一來需待料，二來時間也不允許整天搞他，這樓就暫且當資料暫存，或許十天半個月才更新一次，但我都會更新在第一篇。
2013/07/13
考慮了許多車型，最後決定wish,一來是打計程車市場，二來是TOYOTA無安全，又無駕駛樂趣，唯一好處是適合當代步車，但這台油耗又糟，賦予他全新使命吧！原廠不出充電式油電混合wish，我幫大家做嘍！
拆下後輪
唉!!!兩光到一個極致，難怪便宜，難怪山路吃癟，比起我c3原廠就屌到爆的底盤，真是看到差點吐血....但，超好改........順便強化一下，既然要做，就要做的比原廠好阿.....
卡鉗要換成跟手煞車一起的。
abs也要重新設計
最好搭配obd2,一併整合進控制器
再搭配車用螢幕，類似我雪鐵龍這樣
馬達勒，一樣，但整個內部是依三輪馬車數據來修改訂製，市面沒有相同內部配置。馬達是沒有所為瓦數與電壓限制，瓦數跟電壓是騙外行人的，重點在互相搭配電流，但之前是買工廠定義4000w,這次比他屌好幾倍，硬要說瓦，姑且說他8000w好了。還在海上，沒照片。
用之前4000w的代替一下。
而這顆小玩具，還沒靈感要怎麼用，不過先曝個光好了。不知道是不是進台灣的第一顆，我還沒優化，別自己進喔，聽高人說目前技術不純熟，有風險，叫我別用。但，我就愛挑戰不可能阿，研究好怎麼優化，再跟你們說這是什麼，怎麼用最安全。
2013/09/16
哀~都過了兩個月進度才這樣
原因在於要先待料,料到了才能丈量規劃設計,然後送工廠做樣品
樣品來了比對修正,總之目前所有構件都備齊了
只差我沒時間去車廠
目前想教兩三家開修車廠的好朋友安裝
未來有家人朋友要像我一樣改
我就丟給他們,晚上我下班再去牽回來,晚上接線跟電腦
應該一天就能完工
因為還是需要頂高車子,雖只裝輪子構建是不需要頂高,但還要弄手煞車線
所以非車廠不行
本來用手機寫了一堆照片說明
但LINE一個叮咚,就不見了
所以手機上傳完照片後我再用電腦補寫
那照片,就直接用看的好了
應該也不難理解拉
2013/09/24
今天上馬達了，抱歉，真的拖太久了，這周，我也只空出24,25,能做車，看看能不能25號接上之前做好的弱電控制線組。電池還要一周才到，先用馬車電池稱著測試吧！
還是希望有人伸出援手，來顆測試用72v 100ah電池，讓我這幾天能夠完整測試。
2013/10/16 平路油耗測試
測試車:06年舊款WISH
原平均油耗:8~9
原市區油耗:14.54L/100KM 也就是6.9KM/L
原高速油耗:8.95L/100KM 也就是11.2KM/L
路徑:桃園市經過八德市在到大溪繞行石門水庫一圈後沿原路回來
設定:每輪設定150A上限
這次我用兩種測法
1.直接接車用OBD2接頭到車上,然後藍芽傳輸到手機APP軟體來讀取資訊
2.出發加滿油,回程再加滿換算油耗
1.首先是手機讀取行車電腦資訊的結果
平均油耗6.57L/100KM 也就是15.2KM/L
約是原本1/2油耗
2.實際油耗算法
跑了41.7公里
加了1.98公升的油
所以油耗是21KM/L
但我比較相信手機測出來的15.2KM/L,因為加油真的是會有可能多加一點或少加一點
除非一次跑個400KM來看會比較準
若是本來就省油的引擎,當然就會等比在加成上去的更省油
或是設定改成200A或300A,也能接近完全怠速時的油耗
但我"個人"認為不見得這樣划算
因為電也是要錢啊,電池循環次數的平均電池耗也會增加成本
雖然加油時很爽,但換電池時就不爽了不是嗎?
因此一直以來我的重點都是要把電費跟循環次數換算出來的實際每公里花費的"節省"程度才是重點
因為每台車原始油耗都不同
而我的作法是"全時"混和
所以本來省油加電動下去,會更省油很多
2013/10/22
今天試了兩種路程
一是純高速油電混合去,對比之前的同路程純油回來數據
都是上高速才開始測,一下高速就停止紀錄的數據
其實純高速還滿省油的,之前我以為我的車高速只有8.多
事實上那是含了上高速前的市區路段
其實唇膏速只有7.32 L/100KM
高速又分時速100 110 120,我後來發現油耗差距頗大
這段試之前純油跑桃園往基隆那段
今天用油電跑完,其實只有下降一點,也在我預估範圍內
因為我是用同一設定跑的
而這設定的電流很小,因為控制器是扭力控制
所以他會逐漸淡出,我只是想證明此論點,日後可讓她速度80~100後,開始啟動回充電(目前封印住)
未用一樣的電量,寧願讓他跑在市區或郊區,省電效果的CP值才高
高速讓油去管就好了
另外我POPO高速各速度區間的瞬間油耗,還滿有趣的
上面三張分別為時速100KM 110KM 120KM/HR的純油瞬間油耗
分別為6.53L/100KM 7.57L/100KM 8.66L/100KM
也就是上高速後,要省荷包,時速控制在100~110就好
上面三張是油電混合後100KM 110KM 120KM/HR
分別是4.12L/100KM 5.82L/100KM 6.82L/100KM
同樣是100KM/HR最省油
接下來是市區了
我發現另一個有趣內容
圖表看不出來,等等用說明的
上面三張是市區不大塞車純油時(下次找大塞時段去)
平均油耗是13.06L/100KM
平均時速17KM/HR
上面三張是今晚試油電
油耗是8.25L/100KM
平均時速15KM/HR
並沒有很漂亮,我也並不想加大電流,原因如下
我發現我開的時候油耗都在4L/100KM左右
但只要一停下來,就狂攀升,所以其實停下怠速時的油耗其實很誇張
讓整個平均值攀到8以上
所以若不變更原車電系,我其實反而降低電流,讓油耗升到8~9L/100KM左右
其實反而是最佳設定,因為不會虛耗很多電力
而未來想做些引擎的部分,包含停下時自動熄火,利用電動系統電力轉充至12V電瓶
然後維持基本電力,不讓電瓶停太久消耗致沒電反而無法發動
起步時再自動發動,基本上都想好怎麼做了,等有空吧!!!
這樣應該可以再度調高電流,純市區應該就不會只剩8.25L/100KM了(12.12KM/L)
等這輪測試完
再改個設定重測一輪
不專業調不出最佳設定沒關係,試個百來次,總會出頭天試出一個完美板的
(時應該試個十幾次,畫個圖表就能預估出最佳設定了,目前的設定還滿糟的)
真的很期待,這顆老引擎都這樣,新版的省油引擎不知能省到什麼程度
為這套系統,基本上市區與郊區油混合油耗是4L/100KM左右,高速則在5L/100KM左右
(高速因為需要引擎動力大一些,除非調高電流)
但會被怠速時拖上去油耗,以我的進度,這應該是一年後的功課了吧,XDDDD
2013/12/29
最新消息
凱門直上露天油電混合改裝套件上市了
再舊再老的車都能改
還能拆下後裝上新買的西車也變油電混合車
舊車可恢復原廠,凱門沒有破壞原車上任一個東西
