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廣而告之 ‧ Vico-TF2+ Premium 實測簡報

更新記錄:2013年05月19日

※ 入鄉隨俗,為了避免影響部份版友閱讀時心情,將本文原標題《 無‧提 》改為 →《 廣而告之 ‧ Vico-TF2+ Premium 實測簡報 》

※ 二樓、 Vico-TF2+ Premium 實測簡報 已更新完畢。

溫馨提醒:《 Vico-TF2+ Premium 實測簡報 》內容請直接移步二樓。感謝閱讀!


一、 引言 -「行車記錄器」
二、 規格名詞註釋
三、 硬體構造介紹
四、 韌體陣營淺析
五、 感光晶片(CMOS)廠商
六、 數碼影像處理器(SoC)廠商
七、 行車記錄器系統商(品牌商)
八、 寫後隨筆


【一、 引言 -「行車記錄器」】

行車記錄器嚴格來說可歸納為DV(數碼攝影機)的其中一個類別,近親可包括IP Camera(IP監控攝錄器)及Sports Camera(戶外運動拍攝器);主機、支架、車充電源線屬必購件。主要作用就是拍攝行車期間的景象、記錄駕車(旅遊)難忘時刻,當然也可以成為馬路判官的“執法權杖”。

隨著對岸“碰瓷”訛詐案例日漸增多及台灣“助跑姐”與“青蛙哥”的出現,車主、駕駛者基於危機心態,紛紛購個安心、買個保險。急速增長的消費群體,令相關市場成為各大廠商兵家必爭之地。然而,一般消費者提到電子元件與規格絕大部份都是外行,各廠商也樂意混水摸魚繼續“愚民”(或可稱為「暗箱作業」),官方廣告宣傳、用家開箱文內容真偽難辨...

您知道何謂「行車記錄器」嗎?台灣市售品牌及機款百家爭鳴,您會像Frank一年多前一樣選擇時霧裡看花嗎?

讓我們一起走進 The Secret World of Car Camcorder...


【二、 規格名詞註釋】

行車記錄器的規格名詞對於一些行車版常客來說,可謂耳熟能詳;然而對於剛涉論壇的初心者或臨急抱佛腳的求薦人來說,也許會感到陌生與疑惑。開口問,也許會擔心惹來訕笑;一知半解、囫圇吞棗,爬文時往往就會興趣缺缺。

Frank只是將自己所知、所悉及所信與大家分享,本文內容可能存在不少謬誤,懇請專家前輩不吝賜教,衷心感謝!


01. 鏡頭 F/2.0, 6G百萬像素鏡頭

F/2.0是指鏡頭「光圈」規格為2.0,光圈是攝影器材的專有名詞,或可理解為鏡頭的「進光量」。數字越大光圈規格會越小,例如F/2.0光圈會比F/2.2大。光圈越大,理論上相同快門速度情況下畫面會「比較亮」;請注意,光圈數值同樣會影響影片的「景深」(前後景物的清晰度),光圈越大景深會越淺(背景或遠景容易模糊),並非大光圈影片效果就一定會好。

6G百萬像素鏡頭,「6G」是指鏡頭由六片玻璃鏡片組成,不含塑膠鏡片;「百萬像素鏡頭」是指鏡頭的設計支援1080P-FHD(約207萬像素)影片拍攝。坊間非FHD的行車記錄器,例如720P-HD(約92萬像素)或480P-VGA(約30萬像素),為了控制成本,有可能會採用低階非百萬像素鏡頭。


02.感光晶片 三百萬像素高感光CMOS

感光晶片(CMOS,全名為 Complementary Metal Oxide Semiconductor),市售行車記錄器絕大部份採用CMOS作感光晶片,作用是將鏡頭所攝的光學景象採集成「源資訊(Sensor Raw Data)」再交由數碼影像處理器(SoC)合成靜態照片或動態影片。

感光晶片(CMOS)常見有三百萬與伍百萬像素,行車記錄器1080P-FHD影片,實際有效像素為1920 x 1080 = 2,073,600(約207萬)像素;因此,除了靜態相片拍攝有可能存在差異,1080P-FHD影片的總像素是無法耗盡CMOS的解像度上限。三百萬CMOS實際效果不一定比伍百萬的CMOS差,具體性能還須根據不同型號CMOS的特性作進一步分析。


03. 數碼影像處理器(SoC)

數碼影像處理器(SoC 全稱為 System on Chip),屬特訂功能的系統級晶片,又名 Digital Signal Processor,簡稱 DSP;就如同個人電腦的中央處理器(CPU),可以說是行車記錄器的「大腦」。它主要負責將拍攝的畫面成像、壓縮,製成影像檔案;同時也可以整合例如GPS定位,提供行車軌跡圖等額外功能。性能優劣,足以影響行車記錄器的表現。


04. 捲簾式電子快門(Rolling Shutter)

