然發表新產品了。
「多元複合鋰電池單體電芯在6C倍率充放下的常溫循環壽命仍超過10,000次，是國際最好的磷酸鐵鋰電池產品的兩倍。成組后可滿足4C的充電倍率，這意味著電池組能夠在15分鐘內充滿電。」多元複合鋰電池的重量能量密度也達到了120Wh/kg，超過了鈦酸鋰以及磷酸鐵鋰電池。多元複合鋰電池在低溫下(零下20攝氏度)的放電容量能夠達到常溫狀態下的78%，具備良好的低溫性能。
「產品性能的改進源於基礎原材料的研發。」多元複合鋰電池採用微宏專利技術的多孔複合碳作為負極材料，最大的特點在於其比表面積革命性的達到傳統石墨的20倍以上，增加的比表面積與孔隙也大幅增加了鋰離子的遷移和嵌入通道數量，使得鋰離子能夠快速、穩定地嵌入與脫出。從而解決了長期阻礙高能量密度石墨負極鋰電池產品快速充電的技術瓶頸，同時大大延長了電池壽命。
多元複合鋰電池成組已經通過了國家客車質量監督檢驗中心的強制檢驗。檢驗測試中包括短路、過充、過放、重物撞擊、跌落、擠壓、針刺、高度模擬、加熱等在內的9項安全測試。 「第二代快速充電鋰電池的發布標志著微宏在這一技術上的再一次突破。更高的能量密度、可快速充電、長循環壽命的特點，使得電動汽車當下的瓶頸得到了突破。我們將非常期待這一新的產品能夠加速交通電動化的進程。」
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