robert1739 wrote:不到300cc性能這...(恕刪) 看個人囉,依官方規格說明,電池跑32萬6千公里還有80%壽命,DRZ400我不知道,不過我的刺激250要跑到這里程數引擎還沒爆炸的話,大概要花掉:機油450元x326罐=146,700元齒輪油150元x163支=24,450元空濾450元x65個=29,250元汽油抓1元x326,000km=326,000元光以上就526,400元牌稅、輪胎、來令、煞車油等電車也有所以先不計,燃料稅、清洗噴油嘴、積碳、傳動皮帶(算抵掉電車鍊條)等也先不計~扣掉電車部份:電錢抓0.2元x326,000km=65,200元電池目前售價約150,000元以上價差311,200元當然,如果台灣就能生產出這樣性能與質感的電車,也不用多繳那45%的完稅錢了,哎能買到這台夠我騎15年上下班,不過15年後電池已經發展成什麼樣子我就不知道了
我覺得以現接段電機車性c/p值較高的只有性能接近要掛牌的短程代步電機車了娛樂及通勤用電容量/及換電池成本吃不消希望娛樂及通勤動力的電機車及可變3段減速比機構,[續航力>200km][速度>50mph],[<15w]我會買[外型太可愛除外]