快門,是攝錄器材不可或缺的步驟。行車記錄器是採用「捲簾式電子快門(Rolling Shutter)」,運作時在畫面由上而下,逐行漸進曝光;速度最低為1/30秒(夜晚,光照度幽暗環境),最高約1/180秒(日間,烈日當空)。原理就好像我們「眨眼」的動作,眼皮由上往下進行“曝光步驟”。

由於「捲簾式電子快門」並非整張畫面一次完成曝光程序,逐行漸進曝光會導致下雨天時拍攝的影片前擋風玻璃雨刷片看起來出現彎曲變形;同時也是「水波紋果凍現象(一般出現在日間,快門速度較高時)」的“原凶”。另外,支架安裝不正確、車子日久失修(引擎出現抖動)亦可能令影片果凍現象更明顯。

「水波紋果凍現象」範例影片(版權屬 Samuel Huang 版兄所有)
全螢幕1080P-FHD播放



05. 超級電容(Super Capacitor

「超級電容」是一種介於電容和電池之間的新型儲能電子元件,優點是功率密度(Power Density)是鋰離子電池的數十倍以上,充放電時間短,充電電路簡單及幾乎無記憶效應,充放電次數可達鋰電池的數百倍;溫差變化大的環境會比較穩定(可在-40 ℃ 至 +65 ℃之間正常工作)。缺點是必須依賴電源線供電,不能獨立操作,「儲電」性能無法和鋰離子電池「較量」。


06. 碰撞感測自動緊急錄影(G-Sensor

碰撞感測自動緊急錄影的運作原理是根據電路板上G-Sensor晶片提供的X軸(偵測感應前方與後方震盪值)、Y軸(偵測感應左方與右方震盪值)及Z軸(偵測感應上方與下方震盪值)參數,啟動緊急錄影檔案(坊間部份行車記錄器也同時支援手動緊急錄影),將事發前30秒及事發後30秒(合共1分鐘,不同品牌行車記錄器緊急影檔時段不一定相同)抄入「不可複寫」目錄(下圖,EmgRec)。
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碰撞感測自動緊急錄影G-Sensor的靈敏度,可由用家設置,不同廠商有不同安排,有的分為[高]、[中]、[低],有的分1 ~ 5等級。太敏感,會經常出現誤判;敏感參數太低,又可能緊急情況時不觸發。用家須根據自己的駕駛習慣與日常路況,選擇合適靈敏值。


07. 寬動態影像功能(WDR,全稱為Wide Dynamic Range)

寬動態影像WDR功能,泛指比不具備WDR功能的行車記錄器更能提高影片感光範圍、演繹出色夜攝表現,提供更佳色彩平衡。Dynamic Range有軟、硬體之分,而硬體又可細分為「DSP WDR(由數碼影像處理器負責光源處理)」及「CMOS WDR(感光晶片以2次快門採集平均感光值)」。

兩者各有所長,簡而言之DSP WDR對提高夜攝時整體畫面亮度效果明顯,而CMOS WDR善於抑制夜攝時燈光過曝,可說瑕瑜互見。

已知有認證的DSP WDR為安霸(Ambarella)公司 A5 SoC(下圖),官方網站:http://www.ambarella.com/
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已知有認證的CMOS WDR為 Aaptina公司 AR0331 CMOS(下圖),官方網站:http://www.aptina.com/
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軟體Dynamic Range,運作原理就是不需要借助DSP或CMOS硬體(Hardware),靠軟體(Software)演算,將畫面亮度拉高及平衡色彩,達致模擬WDR效果。

優點是可令生產成本降低,對影片畫質(特別是夜攝)有一定幫助。缺點是夜攝時整體畫面亮度、抑制強光及色彩平衡和硬體Dynamic Range仍有一定程度的差距。正常情況下,硬體WDR的行車記錄器會比非WDR或軟體WDR的售價高一些。

您決定多花些錢購買一台具硬體WDR功能的行車記錄器,會只看系統商(品牌商)的廣告、DM介紹或店家推銷...就深信不疑嗎?


08. 影檔碼率(又名「位元率」,Bitrate)

過去,很少行車記錄器消費者會關心影檔碼率(Bitrate),因為採用H.264壓縮規格主流都是9M(下圖)左右,一段5分鐘影片約為320MB,一張16GB記憶卡大概可錄220分鐘( 大約3.6小時)。隨著micro SD及SD記憶卡愈來愈便宜,行車記錄器商家也開始向智能手機學習(),推高影檔碼率,以較低的壓縮比率,換影片的細膩感。
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目前,坊間已有16M Bitrate的行車記錄器可供選購,一段5分鐘影片約為600MB(會比9M Bitrate的機款多佔1.8倍或以上記憶卡空間),一張16GB記憶卡扣除預留的緊急錄影空間,推算可錄影約2小時或以下;為免影片太快被覆蓋消失,最好攻頂選購32GB的記憶卡。

16M Bitrate(類似SamSung手機)正面效果是相對9M Bitrate而言,正常情況下畫面細節犧牲會較少。負面影響是行車記錄器的資料傳輸率會大幅增加,DSP影像處理芯片及記憶卡的負載相對而言會同時更加重,有可能會因長時間高載(Heavy loading)而出現高溫、死機(RAM Buffer耗盡)、漏秒(特別是記憶卡容易寫滿,需要覆蓋寫入時)等不穩定情況。

行車記錄器的「穩定」與「畫質」同樣不容忽視,作為廠商是否可同時提供兩種影檔碼率(9M/16M)讓消費者自行取捨或選擇?

