[未儲存文章] 太陽能充電動車電池

先將太陽能板放在陽光照的到的地方並將電用電線引下來
多晶太陽能板


此太陽能板單塊最大輸出為50瓦


由於太陽能板單塊開路電壓會高達21.5伏特，
３塊串聯時電壓會高達64.5伏特
這對於48伏規格系列的電池來說
當電池已經充飽電時
64伏特電壓的電會有可能把電池充壞
除非電池本身搭配的保護板有防止過充電及過放電的功能
但一般在使用的鉛酸電池並不會配備保護電路
所以製作一個簡單的控制電路
當電池在充電時，電池電壓升壓到 ”設定電壓” 時會自動斷電
下圖為電路板製作


且可以利用太陽能板的能量驅動電壓及電流表並裝在小盒子內


把整個線路接好並接上電池


就可以看到電池電壓53伏特，充電電流１安培多，將近６０瓦
（因為拍攝時是冬天冷氣團來時，天上雲層多）
若在搭配自製的電池電心平衡電路
那就電池充電及電心平衡所需的能量都交給太陽能板搞定


Ｅ－ｍｏｖｉｎｇ　原廠電池也可以充電喔


再把鉛酸電池也搬出來試試
這時太陽沒很大，太陽能板的開路電壓只有５９伏左右


接上電池開始充電


再從電池接電出來，接上一盏燈（１２０Ｖ　５００Ｗ燈泡）
模擬電池有負載輸出時的狀況


以電功率公式計算
此時電燈消耗約１３０Ｗ，太陽能板供給約９０Ｗ
若把電池拿掉不裝，太陽能板的電力直接接上電燈


此時太陽能板供給約１１５瓦的電力
若負載電阻大一些些讓整個電壓升高（電流會小一點點）
或許可以再得到大一些些的功率
若是在夏天或陽光強些，則太陽能板可以輸出更多的電力
選用轉換效率較高的或選用“薄膜型”的太陽能板，效能也會較好


關於電動車充電器有興趣可以參考我之前

自製電動車 [ 充電器 ] 及E-Moving 使用副廠電池

若把太陽能板架設在自家屋頂，並把電力引到樓下接上電動車
這樣只要有太陽就會有免費的電力給愛車充電
這些電量在給一般的家庭主婦住家附近短程使用絕對足夠
不需要使用到市電（110伏交流電）充電器
除非連續陰雨天太陽公公不露臉

若行動車輛本身就能搭配太陽能板的話---------
摩托車本身比較無法找到適合的地方架設
那小三輪車及小四輪車的車頂就可以考慮啦

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或者有人有疑問
電動機車以及小型的４輪代步車馬達至少也有５００瓦
啟動電流最少也需要十幾安培
太陽能板那能提供那麼大的電流
所以就必須加裝電池儲存電能
更何況
１５０瓦太陽能板面積這麼大，在沒大太陽時發電只有５０瓦左右
我４８Ｖ　１０ＡＨ　的電池總能約５００瓦左右
那我必須要把太陽能充電充１０小時以上
但是車子只能跑半個多小時路程不到３０公里
大太陽時發的電量也只有一百多瓦
非常無經濟效應

一般市面上的４輪代步車裝上１５０Ｗ的太陽能板（不裝電池）
則在正常的太陽下車子是不會動的
但是有最新技術的差速馬達電機，省能且高效率

請看以下影片　　只用太陽能板
車子不加裝電池及電容器等可以儲存電力設備
不到６０瓦的電力就可以讓４輪代步車啟動開著走

http://www.youtube.com/watch?v=qa5VBGWZAjM&feature=youtu.be

此實驗代步車加裝４８伏特電力時，急速１２公里
若是４８Ｖ２０ＡＨ的電瓶續航力 60公里以上（無太陽能板的狀況下）
加裝３片５０Ｗ太陽能板且在有太陽的狀況下續航力 100公里以上
平常車子移動時耗太陽能板的電，太陽能電力不夠時再耗電池的電
車子靜止時太陽能板發出的電力就一直在對電池充電
所以只要有太陽，車子就一定會有電，車子就不會因為沒電“顧路”
繼之前電動機車４天環台灣島挑戰四極點後
無膽2人組與中華民國同慶100歲之電動機車環島四極點100年7/30~8/2

此技術應用的代步車可挑戰日行１００公里半個月內可環台灣島１圈

＊＊＊＊　會很累　不要找我　＊＊＊