介紹幾款側傾過彎三/四輪電車

ca5495
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樓主

2013-08-31 11:06

leaning trike/3 wheel tilter不到十年間,如雨後春筍出現在汽機車市場,電動甚至自行車也不落人後;看來與民主發跡同理,歐洲法規走在前方,鼓勵實用不佔路的小車上公路,地球其它落後地區要讓新車種合法用路恐怕還是得走民主抗爭模式,摩托車代表著庶民個人移動自由,左岸咖啡罔食,自由豈可奢求-

3EV那些字母排列方式看起來像法文,繼三輪tilter後,小四輪也出來見人了,後方載貨空間大增

介紹幾款側傾過彎三/四輪電車

2013-08-31 11:06 發佈

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ca5495

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樓主

2013-08-31 11:25

後二輪模式,最下是重慶啥物研究所開發的,欲知詳情,請搜"Tilting Vehicle BLOG",裏面也收錄咱以前的彎道小三

ca5495

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樓主

2013-08-31 11:52

TOYOTA在今年四月發表的i-ROAD日前與法國一個小城市合作,擬試運行類似城市公共bike模式
後輪轉向前輪只負責上下滑動致使車傾斜過彎,車寬得免加大,車速只有50km/hr,再快了就有甩尾無法回正危險

showermin

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4樓

2013-08-31 12:50

ca5495 wrote:
TOYOTA在今年四...(恕刪)

太棒了
前輩又出現了
小弟不才
但那個在法國街道的影片應該是合成的
後輪轉向對一般的消費者是很大的考驗
要改變騎乘習慣外
整台車的重心也要特別設計
不然一不小心就甩尾了

小弟看過最特別的側傾車是2F1T的荷蘭設計自行車 (一般都是2F3T)
不過我猜大概也沒有實用性
所以才相當少見

ca5495

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樓主

2013-08-31 13:11

showermin wrote:
太棒了前輩又出現了 ...(恕刪)

i-ROAD有好幾個影片,應該不需合成才是,2F1R三輪自行車歐洲常見於城區快遞送貨,咱畫的第二代彎道小三就是此意,探險旅遊Adv bike所需機絲好裝載
- - -
再加幾圖各地研製的三輪,全包覆式需有一套自動傾斜動力裝置,成本高了許多

rico0123tw

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6樓

2013-08-31 15:40

前輩！我們好想你啊!!

果然一出手就有看頭！！！ rock

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

ca5495

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樓主

2013-08-31 17:03

rico0123tw wrote:
前輩！我們好想你啊!...(恕刪)

咱不過是介紹別人的作品與趨勢

kaiman凱

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8樓

2013-09-01 3:23

rico0123tw wrote:前輩！我們好想你啊!!

果然一出手就有

是阿，前輩，我也好想你，自己亂搞出很多問題沒人解答，你都不來教學一下。

目前我想進化的內容跟你報告一下，我很容易做出逆操舵動作，我想做兩個踏板，鋼索碟煞，鎖死側傾用的，過彎時，逆操舵壓到極限，右彎就踏右踏板，固定住側傾角度，龍頭開始右彎，應該能以超高速又超小角度過彎，到出彎點，放開踏板，轉油門加速讓進彎慢，出彎快。但做好後要練很熟這技巧就是了。

ca5495

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2013-09-01 7:48

kaiman凱 wrote:
是阿，前輩，我也好想...(恕刪)

你發的帖所改的側傾三輪方式是我最不想玩的型式,那種機構作動與行車動態關係較不單純,所以內文沒多看也不知如何建議

ca5495

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樓主

2013-09-01 8:34

初接觸可側傾過彎車者或許會問:為何要搞得那麼複雜? - 還是看圖說故事吧!
兩輪車之前輪稍一側滑就易轉倒,前兩輪除增加接地面積,分開兩側亦減少同時側滑機率,而在泥沙地中,多一面牆也可減小側滑幅度