註:1080P-FHD影片,iPhone的MOV影檔碼率約21M,一段5分鐘影片約為760MB;SamSung的MP4影檔碼率約16.8M,一段5分鐘影片約為620MB。


09. (預留)



【三、 硬體構造介紹】


為了讓大家更容易理解內容,拆開一台購自2012年03月已過保修期的舊機作拍攝照片之用。

警告:Frank_HK絕不建議任何消費者自行拆卸行車記錄器!貿然拆解可導致:
1. 視作人為損壞,失去原廠保用。
2. 可令電子元件(例如CMOS)黏塵或受損,嚴重劣化畫質。
3. 鏡頭可能出現失焦情況,影片效果很模糊、不清晰。


雖然過程已力求小心,這台行車記錄器拆解後再組裝還原,影片效果明顯出現折扣.. 唯一用途可能就是拿來當作抹黑商家(黑暗行銷?)畫質欠佳的“秘密武器”。

行車記錄器主要元件如下:

▽圖01. 打開外殼,可能看到螢幕組件是由軟性電路板 (FPC)與母板連接▽
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▽圖02. 電路板背面,功能按鍵位於右方▽
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▽圖03. 卸下螢幕,紅圈為麥克風(Microphone)而藍圈則是揚聲器(Speaker)▽
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▽圖04. 快閃記憶體(Flash Memory)▽
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行車記錄器母板會存在兩種「記憶體」,快閃記憶體(Flash Memory)是其一。特性是切斷電源後,儲存在其內的資料不會消失;功能類似一般電腦的SSD固態硬碟,用作儲存韌體之用。

日常使用狀況下,快閃記憶體處於「唯讀」狀況,如果配合官方軟體更新程式及廠家介紹的按鍵方法驅動下,可以對其寫入資料(韌體檔案更新);常見容量為16MB或32MB。


▽圖05. 6片全玻璃百萬像素鏡頭,行車記錄器的「靈魂之窗」,必須小心保護!▽
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坊間行車記錄器的鏡頭大概可為兩大類別,分別是「塑膠鏡片(包括非全玻璃)」與「全玻璃鏡片」。兩者的最大分別是「塑膠」製程較為簡單、非球面鏡片成本便宜、抑制光斑(鬼影)效果出色、重量輕、耐高溫及耐用會較遜色;「全玻」製程複雜、良率較低、生產成本較高、夜攝時光斑(鬼影)比較明顯(可透過數碼塗料改善)、會比「塑膠鏡頭」重一些、耐高溫及耐用較佳。

不怕冗贅的版友,可移步拙作二樓「Q-04: 行車記錄器鏡頭採用「光學玻璃鏡片」或「光學塑制鏡片」有何分別?」。


▽圖06. 電路板正面,已拆卸鏡頭▽
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我們可以看到數碼影像處理器(SoC)、三顆超級電容(Super Capacitor)、感光晶片(CMOS)、隨機存取記憶體(DDR2, Random Access Memory)、SDHC記憶卡插槽、AV、HDMI-Out及USB供電插座分佈情況。


▽圖07. 安霸(Ambarella)A2 數碼影像處理器(SoC)▽
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上圖我們可以看到[A2S-A1-RH]字樣,A2S代表「A2S等級處理器,2008年上市,運作頻率可達216Mhz」,A1代表「版本(Version)」,RH代表「In memory of Rachel Hsu(紀念 雷雪爾 許 女士)」;最後一行A2S70是指型號(目前台灣知名品牌中階行車記錄器很常見採用A2S70 Digital Signal Processor)。


▽圖08. Aptina 500萬像素 CMOS,日攝表現優良,夜攝會較為遜色▽
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▽圖09. 超級電容,鋰子電池的取代物▽
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根據台灣知名生產商YEC資料,超級電容可在工作溫度上限+65 ℃持續工作1,000小時,常溫壽命(Life time/25 ℃)為10年,充放電循環壽命(Cycle Life)為500,000/循環。


▽圖10. 隨機存取記憶體(Random Access Memory)▽
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有別於「快閃記憶體(Flash Memory,圖04.)」,行車記錄器板載的隨機存取記憶體(Random Access Memory,簡稱RAM)所儲存的資料可被隨時「讀出」及「寫入」,只是當電源關掉時(斷電),RAM暫存的資料會全部消失;作用和普通個人電腦的隨機存取記憶體非常相似。

上圖所見是hynix(海力士)DDR2顆粒,安霸(Ambarella)A2 數碼影像處理器(SoC)規格較落後,並不支援DDR3顆粒。較新的A5 數碼影像處理器(SoC)才能支援更高速的DDR3記憶體。市售行車記錄器較常見的隨機存取記憶體容量包括32MB(較舊款VGA解像度機款)、64MB及128MB。


▽圖11. 所有元件一覽▽
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【四、 韌體陣營淺析】

(感謝Koko姊提醒!“UNDER CONSTRUCTION”已改為中文..^-^)
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【五、 感光晶片(CMOS)廠商】
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【六、 數碼影像處理器(SoC)廠商】
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【七、 行車記錄器系統商(品牌商)】
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【八、 寫後隨筆】

大家好!

