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挑戰電子後視鏡霸主地位 | DOD RXW968 前後獨立雙分離 1440P電子後視鏡

挑戰電子後視鏡霸主地位 | DOD RXW968 前後獨立雙分離 1440P電子後視鏡

2022最新旗艦機種 _ DOD RXW968 1440p GPS 電子後視鏡

說到電子後視鏡,自從兩年前用過之後就真的回不去了....

有興趣的網友可以參考當時候的這篇分享文章

真實用還是噱頭!?| DOD RX800 1440p GPS 電子後視鏡

當然以當時安裝的DOD RX800來說 用到現在也沒啥狀況,

唯獨可惜的就是因為裝車內,加上染色玻璃的因素,夜間影像受限較大。

前陣子店家跟我提到DOD今年要推出一款全新調教開發的XW968機種

還跟我打包票比我現在的RX800根本天與地的差異時....我產生了好奇!!!

畢竟當時對我來說, RX800已經是非常滿足的電子後視鏡了,

加上機子穩定我其實沒有想更換的念頭....

直到...我對比RX800與RXW968的夜間影像差異之後....

我告訴自己不換不行了!!

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我給各位看一張對比圖,這是我當時候把 800 / 968 放在相同位置併排時的影像截圖!

我只能說沒有比較沒有傷害,當時候如果兩款差異沒這麼誇張的話。

我完全沒有想要更換的念頭...可是現實就是這麼殘酷。

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這是當時候兩款的後鏡頭擺放位置圖,但是有一個前提是...

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兩款鏡頭當時的影像都是安裝在車內,而我後玻璃有選配染黑,因此夜間影響甚大。

不過相同條件下,可以看出這次的DOD RXW968夜間的影像效果好上非常非常多。

但是更厲害的還在後頭.... 尤其是當我把後鏡頭移到車外之後!!!

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以這張圖為例,晚上六點半的狀態下,其實天已經黑了8.9成。

大家都開大燈,而我後方大燈直射我後鏡頭的狀態下,對於光線暈開的抑制效果非常好

再者就是整個夜間的感光度也拉升,光看這照片您可能不覺得這是天黑的影像。

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在正式炫耀RXW968驚人的影像之前

我先簡單跟大家介紹一下這次的RXW968幾個特點

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在影像規格上,既然是電子後視鏡產品,那後鏡頭理當更為重要才名符其實!

因此這次RXW968在後鏡頭採用2K解析的鏡頭。

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另一個更大的特點是,以往前鏡頭大多跟螢幕綁在一起的設計,

再次在RXW968上也獨立出來,讓前後鏡頭都達到與主機分離設計,安裝上更靈活。

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前鏡頭分離出來之後,不僅僅安裝上的便利性,另一個優勢是可以更靠近玻璃。

影像受到干涉的因素降低,成像效果自然比一體式的有所優勢。

※ 我當時候這個前鏡頭裝反了,影像會180度顛倒,
這照片主要是要給大家對比兩者前鏡頭與前擋玻璃的距離差異,
另外轉動玻璃前鏡頭影像也會歪斜的問題都可以獲得解套。

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規格上採用SONY 星光級感光元件這就不用說了

現在沒有用到這款的都很難浮上檯面

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GPS同樣也採可分離設計,透過Micro USB進行連接,

會設計快速分離的另一個原因是後續進行測速照相更新的方便考量。

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前鏡頭的部分同樣可快速分離,連接的接口則是MINI Usb

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這裡還有一個比較大的改變,原本機器上端各種線組的接口,

現在改由一條線組延伸出來,在透過車用級連接線連接。

這樣的好處個人覺得有兩點,第一點當然是安裝上更方便,

另外上方的接口整合之後,對於一些車輛的後視鏡上方許多感測器也比較不會干涉。

對我而言,則是整體安裝後比較整潔舒服。

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記憶卡的安裝同樣是位於機器上方。

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DOD官方好像沒有很正式的說明這款機器到底支援多大等級的TF卡

我自己測試塞入這張 MicroSDXC UHS-I U3 A2 V30 256GB 是可以正常無錯誤的!

