話說,前陣子就看上e-moving這台車,因為我家再永和,距離捷運、公園、學校等,都在1Km 的路程內,路平+短程距離使用,所以就有考慮電動機車。唯一要解決的是充電,因為住在公寓五樓。幸運地,查問後,發現家裡對面的機車材料店就是環保署有提供充電的地方,二來老婆上班的學校,也有提供充電站,但是一仔細追查1. 那家機車材料店說充電座不再騎樓,而是在室內,而且充一次要$50NT.....搶劫阿!!不是免費的嘛2. 學校問遍所有工友,都說不知道能不能使用。後來總務主任出來說話,他說他只用過幾次,之後就上鎖n年至今,若是真的要用,還要先去測試測試結果:目前還是不敢買,因為電池八公斤重,若沒有可以充電的地方,那真的只能放棄。我也只能說,台灣這大環境,對於電動機車還真的是 處處是刁難阿
雖然要在加油站設個加電設備就可以解決外出充電不方便的問題但以目前電動機車充電少說要充飽應該要花上一個小時以上加油站有空間放置那麼多台的電動機車嗎?就算有,老實說要自己從一般機車加滿油不到一分鐘的時間轉變幾十倍的時間在等待充飽電我個人是無法接受我想未來電動機車的電池研發與快速充電會是普及的重要因素
在台灣生活環境裡,要克服很多因素.1.橋梁和爬山或爬坡(地下室爬上來).2.充電設施普及化3.耐電力4.載重力5.時速--->熱血份子一堆看到此討論區,說只賣900多台,代表民眾不接受.四大廠出來拉低賽,算是一種福音.不過市場還是被侷限在一般市區短程或是婦女居多參考
tauyung wrote:大陸比較推廣電動車喔...(恕刪) 大陸不是推廣電動車, 而是禁止燃油摩托車(機動性高,會被當成搶劫的工具;在市區亂鑽,交通會大亂 ; 空氣汙染...)經過幾年下來.. 人們自然會因應政策而生存.. 之前去海蘇州找朋友,他的新宿舍也是公寓,但建商在蓋房子時就將一樓挑高,後面多了一間"電摩房" , 每間房裡面大約可以擠下四台電摩,而且各自有獨立插座..另外一個開工廠的老板, 乾脆在機車停車棚拉上電線,每隔幾步路就裝插座, 當然是不收費的...算是給員工的福利如果住舊公寓的, 當然是把電池從車上拔下來,帶到樓上去充電.. 大陸的小姐也都這樣做,台灣的小姐難道比較嬌貴嗎 ?