由於暫別M01行車版一段時間,新版友可能對在下不太熟悉,有關“該買什麼牌子的行車記錄器?”、“XXX型號有沒有團購價?”、“XXXX-XXX 有什麼優點、缺點?”、“請Frank_HK大大推薦一台C/P值最高的行車記錄器..”這類私訊,真的不知該如何回覆;也許寄件者會覺得Frank很沒禮貌...

首先,以“C/P值”為例,每一位消費者都可能有不同的消費意識與價值觀,很自然就會有不同見解。在下能不能要求大家先熟讀Fisher Irving大師的著名經典《The Purchasing Power of Money》尋求共識?.. =o=!

事無不可對人言,在下已將曾經接觸(包括使用)的產品個人心得,如實發表在拙作中,私訊的答覆不會有驚喜。如果有任何疑問,請您在本文留言查詢,Frank會盡力解答。過去,涉及其他品牌產品的評價,雖然曾經有不愉快經歷,但在下向來喜歡公開討論;現在,亦不會偷偷摸摸。

也許是“職業病”後遺症,日常工作上需要向客戶「推薦」項目,推薦之前往往需要CPA、Lawyer及CFA專業認可;因為萬一出現專業錯誤,可能需要負無限風險(甚至可判入獄)及巨額賠償.. 因此,在下對點名推薦行車記錄器亦如履薄冰。即使是唯一見過面的行車版好朋友mrcrunchy兄,Frank也沒有向他作出任何“推銷”。

直到目前,Frank_HK有效文章: 549,當中涉及點名“推銷”的,應該不超過3次。唯一有印象的,就是曾經在Vico-DS2開箱文推薦smart3135兄買另一品牌720P產品.. 沒想到,該品牌事隔不久又推出1080P-FHD型號..另外,夜攝時整體畫面亮度較好的相關產品,隨之亦面世;不知道這算不算是“錯誤導購”。

個人經驗,作為消費者,內心最想買的是哪台,就買哪台好了;世上沒有完美的行車記錄器,什麼品牌的機子都有可能遇上“機王”或“籤王”。因為只要自己喜歡的,內心總會有「正面心理暗示」,萬一有什麼不如意,心理上亦較容易接受。

關於團購,非常感謝版友的提議!只是在下和Vico客服小妹緣慳一面、和他們的總代理素昧平生(沒有任何交情,不可能有優惠價),加上任職的公司明文規定不允許“秘撈”(粵語,意思是兼職賺錢),私人時間也非常有限,無法提供優質售後服務.. 所以過去、現在及可見的將來,Frank_HK都不會發起“團購”活動。

另外,萬一產品出現問題,香港寄台灣的快遞費很貴(DHL門對門收件及寄件單程可能超過新台幣500元),網購的匯率亦不便宜,部份信用卡還可能被加收兌換手續費.. 因此Frank衷心建議來自香港的師兄,直接找Vico產品的香港代銷購買。為免有廣告之嫌違反mobile01論壇規章,具體是哪家公司,請自行到Vico官方facebook查詢。

雖然負責人歐先生可能會記得在下(買家與賣家關係),請恕Frank無能,沒辦法幫香港機友爭取低價。說是Frank_HK介紹來的,可能還會“被加價”!(誰知道Frank有沒吃回扣?..囧rz)

感謝閱讀!..^-^
2013-05-15 23:40 發佈
《 Vico-TF2+ Premium - My cup of tea?》


『浮生若茶,初品無味,再嚐則苦,苦極回甘』...

一個多月前,視連科公司推出了兩款行車記錄器,Vico-SF2新增「SDR功能」取代原有Vico-TF1,而Vico-TF2+ Premium則以「超廣角」賣點接替Vico-TF2繼位為新旗艦產品。

作為一名七個多月“機齡”的TF2老用家,剛開始對TF2+的感覺好像“換湯不換藥”,激情欠奉。看了jayHYH兄與cchcc420姊的開箱文,受不了160度超廣角誘惑(j_y_Y_前輩說在卧室拍攝..效果一流!..o_O),Vico-TF2+ Premium不經意地成了Frank_HK的“小三”...囧rz 好吧,來篇簡單分享!

