第二台小吉還曾因為引擎墊片破裂而引擎差點毀了，那次的維修記錄也曾在01上發表過。
為了家中長者上下車方便，去年透過好友所開的中古車行幫忙下，牽了一台五年車齡的四門TIIDA，雖然是中古車，行駛里程也破了十一萬，但前車主並不是個人，而是公司車，這也意味著公司車的保養都是回到原廠，而且是按照里程與定保規定回廠。
記得入手後第一次保養，將車帶到自己朋友開的修車廠，經過好友的一一檢查，確認這台車的狀況十分的好，不管是外觀或內裝，甚至引擎等都看不出是十一萬公里的車子。事實上這近一年來車子表現的十分好，不僅省油也穩定，除了前陣子將輪胎四輪全數換過後，花了近一萬元，其他時候的表現都十分稱職......
換了這台車後，前車小吉車上裝上的PAPAGO行車記錄器也隨之移轉到現在的車上。PAPAGO這台行車記錄器也蠻好用的，只是有兩個很大的致命傷。首先是天氣過冷很難啟動，版上曾有很長一串的討論串，處理結果大都是回原廠。另外一個缺點就是時間設定很容易跳掉，尤其是幾天沒啟動車輛的情況下更容易發生。
因此想換行車記錄器的念頭一直都沒斷，只是要找到適合的行車記錄器實在是太難，尤其小弟很龜毛，所以一一直拖到看了版上有廠商推出試用活動，於是動了念，找出之前曾發表過的試車文章後參加，很幸運的成為試用一員。
廠商與我聯絡後，敲定五月一日安裝。只是為什麼拖到現在才發文呢？最主要的是安裝完成後幾天，收到廠商電話，希望我回去更換更高解析度的鏡頭，更換之後再發文即可。既然有更新，那就壓後一下，反正現在因為菲律賓的事情搞的我每天沒法準時下班，隨時要注意最新消息然後更新一些資訊。
前言拖的有點長，看起來我在01上的發言風格還是沒變，老是囉裡囉嗦的，哈哈....
現在就由五月一日當天開始說起吧！至於更新鏡頭的情形因為沒帶相機，而且也僅是移動鏡頭與更換新鏡頭，所以也就沒記錄了。話說....TIIDA的內裝還挺好拆的咧，後續我自己也有拆到，至於為什麼就請各位繼續看下去。
啊！對了，由於裝設現場不是很好拍，自己技術也爛，所以就請各位稍微忍耐一下了.....
▲之前小吉車上移植過來的PAPAGO行車記錄器，裝在車中後視鏡前方。
▲由側面看的樣子。
▲原LiMix LD1行車記錄器所配的鏡頭，一顆是廣角一顆是望遠。後來經過試用並與廠商討論後確認。這兩顆鏡頭要裝在前面最好，後面還要再補一顆廣角鏡頭照後面，這樣才是瞻前顧後。後續更換高解析度的鏡頭時，我就以這樣的概念來裝。只是後方並沒多花錢補一顆鏡頭，而是...後面就知道。
▲PAPAGO行車記錄器要功成身退了。
▲幫小弟安裝的店長正處理鏡頭中。
▲決定前廣角鏡頭的安裝位置。店長：「這樣可以嗎？」
▲緊貼在前檔後，接著就是初步調整鏡頭仰角。
▲後鏡頭（望遠）貼上後的樣子。
▲確認角度。
▲全部安裝完畢後，一開始看後視鏡看到這一顆鏡頭檔在中間實在是有點不適應。
▲開始埋線。
▲話說TIIDA的內飾板看起來很緊密，其實很有「彈性」，所以線可以藏的很好。
▲繼續埋線中。
▲後部線路處理好了之後，接著就是要與前面的鏡頭線路整合，並且還要與主機線路進行整合。
店長邊拆A柱內飾板時邊說，TIIDA A柱內的空間還挺大的，這樣埋線比較方便，也不會跟一些車子一樣，線路埋入後卻發現內飾板會突起來。
▲拆A柱內飾板中。
▲A柱內飾板拆下後的樣子。
▲拆下的內飾板。
▲確認主機上的連接埠接頭要露出的長度。其實這是小弟比較認為值得改進的一點，後續會在心得中提到。
▲將前鏡頭的線埋入車頂飾板內。
▲整理主線路，接下來要準備接電了。
▲安裝主線路。
▲先把隔音條取下，並且繼續把後方鏡頭的線埋入。
▲一堆線眼花撩亂@@。
▲主線路的樣子。
▲一團亂啊！
▲把線整好，後續才好作業。
▲準備接入車電，也就是用鑰匙啟動後，行車記錄器才會隨之啟動，只是連接方式與坊間的行車記錄器不一樣，坊間的是用點煙器，這邊用的是直接接保險絲。
▲線路穿好了，準備接電中。
▲店長正在辨識TIIDA連接啟動的是哪一個保險絲。
▲確認電源線的長度，其餘的剪掉。
▲保險絲蓋子上有安全氣囊的保險絲位置咧，不過我買的是最經濟版，所以沒氣球....
▲用驗電筆確認正負極。
▲電線纏上保險絲腳，其實這個作法其實可以弄成套件直接插入，會比單純的纏法還好，建議廠商就配合開發吧。
▲CHECK！
▲保險絲插回去。
▲安裝主機。主機其實蠻大台的。因為廠商原本就是做DVR，也就是類似社區、公司監視系統的那種。
▲開機測試看看。
▲開機中...約四十五秒可開機完成，其實有點慢。
▲等待開機完成。
▲開機完成設定系統中。我後來有進入系統中看，乖乖！可設定的項目超多，而且還有很多功能沒開啟，難怪要一萬多元一組.....
