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給畸形法令的制定者~

各位高官們,目前的法令對於電自,輕型,電摩的規範真的有好好考慮過嗎? 各位真的有每天騎機車上下般嗎? 有騎電動車代步嗎? 甚至,有騎過腳踏車嗎? 目前法規對於電自的定義為:車速<25km、車重不含電池<40kg... 暈,請各位不食人間煙火的天龍族官大爺們看看Wiki上對於腳踏車的速度解釋: "普通的愛好者稍加訓練以後,一般都可以達到一小時騎35公里平路的水準。 而一個優秀的公路單車運動員在路況良好的平地路段上長距離騎行時的平均時度可以保持在40至50公里每小時。"

九姑娘們,你們到底是有沒有騎過摩托車還是腳踏車阿? 25Km/H是什麼概念? 去騎騎看就知道。 盡弄些何不食肉糜的法規。 至於 小型輕型電動機車 45Km/H的要求,擺明了是沒騎過摩托車來的嘛,把這規範當成電自的規範還差不多,畢竟腳踏車也不過這速度左右。 至於 普通輕型電動機車,就老老實實的去把那少量驗車給弄回來,讓Brammo,BMW,Peugeot等世界級電動摩托車廠的東西可以正式進入台灣。

這些天龍族規範是誰訂的,我會去找,並且把這天龍族的名子給公布出來。 儘管之前有朋友來說要我不要去得罪台灣這些官員,怕被牽累,但倒垃圾的工作總要有人做。 至於那些"貪錢,怕死,愛面子"的,我就直接列為拒絕往來戶,畢竟對的事情就是要說,該做的事情就是要做。 共勉之~
2013-08-01 1:54 發佈
唉 不止電動車業
台灣有太多需要官方審核的事
都需要友善娘娘的朋友一下
整個政府感覺相當的腐爛

小弟問過當地的警察電動車抓或不抓
警察自己很心虛的說之前法令規範的不連續
真的要取締比較麻煩

而現在看起來
台灣的電動車有夠亂
有的有牌,有的還紅牌 大部份都無牌
小弟住的這鄉下
騎電動車的和城市的比例差很多
大概10:1就有一台
但絕大多數時速都是超過25卻沒牌的
小弟覺的不管車子快不快 只要有動力
都是需要一個牌子(身份)來管理
才不會愈來愈亂
因為電動車根本就沒辦法從外觀看的出速度


雖然不是每個人都騎公路車,但用速度來區分的確不妥。

應該要以人力 / 機械動力,來區分。

看到很多沒掛牌的電動二輪,不戴安全帽 騎在快車道,

早晚出事。
這種事情必須達到類似洪案這樣多數人的群體共鳴,不然永遠不會有人認真去檢討規畫.
沒指名道姓請千萬不要隨便的對號入座,會鬧笑話滴. 草玩了莓 :)
電動自行車是應該納入管理....
真的有一群人是將電動自行車當作逃避酒駕暨不戴安全帽的護身符!!
我已經遇過數個陌生人詢問騎乘電動機車的相關問題,但最主要的議題就是在關心酒駕免責.
更甚者還當交通違規的保護傘!!
電動自行車限速25算啥
你有看過機車專用到限速25的嘛?
台灣的公務員對於兩輪的東西始終就是不穩定要慢慢騎的東西。
機車要慢慢騎,自行車要騎更慢。
他們自己不懂,也不想去接受新的思維。


這根本不夠看。

機車台灣是彩虹牌,綠的、白的、黃的、紅的。


1.分那麼多種牌的意義是比較好抽稅劃分,還是真的這些白目官員有騎過??
( 250跟251cc 有差嗎? 仿間業者還真的推出這種排氣量,可見政府的荒謬定律 )

2.改裝零件可以賣不能改,這是什麼狗X法律! 要馬就全面禁止販賣,要馬就全部都可以買賣

3.電動腳踏車時速低於25,這些官員有騎過嗎???




實在太多了,荒謬無比的事情真的很多.......

orea2007 wrote:
電動自行車限速25算...(恕刪)



這些官員根本就沒有騎過,或是( 長期以機車為通勤主要工具 )
只會設定一堆無言的法令,之前在一個地方限速20




orea2007 wrote:
電動自行車限速25算...(恕刪)

哈哈!這是一個很好笑的事情,三年前去花蓮玩時,騎腳踏車載著3歲的兒子,
腳踏車還是租一般的腳踏車,剛好前面有一台合法的電動自行車,
看著阿伯已經將電門轉到底,只有起步時比我快,但沒多久我就追上他了,
說真的,合法的電動車,
如果以50公里來和腳踏車比,腳踏車還會比它早到目的地,
要不是政府想要有稅收,在時間就是金錢的社會裏,限速40km/h以下的車,
真的不應該掛牌,應將它列為和腳踏車同等級才是,
因為和電動自行車同價位的腳踏車,
基本上要持續以30km/h的速度行駛,是一件簡單的事情,
電動自行車限速25 km/h真的很可笑。


草玩了莓 wrote:
這種事情必須達到類似...(恕刪)


有共鳴
還不是處理得亂七八糟
官字兩個口
百姓是玩不過官的
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
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