特別要注意的是這種2k影像,等級要選高,UHS-I U3是必須的

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另外這次的RXW968 還有一項特點就是也可以選配智慧停車監控版本

不過選配停車監控模組要多付出大概1000塊的代價,但是我個人覺得值得!

畢竟出門在外停車難免有機會遇到一些意外,周邊沒監視器的狀態下只能自己吞。

至於智慧停車監控的特點跟功能同樣留在後面介紹!

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我知道你們等不及想看 DOD RXW968 的影像效果了對吧...

馬上奉上!!

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為了更清楚並且更全面性的了解 DOD RXW968 這次的影像表現

我規劃了一條還多元路況的路線

從省道 -> 快速道路 (類國道概念) -> 隧道 (了解進出隧道的影像HDR反應)
->一般市區

另外同樣的路線 我分別跑了兩次,一個時段是下午5點多,想了解落日對鏡頭的影響

另外還有夜間同路段的對比。

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剛好前陣子裝好出門遇到下雨,我就順便將那段影片的前後鏡頭上傳給大家參考。

不過畢竟是一款 電子後視鏡 產品,接下來的內容我會把重點放在後鏡頭上。

加上前檔避光墊反光的問題,後續我可能也要更換別款避光墊再看看反光問題有沒有改善。

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接著我相信就是大家最好奇的 DOD RXW968 影像表現了,

我呈現的方式會將相同路段的影像截圖左右重疊,方便大家對照日夜間的差異,

另外完整的影片原始檔也會放上。

省道轉快速道路




快速道路進入隧道路段

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在進入隧道路段,由於光線會產生反差,這時候影像的亮暗部HDR效果就能判斷出好壞




市區-郊區省道路段



郊區完全無光源路段

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當時候我安裝這款 DOD RXW968 的時候,車友也希望我測試完全無光源的路段。

這路段會穿插有路燈跟沒路燈狀態,我測了完整一小段給大家參考!

大家會發現紅光,則是尾燈的小燈,透過後鏡頭大光圈後亮度放大的結果。

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無光源路段,大燈關閉只剩日行燈,前後鏡頭的影像效果。

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另外也附上傳統後視鏡觀看視覺跟 DOD RXW968 大光圈的差異對照

大家看到這裡不知道是不是跟我一樣對於DOD這次新的旗艦電子後視鏡感到驚艷?!

接著我再跟大家介紹一下 DOD RXW968 的其他功能設定項目

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螢幕介面的部分,採用了IPS滿版螢幕! 螢幕資訊包括了日期時間.還有LOGO

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不過設定也可以將其它資訊關閉...就可以得到一個更乾淨的螢幕畫面。

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碰觸螢幕時,下方會出現幾個功能選項。包括:

螢幕關閉.鎖檔.拍照.錄影.前後鏡頭畫面切換.觀看影像檔.功能設定

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進階設定裏頭,還有一個功能能將螢幕亮度自動調整功能開啟。

這項功能會根據GPS上的時間,夜間自動降低螢幕亮度,日間又恢復高亮度狀態。

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另外我有選 停車監控套件,這項功能開啟模式有 碰撞偵測 / 縮時錄影兩項功能

碰撞偵測的部分不用說明,大家應該可以理解,

就是偵測到晃動機器會自動錄下1分鐘影片。





至於縮時攝影的部分,就是採取每秒一張的方式記錄。

這兩種方式各有它的特色! 個人覺得基本還是靠 碰撞偵測 為主,

除非當下停車的環境很不放心,才需要開啟縮時攝影功能進行更完整的紀錄方式。

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檔案瀏覽部分,在機器上讀取的反應也都相當流暢。

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不過更值得一提的是DOD RXW968這次也把APP功能加入

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下載DOD CAM APP之後,透過WIFI連結DOD RXW968,就能直接瀏覽影片

當然也能直接下載需要的影片紀錄,相當便利。

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再來說一個我覺得很值得提的功能,倒車影像模式 改為 一般畫面 / 切換全景

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一般影像就跟傳統的倒車攝影機相似

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相同位置下開啟全景模式,就能呈現整個後鏡頭的影像。

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對我來說,車輛本身就有倒車攝影機的狀態下,我自然就搭配全景模式功能

我可以更全面的了解車後的狀況,包括車庫鐵門開啟的狀態。

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另外原先DOD RX800俱備的測速照相提醒必然也不會少,後續也能透過電腦更新座標。

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最後簡單來分享一下安裝的過程吧,這次選在汽車百貨安裝也是意料外的情況。

原先我最欣賞的店家因為健康因素沒能再麻煩他。

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我不知道大家是不是跟我一樣,汽車百貨大概就買一些耗材為主,

或者對一些新產品進行比較的好場所,畢竟他們陳列的品牌跟款式甚多。

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不過這次前往安裝有點顛覆傳統的印象...