Vico-TF2+和TF2造型99.99%一致,稍有差異的是:

▽鏡頭光圈從F/2.0改為F/2.2,全玻璃鏡片更換了新鍍膜▽



▽機背左上角,印著「Vico-TF2+」..Orz▽



▽機背右下角,緊急錄影快捷鍵(Mode)從TF2的橙色改為橙紅色▽



※ 韌體功能 ※

Vico-TF2+的韌體設置仍維持傳統的視連科“簡潔”風格,(差點把“陋”字打出來了..囧)黑底白字為主調。部份設置螢幕底部有文字作簡介,新手用家比較容易上手。

TF2+新版軟體提供「Vico Schedule(獨家自動排程設定供能)」在舊有TF2的V5.0版軟體亦得到更新可用,Vico公司“貪新不忘舊”,值得一讚!


軟體版本:V6.2+

▽韌體設置 1/5▽


▽韌體設置 2/5▽


▽韌體設置 3/5▽


▽韌體設置 4/5▽


▽韌體設置 5/5▽



嗯,既是開箱文分享文,是否先該來幾句<地表最Cool行車記錄器誕生!>、<宇宙最強C/P值!>、<影片非常真實、絕對清晰!>、<廣角畫面完全不變形!>??... (謎之音:Frank悄悄拭去嘴角的嘔吐物..)對不起~ 請恕Frank“不善辭令”。

由衷之言,在下對令cchcc420姊“尖叫”的超廣角不是最感冒,反而對Vico-TF2+能在1080P-FHD畫面能提供[140度(標準)/160度(超廣角)]兩種廣角選擇,感覺極具創意!滿足了一個價錢“買”兩台不同廣角度的行車記錄器消費者心態。

剛開始用TF2+的頭幾天,Frank選用了[140度(標準)廣角],作為原TF2用家,TF2+用後感不單沒有驚喜,甚至可以用「失望」來形容.. 日間不算明顯,夜攝時畫面噪訊明顯增多,整體清晰度比TF2的[130度廣角]影片顯得較為遜色。

唯一安慰,恐怕只有新鏡頭配新的數碼鍍膜,夜攝時抑制路燈產生的「光斑(鬼影)」明顯比TF2的鏡頭要強一些。中伏(粵語,意謂選了未如人意的產品)?這叫“Frank大大”情何以堪?...囧

公元2013年05月09日,試了一下TF2+的[160度(超廣角)].. 嘩~ 柳暗花明又一村,原來TF2+ 160度(超廣角)的影片畫質要比140度(標準)出色多了!

測試車款: W212 E300 AV

2011式,前擋存在輕至中度油膜及飛沙走石造成的“彈孔”若干;沒用避光墊(買不到..T_T)中控台會反光。除了剛牽新車頭三個月比較勤勞,Frank已經超過一年沒有親自洗車了.. 影片畫質未如人意之處,請多包涵~

YouTube請設置以1080P觀看,否則將未能達致FHD清晰效果。

影片範例 01
⊙ 東區走廊 (香港)
⊙ 天時:下午
⊙ 車速:快速公路(70KM或以上)
⊙ 韌體版本:V6.2+
⊙ 視角設定: 160度(超廣角模式)
⊙ WDR值:標準
⊙ EV值:-0.5(負 0.5)
⊙ 隔熱紙: 無
⊙ 支架: 吸盤

全螢幕1080P-FHD播放



影片範例 02
⊙ 市區道路 (香港)
⊙ 天時:下午
⊙ 車速:(限制50KM或以上)
⊙ 韌體版本:V6.2+
⊙ 視角設定: 160度(超廣角模式)
⊙ WDR值:標準
⊙ EV值:-0.5(負 0.5)
⊙ 隔熱紙: 無
⊙ 支架: 吸盤

全螢幕1080P-FHD播放



影片範例 03
⊙ 東區走廊 (香港)
⊙ 天時:夜晚
⊙ 車速:快速公路(70KM或以上)
⊙ 韌體版本:V6.2+
⊙ 視角設定: 160度(超廣角模式)
⊙ WDR值:標準
⊙ EV值:-0.5(負 0.5)
⊙ 隔熱紙: 無
⊙ 支架: 吸盤

全螢幕1080P-FHD播放



影片範例 04
⊙ 東區走廊 (香港)
⊙ 天時:夜晚
⊙ 車速:快速公路(70KM或以上)
⊙ 韌體版本:V6.2+
⊙ 視角設定: 140度(標準模式)
⊙ WDR值:標準
⊙ EV值:-0.5(負 0.5)
⊙ 隔熱紙: 無
⊙ 支架: 吸盤

全螢幕1080P-FHD播放




影片範例 05
⊙ 銅鑼灣1 (香港)
⊙ 天時:夜晚
⊙ 車速:(限制50KM或以上)
⊙ 韌體版本:V6.2+
⊙ 視角設定: 160度(超廣角模式)
⊙ WDR值:標準
⊙ EV值:-0.5(負 0.5)
⊙ 隔熱紙: 無
⊙ 支架: 吸盤