▲系統設定畫面。由這邊可以看到可插兩張SDHC記憶卡，每個槽支援到32GB，輸出部分有HDMI，至於USB是用在接3G網卡或者是更新韌體用。
▲店長正把另一個小螢幕黏回原本安裝的位置。這個小螢幕是用來監看倒車鏡頭的，因為我的音響是簡單版，沒螢幕，為了倒車安全，自己買一組倒車鏡頭組與螢幕，花了半小時安裝完成，只花一千四百元（含運費）。
▲主機用魔鬼氈固定在遮陽板上，其實不是很好，但也沒其他位置，只能先這樣做。
▲近看一下固定的樣子。其實後來發現店長將魔鬼氈裝錯了，魔鬼氈不該蓋住主機。我自己看說明書後重新安裝一次。
▲這是更新鏡頭為高解析鏡頭後，左邊為廣角鏡頭，右邊為望遠鏡頭，也就是雙鏡頭裝前面。
▲另外一個角度。反光實在是太嚴重了，只能隱約拍出來。
▲好不容找到一個角度比較清楚的。我採用的裝法就是裝在車中後視鏡前面，這樣才不會擋住行車視線。
▲原來的PAPAGO行車記錄器咧？自己重新拉線當成後行車記錄器使用。
▲前雙鏡頭的樣子。
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五月一日裝好之後，立即上路測試，不過由於一開始沒把下雨天開車時所拍到的檔案給保存下來，而是被後續的檔案覆蓋過去，因此只有沒下雨時的白天與晚上測試情況，請各位見諒。
收到廠商通知後，五月十七日去更換鏡頭。先把原本的前後鏡頭拆下，然後前方再裝上廣角與望遠各一顆解析度較高鏡頭。聽廠商說是因為很多人反應原本的鏡頭解析度過低。事實上我也是這樣認為，而且也覺得沒必要以120fps的張數錄影，應該是拉高解析度，但是降低每秒錄影張數，這樣主機也才可以承受雙鏡頭或是多鏡頭的紀錄運算需求。
另外這幾天因為台北市有下雨時，正好我都沒開車，所以更換鏡頭與韌體後，白天與夜間下雨時的行車記錄情形。
現在就來看看測試的情況。
▼鏡頭更新前白天所拍攝情形。
http://www.youtube.com/watch?v=QtDPqqT0W0s
▼鏡頭更新後白天與進入隧道拍攝情形。
http://www.youtube.com/watch?v=nI_Ybjsvd8o
http://www.youtube.com/watch?v=kojPTbb8KDg
▼鏡頭更新前夜間拍攝情形。尤其要注意的是後鏡頭先不管是廣角還望遠，遇到後車的車燈一照幾乎只能辨識影子，無法詳細看出車型或車牌。不過這也不能怪LIMIX LD1，因為後續我把PAPAGO裝在後檔風玻璃實際夜間拍攝時，一樣慘。
http://www.youtube.com/watch?v=z8g6G4JPrnc
▼鏡頭與韌體更新後晚上拍攝情形。
http://www.youtube.com/watch?v=UlNlBxwOpw8
額外加演，將PAPAGO當成後行車記錄器的拍攝情形。
http://www.youtube.com/watch?v=PBhkLSH2qmc
http://www.youtube.com/watch?v=TAO--w_eVCo
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接下來就要講講心得了。
●首先，主機太大了，而且運作時發熱量頗高。雖然是由DVR所發展出來的，但是為了能在車上安裝，主機必須要縮小，而且螢幕要與主機分離，主機能夠藏起來會比較好。
關於這點，廠商的回應是：目前有考慮到主機與螢幕分離的產品，因此若是車子本身音響有螢幕的話，就可以整合倒車鏡頭、主機螢幕輸出到音響螢幕上等。但也為了沒音響螢幕的車主做出選項，可選購主機與螢幕分離的款式。
●其實這款行車記錄器是為了大型遊覽車、大卡車等大型車輛所設計的，因此用在小客車上其實有點大材小用。這點廠商也認同，尤其是價位上恐怕能接受的人並不多。
●要看拍攝結果必須要用專用軟體，而且不如市面上所販售的行車記錄器，檔案直接就可以用電腦看，上傳到影音網站也無須轉檔。
●可外掛3G網卡，尤其對車隊控管而言十分好用，但是建議下一代產品不如就將SIM卡就跟手機一樣，直接插在機器中，而無需外掛一個3G網卡在外面。廠商回應：會考慮。
●HDMI輸出的概念不錯，但是要與汽車音響中的螢幕連接，還須轉接，這樣很不方便。
●開機速度過慢，更新韌體後有快一點，不過還是不及其他行車記錄器一開機就開始記錄。廠商回應：會再韌體上進行修正。
●解析度還是要提高。以各位所看到的畫面，雖然號稱高解析度，但是實際上卻是多個鏡頭所拼出來得高解析度，這樣的設計對於真的需要辨識清楚時反而會因為解析度不夠而難以辨識。因此廠商建議前鏡頭裝兩顆，一顆廣角監看大範圍，另外一顆望遠記錄前車車牌。
●自行加裝鏡頭還須跟原廠購買專用鏡頭，若是能夠自行採購安裝，並由廠商販售轉接頭（專用轉梅花之類的）這樣擴充彈性也大，會裝的也無須回原廠就可自行安裝。廠商回應：可以考慮。
以上大約就是我所使用後的心得，其實老實說缺點不少，有很大的改進空間。但是擴充彈性大，這一點雖然對於一般小客車來講不太用的到很多功能，對於計程車隊、遊覽車隊或者是政府公務車等的管理則是十分好的解決方案。
以上試用心得，請各位參考。
