http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=1209060003
不知是否有進一步消息?
真是讓人既期待又怕受傷害= =
2. 燃料罐如使用儲氫合金也有老化問題(不過機車用高壓填氫應該可行).
所以啦... 換電池成本會比鋰電池更貴... 以現狀來看, 這點就可以打趴一切了...
不過衛星, 柴電潛艇, 這類不計成本(通常與戰爭有關
)的東西, 應該有燃料電池的發展空間.
網路上看來的訊息是...目前整車造價約7萬,明年開始量產
還跟大陸簽了氫能燃料電池的共通標準
實車已經跑過好幾年,累積跑12萬多公里,也環島過
安全性應該沒有大問題
極速接近60km/h,兩罐低壓氫應該可以跑個160公里以上吧
如果是用氫罐的話,也不見得需要加氫站,到處都可以賣
不過氫罐一個可能要約35塊,不會比純電動省
不過也不用充電比較接近目前汽油車的使用方式吧
重點是有掛牌了才有用阿,不然講半天都買不到或不能騎上路
討論久了會越來越辛酸@@
--------------------------------------------
http://edn.udn.com/article/view.jsp?aid=549681&cid=15
更正:抱歉應該是兩罐氫罐能跑86公里
價格約56元...
看來兩罐還不夠接近油車...
要不多加幾罐不然就乾脆做大罐一點算了?XD
因為不會比加汽油便宜!!
那樣我又有一個想法了
如果動力都是電池驅動電機馬達
只是看你給他哪一種電力
那我覺得最理想的是不是電池有兩個槽
一個是每天充電的鐵鋰電池
但是若是要長距離騎乘
或是騎到一半沒電了
可以到便利商店購買氫罐
然後插入後由另一組燃料電池供電給機車
不用馬上充電就能繼續跑
這樣不是更棒的設計
只是如此的話機車就要做更大(比如125或150車型)
空間才夠放兩組電池系統
驅動的電機瓦數也需要夠大
比如我現在騎的是DIY馬車車型裝2500W電機+6000W控制器
就一定能驅動
氫罐可以插進我用PVC水管做的假排氣管裡面
現在我是裝60V 40AH電池~續航力可跑60公里.極速75KM
可是還有空間~這兩天還在規劃裝另一組60V 18AH的鋰鐵電池進去
當作沒電的備用電池~
現在若是燃料電池已經準備上市
表示這樣的電池設備設計已經完善了
那我就可以考慮到時候把60V 18AH這組備用救援電池組拿下
改上燃料電池組了
可使還是要好好研究一下燃料電池到底是怎麼回事再說瞜
忙了三個月以為已經做好最完美的電動機車
可是看到這個點子又蠢蠢欲動
好想再亂搞一番了
內文搜尋
從 APP 打開
X