這次真的是千呼萬喚始出來了...比當初等待V737/V737W上市還久，跨兩代了才有一個比較像樣的黏貼支架方案出現
追根究柢，問題出在V系列的支架卡口位置，因為像DS、X系列、環天RV-1000都是將卡口設計在機體上方，而設計在機器前方的只有群華V系列跟飛來訊FDV，兩者各有其優勢，前卡口優點在於支架與機身垂直，減少遮擋視線，缺點是可搭配的組合較少，相當需要DIY的金頭腦
最早勤宇推出的解決方案，是購買黏貼底座，再搭配購買V系列附送的可動球頭，組合而成
基本上就是樂高概念，只是這樂高沒什麼人愛玩...
但這個方案對於大部分轎車都行不通，因為可動角度太受限，甚至有消費者用部分切除、螺絲釘固定等等不同方式來DIY改良
fsyuki603兄
以螺絲釘取代可動球頭的關節
gong5423兄
消除可動球頭的支撐邊，增加可動範圍
eocc2005...我必須得說，把螺環鋸半、皇冠(球座)割除的方式讓我傻眼，太強大了
做個新舊黏貼支架的比較
右邊是新版黏貼支架，相對於舊版，少了可動關節，外型呈現弧形
底部同樣採用MMM的VHB，差異只在於圓形跟方形黏貼區塊，方形有預留一個方便撕的小角角，很貼心
舊版黏貼支架的可動範圍，相對較小，適用於平面玻璃的車款
新版黏貼支架的可動範圍，基本上就嫩Q(台語)...
箭頭處的凹槽是有玄機的......
可以將電源線固定在內，真的是瞎到爆的設計...
不過相對於舊版支架，新版的螺環即使鎖到最緊，只要稍用蠻力就能改變方向，而舊版一旦鎖緊就是真的完全無法動彈，還有改進空間
另外就是快拆卡口，相對之下，新版支架的快拆比較易拆，稍微施力就可拔起，且因為V7系列都是向上快拆，不會因為震動而跳機，但較鬆的快拆給了習慣下車拆機的人方便
粘帖在後視鏡右側靠上的位置
後視鏡右側中間位置（直接粘帖在隔熱膜上）
直接黏貼在後視鏡基座（黑色大鼻子）上，尚不知是否黏得牢？？