全螢幕1080P-FHD播放




影片範例 06
⊙ 銅鑼灣2 (香港)
⊙ 天時:夜晚
⊙ 車速:(限制50KM或以上)
⊙ 韌體版本:V6.2+
⊙ 視角設定: 160度(超廣角模式)
⊙ WDR值:標準
⊙ EV值:-0.5(負 0.5)
⊙ 隔熱紙: 無
⊙ 支架: 吸盤

全螢幕1080P-FHD播放


OK,影片看完了,畫質是優是劣,見仁見智,請自行判斷。

Vico-TF2+韌體版本V6.2+ Frank用後感如下:

在目前行車記錄器領域的極限廣角160度,日夜影片的綜合表現可稱上乘。

不知道是否錯覺,個人感覺TF2+ V6.2+緊急錄影過程耗時好像比同系的TF2(軟體V4.3版或之前)短了一些?不像以前等到花兒也謝了..

1080P-FHD 30fps 可同時提供對角160度(超廣角)及140度(標準)兩種拍攝模式,具創意!

☞ 影片色調稍微偏冷,白天較明顯;色彩飽和度應該存在可改善空間。

☞ 相對同系Vico-TF2(1080P-FHD 30fps 只提供130度廣角模式)而言,畫質沒有進步。

☞ 140度(標準)畫質(包括噪訊抑制、辨識率等方面)相對160度(超廣角)而言,個人感覺較為遜色。


※ 初心者提醒 ※

剛買一台Vico-TF2+回來,設置好日期、時間,是完全可以用軟體預設直接安裝使用,就如您買一部數碼相機回來,可以用[P 模式]或[Ai 模式]一鏡走天涯一樣。然而,如果您希望有「個人特色」,或達致更佳影片效果,就要花點時間作相關設置了。有時候,具體效果甚至需要測試一次或以上。

一開機會先看到螢幕顯示歡迎使用的畫面,接著會出現下圖:

▽調整拍攝角度基準線(白色,維持約30秒)▽

前景的地平線或車輛頂部最好與左右兩條白色橫線平衡,天空與地面的比例各佔1/2。

以下是Frank認為比較重要的軟體功能設置:

我們需要先按[Menu]鍵,設置軟體功能裡的日期、時間;否則萬一需要影片日期及時間舉證,可能出現爭議。

▽[時間設定]▽


▽[個性化標籤]▽

“Frank_HK”可自由替換成其他字母、數字或符號,唯最多只可設8個字元。

▽[曝光值]▽

前擋風玻璃如果沒貼隔熱紙,可考慮用EV-0.5(負0.5);70%或以上透光率,可考慮用EV Auto;低透光率,可視乎個人需要設EV +0.5/1.0。請記住,EV值調高,副作用就是畫面的噪訊(Noise)會同時增加。


▽[WDR與排程設定]▽

採用安霸(Ambarella)A5數碼影像處理器(SoC)的Vico-TF2及Vico-TF2+行車記錄器支援WDR寬動態影像及3D降噪技術(3D NR,全稱3D Noise Reduction),用家可視乎個人需要,選擇[標準]或[高]。

Frank個人心得,夜攝時WDR設[高]會比[標準]整體畫面光度會有所提升,但影片畫質的細膩度會有損耗。正常情況下,WDR[標準]已經比非WDR機款夜攝效果好很多了,如果前擋風玻璃沒貼隔熱紙,Vico-TF2+的WDR[標準]已能應付日常使用。

Vico-TF2韌體版本V.5.0及Vico-TF2+韌體版本V.6.2+均支援「獨家自動排程設定功能」(Vico Schedule),用家可根據個人需要,分開設定「白天」與「夜間」適合自己愛車的WDR等級與曝光值(EV值),例如白天設WDR[標準]、EV -0.5,夜間設WDR[高]、EV 0(Auto);Vico-TF2或Vico-TF2+會將相關參數設定儲存在快閃記憶體,不必天天重設。


▽[G值靈敏度]▽

一共有1~5級可選,數字越大越靈敏。G值靈敏度太高,誤判觸發的機率會增加,靈敏度太低,事發時可能又不能啟動;個人經驗很難兩全其美。由於在下的車子懸掛系統屬跑車化設計,輪胎又是245/45/R17屬低扁類,因此設置[2](G值靈敏偏低)。不同用家,請根據自己愛車實際情況及日常駕駛路況,自行選擇。

▽ G-Sensor 緊急錄影啟動中畫面 ▽


▽ 緊急錄影資料備份中,請勿拔電! ▽

緊急錄影啟動、備份過程中,如果拔電再重新接駁電源,韌體會自動進入斷電前的步驟,令相關過程耗時更久。


〖優 點〗

相對夜攝時光斑(鬼影)較為明顯的TF2 F/2.0 6片光學玻璃鏡頭,TF2+改用全新鍍膜6片光學玻璃鏡頭(F/2.2光圈),效果有明顯改善。

Aptina AR0330 感光晶片(高感光CMOS,300萬像素)配 Ambarella A5 數碼影像處理器(SoC,硬體支援WDR及3D NR功能),屬目前高階硬體架構之一;自動曝光(AE,全稱Auto Exposure)曲線波幅不明顯,表現上乘。