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許多過了保固的車輛進行基礎保養之外,還不乏許多新車來施工電子後視鏡的安裝作業

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拆解過程其實技師還是滿謹慎的,也不知道是不是我在旁邊盯著關係

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我們這款車輛最麻煩的就是走線的部分,尤其後尾門不熟悉的很容易拆斷卡榫。

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另外倒車的訊號線也要接上尾燈的倒車燈正電。

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基本上電子後視鏡的安裝,後鏡頭的走線完成,就可以說是完成70%了

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RXW 968 螢幕固定方式也跟原先一樣,值接套住車內原先的後視鏡

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不得不說,這次改用的這個 4合1隱藏式線組 除了更簡潔美觀之外,安裝也更便利。

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由於我有選購這款智慧停車監控系統,因此在取電方面相對要在處理過。

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前鏡頭分離式設計這時後也能看出優勢,除了安裝的位置可以更自由之外

越貼近前檔玻璃自然效果也更好,另外也有貼心附上靜電貼

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後鏡頭的固定位置,這次改選在車牌上方,理由是店家很有自信跟我說

這次的DOD RXW968對於後方車輛的大燈直射抑制效果很好。

就算車牌這種低角度對視高度也不用擔心。

另外安裝的時後,我發現這次的技師真的很細心,

塑料蓋因為走線,避免壓壞線組,會稍微打磨! 這點確實是以前我不知道的細節。

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最終我放置的位置就是這樣,由於我車尾板件內凹的區域夠深,

上方可以完全的遮蔽,這樣如果下雨天雨滴低落的閃避也有加分。

總 結

我不知道大家看完DOD RXW968的鏡頭影像結果的反應是不是跟我一樣,

這次的調教對於大燈直射的抑制真的表現相當出色之外,HDR的亮暗調教也很優秀。

夜間大光圈跟高感光對於行車辨識度大幅提升,這些我相信大家從影片中也能感受到

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尤其是現在路上都會習慣看一下別人車內的電子後視鏡,後車大燈一照射下幾乎死白

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對比之下真心覺得DOD RXW968在高級別的電子後視鏡中表現絕對出色。

另外一些細節功能上個人覺得也是做了許多的改良,比如倒車模式的部分。

至於售價的部分,一萬出頭的價格跟當時後的RX800相似,

但是兩款的軟硬體顯然今非昔比了...這樣相較之下這樣條件下的1萬多塊顯得有價值多了

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當然,三年保固,也是我考量的因素之一!

畢竟這東西除了機器本身設計問題之外,運氣也占了很大的比例在。

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拆下來的DOD RX800我也沒讓他閒著!

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花了一點時間,把他裝上家裡的轎車上,畢竟是老車了,加上也看了兩次師傅安裝過程

自己動手也沒太大困難

雖然RX800跟 RXW968畫質上不能比,但是也是有一定的水平,

裝上其它車上之後爽度跟行車安全的幫助還是有不少的提升。


2022/09/16 補上夜間鄉下低光源前鏡頭影像

做什麼都好,但要懂得快樂!
2022-08-25 8:10 發佈
夜間的畫質讓人驚艷,壓光的效果好,重點是保固3年,這樣讓其他家要怎麼玩呀!
g46789 wrote:
夜間的畫質讓人驚艷,(恕刪)


確實 這次後鏡頭的表現進步的讓人眼睛為之一亮!

夜間感光度拉高的情況 對於後車大燈直射壓光還能做到這樣!