一個價錢兩種效果!1080P-FHD提供兩種廣角(160度及140度,對角)模式攝錄模式,140度與Vico-TF2的130度分別不太明顯;160度超廣角會比傳統120度行車記錄器顯得視野明顯寬廣!雖存在一定程度超廣角畫面帶來的桶狀變形(類似專業攝影器材「魚眼廣角鏡」效果),效果尚算令人滿意。

開機(通電)至錄影只需幾秒內,反應快捷;調整拍攝角度基準線(白色,維持約30秒)很實用。

Premium套裝隨盒附贈吸盤及3M黏貼,長、短支架滿足不同消費者訴求,Vico-TF系列快拆支架秒拆主機很方便。


〖弱 點〗

☞ 參考訂價接近NT$6000元(根據台灣版友消息,光華的價位可能較相宜),可能超出部份行車記錄器準買家的消費預算。

☞ 日拍色調應該考慮微調,夜攝整體畫面亮度在台系產品中應屬數一數二,唯無燈路段抑噪仍須努力。

☞ 機背底部迷你五鍵設計雖然較美觀時尚,但在行車實際使用過程中略嫌感覺不太順手(不太好按)。

☞ 造型與Vico-TF2極度相似,設計新意欠奉;寄望未來Vico公司旗艦產品在造型與功能方面多下點功夫!



〖非專業評分 ─ 80分〗

- 外觀造型 12/20 ★★★★★★☆☆☆☆ (造型一致,與Vico-TF2同分)

- 硬體規格 18/20 ★★★★★★★★★☆ (CMOS與SoC屬目前行車記錄器高階配置)

- 攝錄功能 18/20 ★★★★★★★★☆☆ (相對安霸 A2 SoC產品而言夜攝亮度、抑噪上乘,全高清可提供雙廣角拍攝模式,比Vico-TF2高1分)

- 品檢安規 16/20 ★★★★★★★★☆☆ (產品Design Verification Test有進步!加分)

- 售後客服 16/20 ★★★★★★★★☆☆ (與Vico-TF2同分,Vico客服小妹敢私訊Line ID給Frank_HK,才考慮加滿分..囧


今年初因出差大陸工作,上網翻牆太麻煩,(夜生活酬酢繁多,也是原罪之一..o_O)無奈暫別M01行車版三個多月.. 故地重遊,百感交集。

【喜】,皮姊(昵稱:皮老闆娘)一聲“神筆”令在下受寵若驚!螢幕後,心花怒放.. 這,不叫“虛榮”;Frank_HK定義為“實榮”!實實在在,感覺榮幸~ ^O^

【怒】,也許不是怒,而是一種難以言喻的“無奈”。事緣行車版一篇轉載魯莽危險駕駛造成的交通意外影片,車禍主角(準新郎)找親友借了一輛1996年底首版上市的W210房車,亡命加速過程中撞在電線桿和石牆中間,險些送命..

影片新聞女主持人輕鬆的口吻,不知為何讓Frank聯想起槍殺台灣漁民後,接受記者採訪時,那位“淺笑輕顰人前作嬌態”菲律賓政府胖妹發言人。 

原來,開__車的都該死?「轉載」《Helping Others, you can be the one.》



【哀】,最大的感觸莫過於眼見一位Frank很尊敬的名人前輩,寫了篇開箱分享,竟是零回文.. 當時,一股熱血在胸口翻湧。...菩提本無樹 明鏡亦非臺 本來無一物 何處惹塵埃(出處:六祖慧能)

【樂】,雖然本文至今仍未看見昔日故友出現,卻因此結緣認識了一些新版友;除了上述的皮姊,不可不提Frank非常欣賞的 - knifeparty、wangfat及一眾熱心分享的用家!

言歸正傳,(OMG~ 會不會太遲了??..)Vico-TF2+ Premium - My cup of tea?.. 是不是您的「」,Frank無法幫大家抉擇,只可分享個人愚見:

拒絕梨山高冷,來杯 Nespresso!(香濃咖啡)

01. 假如您已是Vico-TF2用家,對光斑(鬼影)沒什麼感覺,160度超廣角畫面亦提不起興趣.. Vico-TF2+應該不能帶給您任何驚喜,沒必要花錢。

02. 假如您的智商認定世界上存在所謂“超廣角不變形”的行車記錄器,連高階歐洲數碼攝影廠商Hasselblad(H4D-60入門版型號售價約新台幣100萬),中階日本Canon、Nikon(旗艦產品售價不超過新台幣30萬)等廠商都不敢宣稱自己的鏡頭廣角不變形.. 行車記錄器(售價新台幣幾千元)的鏡頭可創造“神話”,台灣人成功粉碎了光學世界一百多年來的廣角變形“魔咒”.. 那您千萬別買Vico-TF2+。(印象中VicoVation的Vico-TF2+宣傳DM,沒有印「超廣角不變形」)

03. 假如視連科公司產品一直令您感覺不好,深信Vico-TF2+是什麼“假WDR,Ambarella是騙子、山寨廠”、“影片畫面抹得很厲害”、“恐怖級的變形效果”、“色彩真他差!像卡通影片一樣”等等.. 千萬別買!除非,您想以消費者(用家)身份,“熱情分享”購買Vico產品不愉快經歷..囧

04. 假如您對「Made in China」很抗拒,覺得「台灣組裝」較有信心,或PSY大叔故鄉的行車記錄器才能襯托出個人品味.. 別三心兩意了,根本沒必要考慮Vico產品!