真的是水準之上
做什麼都好,但要懂得快樂!
V系列真的需要前後的行車紀錄器~~
我去年才裝mio的前後行車紀錄器,當時也有看電子後視鏡,但因當時後所看到的成像品質差 LM日本原廠的太多而放棄
現在看到這篇很勸拜~
wilddog wrote:
V系列真的需要前後的(恕刪)


藉著這版問個題外話,想請教樓主 V250d開起來會晃嗎?
前年底三寶出生後,現有坐駕 (RX300) 已不敷使用,到處試車
當初心裏最喜歡的是V300d,但在據說常下麗寶賽道跑的業務信心滿滿試了一小段山路後,暈了將近兩天
雖然小孩很愛老婆很愛,但我被嚇到了~
midl2468

車長5米4不晃真的很難,交車大部分都先上amg後下拉,有些本身也會選配AMG套件,vito什麼都沒得選

2022-08-25 18:28
wilddog wrote:
V系列真的需要前後的(恕刪)


其實我原先對於這東西就覺得很需要! 當時候裝RX800 後鏡頭滿意度夜間不是很滿意!

當時候單純覺得應該是我裝車內黑玻璃的關係! 沒想到不單單是如此! 隔了兩年變化這麼大
做什麼都好,但要懂得快樂!
wilddog

另一台車曾經裝過車美式的電子後視鏡,剛裝碰到下雨就會當機,換新的後也跟心中理想的有差距,能多拍幾張駕駛座看電子後視鏡的視角? 裝在車內外的好處真的很不一樣,尤其碰到下雨

2022-08-25 9:05
黑樂貓

覺得室內比較好 雨珠真的很討厭 車內雨刷刷一下就沒了 永保乾淨

2022-08-25 17:35
昨天晚上才去汽車百貨看這台……..聽服務人員介紹都沒樓主大的詳細,看來真的不錯 ,勸敗文啊🥺🥺🥺。不過想請教一個問題,在夜間的後鏡頭炫光的抑制程度好嗎?之前用過別型號的,慘不忍睹,大概就像青光眼吧⋯⋯
c58902

我覺得後鏡頭的炫光抑制程度單看短時間看不出來,畢竟影響因素太多,撇開高階鏡頭跟軟體處理之外,鏡頭的清潔度玻璃清潔度跟整個環境...很難一言論之...我想這就是後鏡頭最大的罩門

2022-08-25 13:41
wilddog wrote:
藉著這版問個題外話,(恕刪)


V這款車超晃....真心不騙!

另外他的懸吊配置也很多竅門! 比如 vito車款 / 250 / 300 使用的阻尼桶身不同

選配的部分 如果有選AMG跑車懸吊 CF8 (-15mm)會改善很多!

當然! 既然您看的是V300頂規款! 不用考慮 直接選 氣壓懸吊! 改善非常多!

不然在我看來 V 這款只有在國道巡航 可以滿足舒適度而已! 稍微開快一點桶身完全拉不住彈簧!

二次彈跳問題顯露無遺! 側傾問題更不用說! 一路從KW V3 Bilstein Tein 玩到現在的KONI變色龍沒一套真的滿意

V後面的拖曳臂結構太難搞! 加上空車跟滿載的落差數百公斤! 要抓一個平衡點確實很難!

現階段準備客製化彈簧! 不知道您在哪邊! 如果中部地區 可以試試車...目前這配置算是我個人比較滿意的方式了!

要再好一點就要等訂製彈簧上車才知道!
做什麼都好,但要懂得快樂!
wilddog

在台北,有點殘念。還是先謝謝,那應該放棄了,次女坐我的車,每逢出遠門或是行走山路必吐,實在不敢... 但V的空間感真的超讚! 個人很愛~

2022-08-25 9:13
balllinmouse
balllinmouse 樓主

我覺得既然您目標鎖定在v300d 其實選配氣壓懸吊這問題可以得到非常好的改善!對岸跟香港的汽車評論,當時候評價如果原廠彈簧懸吊20分! 那改款後氣壓懸吊起碼有60。我覺得您也不用這麼殘念!

2022-08-25 12:36
好清晰的畫面,夜間辨識度真好
這夜間的畫質真是讓人驚豔,跟我現在車上裝的真是天差地遠,尤其是在全黑無光源路段還能那麼清楚,這台RXW968真的不錯。
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