05. 假如您覺得目前售價超出消費預算,請暫時把錢存起來;也許不久的將來,視連科公司會推出Vico-TF3或Vico-XXX,屆時說不定Vico-TF2+會割價求售。

06.


99. 台灣行車記錄器品牌商不止一家,就是不選Vico產品,不需要任何理由!



What Else? (George Coolney: WTF! Frank_HK 又剽竊...Orz)

Frank_HK wrote:
低調的標題,究竟是哪...(恕刪)


因標題誤入此版~看了第一行字後其他完全滾過去~也不再有興趣仔細去看~以上報告完畢~
這太專業了
先收藏
有時間再慢慢拜讀
Frank_HK wrote:
低調的標題,究竟是哪...(恕刪)


應該沒有消費者會買一台行車記錄器寫這麼一大串...(而且還沒寫完)

Frank大大,應該不是普通人...

文章富專業性,但還是明顯倒向品牌廠商...

以教學之名~行廣告之實成份居多~嘆~

To:jrfrog兄

很抱歉,內容讓您失望了~ 《無‧提》這標題,如果沒有讀過台灣已故國學大師南懷瑾先生著作,確實不容易理解。

第一行{低調的標題,究竟是哪些版友會“誤”入本文?內容,會讓大家失望嗎?心情,既好奇又期待... Frank就像一位小影迷,祈盼您的簽字~}內容已刪除。

謝謝jrfrog兄意見!



To:霖將卡哇依兄

歡迎光臨!非常感謝您的鼓勵!

如果本文內容有不明白之處,歡迎霖將卡哇依兄提出一起探討。



To:Mullsmain兄

非常感謝Mullsmain兄光臨!Frank虛心接受您{以教學之名~行廣告之實成份居多~}的批評。

自知者明,“教學”一說實在不敢苟同。Frank只是希望將自己在M01行車版學到的相關知識,和有興趣的版友分享而已。不知道Mullsmain兄是否相信,本人的職業與行車記錄器完全無關,暫時也沒有經濟壓力去兼職“工讀生”,研究或寫分享文只為興趣;希望能在台灣論壇學好 - 中國語文(書面語)。

期待Mullsmain兄發表不偏不倚、客觀公正的專業行車記錄器教學文,Frank一定用心拜讀,好好學習!
很努力的吧文章看完一半 就真的看不下去了
感覺不是在分享 而是在推銷

人在想神麼的時候作的事 會反映在成果上
自掛東南枝 wrote:
很努力的吧文章看完一...(恕刪)



自掛東南枝兄 您好!

浪費了您的寶貴時間,真不好意思~ 非常感謝推文!..^.~

回文提及{人在想神麼的時候作的事 會反映在成果上}.. 我們看待事物,總會有自己的觀點,或多或少地戴上有色眼鏡,用自己的經驗、好惡和道德標準來考量,用自己的思維方式來猜測對方的意圖。

{感覺不是在分享 而是在推銷}..“分享”或“推銷”,不同的人會有不同的觀點,豈能盡如人意?

嗯,尊重自掛東南枝兄與Mullsmain兄的閱讀品味,Frank會認真考慮..是否該把本文標題改為《 推‧銷 》或《 廣‧告 》!
Frank_HK大大的介紹文小弟認真的看完了
我的讀後心得非常的簡單
就是〝佩服〞兩個字而已
Frank_HK大大對於行車記錄器這樣的產品了解度如此的透徹
實在甘拜下風…
如果對於Frank_HK大大沒有先前了解的話
小弟看了這篇文章幾乎會以為Frank_HK大大應該是從事電子相關業界人士,或是專業級用戶
也因為Frank_HK大大所介紹這樣產品的內部構造,還有運作的原理
對這產品也確實有更多的了解
真的好像上了一課一樣…

自掛東南枝 wrote:
很努力的吧文章看完一...(恕刪)


小弟對於自掛東南枝大大所說的『人在想神麼的時候作的事 會反映在成果上』這話也表示認同
小弟同樣也認為一個人在抱著什麼樣的心態看文章的時候
就會認為文章所表達的主旨在什麼方向
以上小弟淺見,如有冒犯請多包涵
FRANK哥

你又買了TF2+喔~@@.....厲害!!

晚點看影片哦~晚安!
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