2011年7月22號，勤宇首度發表他們繼GV6330後的第一款720P機種，也是行車記錄器首度出現應用WDR的機種，V737與V737W，因為當時機器剛到手沒多久，要說評測根本算不上，只能說是箱子開開、機器拍拍
這是當時在展場上索取的DM，我一直保留到現在，雖然我至今仍舊不解，為何左下角的V737W是倒過來拍的
經歷了一年後，2012年的7月5號，勤宇已經變成群華，推出了1080P且繼續具備WDR的下巴機(V747W)
坦白講，下巴機與V737W沒有太大的不同，差異只在畫質的提升
那我想借這篇文章來講解，WDR到底是甚麼
要解說WDR，其實有點難度...因為這缺乏一個實體的東西可以去講解，而是介紹一個抽象的理論
這個功能在監控業存在已久，無論是傳統的CCTV或是較先進的IP Camera，都大量應用來取得更佳的影像效果，WDR最常被人舉的例子，就是他降低對向來車大燈影響的能力(光暈)，但我認為這只能視為WDR能辦到的事情之一，如果真的要講WDR用在行車紀錄器上的作用
我認為，適應高反差環境，是最正確的說法，對向來車的大燈其實只能算是其中的一種
什麼叫高反差，我下面舉幾張照片當例子
這是第一張，安防展時一家廠商的展示，這張照片是一位朋友提供，他老兄也常在01駐足，其實私下交流後才會發現，靠，01一堆魔人，像日前Frank判斷出飛來訊的Z家方案一事真的嚇到我了
這畫面組成很簡單，底下的桌子是會發光的，上面有魚缸，裡面有大魚小魚跟一些七彩小石子
那這張照片有什麼問題呢，為什麼廠商要展示這麼平淡無奇的影像，事實上，如果是一般的攝影機，在這樣背光強烈的環境下，畫面中的魚跟花，你也許能看到他們的外部輪廓，但你無法看到細節跟顏色
第二張，這是滿經典的高反差環境
站在攝影的角度來講可能這叫"藝術"，但如果是監視者的角度則是"逆光導致主體無法辨識"，如果換做剛剛展場那台攝影機，他也許能看到女孩的衣著、顏色甚至鞋子上的Logo，然後再決定要不要去跟她要Facebook...
不僅僅來自陽光，也會受人造光源(路燈、車燈等等...)影響，可以看看下面畫面
這是個分割明確的範例，由於左側環境較亮(車尾燈影響)，機器需下修整體亮度(降低快門速度)，以避免過曝，卻也因此將右邊的亮度完全犧牲
容許值較高的機器，在左邊畫面不過曝的情況下，同時能確保右邊畫面不至過暗
但是，容許值再怎麼高的機器，每一次畫面的拍攝都是有其限度的，往往不是過亮就是過暗，很難一次取得中間值，所以如果想要同時擁有好的亮度(高速快門)，跟壓抑過曝(慢快門)，最好的方法就是連拍兩次甚至三次，而這就是WDR的基本原理
WDR，三個字拆解來看就是wide dynamic range，寬動態範圍，講白話一點就是過暗、過亮的環境他都能適應，有點類似現在智慧型手機、中高階相機具備的HDR(high dynamic range)功能，其實用high或wide這個字都算正確，想表達的都是其適應範圍之廣，所以就算稱它是BDR(big dynamic range)都不算錯
那WDR究竟是如何去達到高動態範圍的，原理很簡單，就跟相機的HDR一樣，過曝畫面跟過暗畫面各拍一張，然後把他們結合在一起就完成了
我用下面這兩張照片來當例子，這是我半夜跑去圓通寺夜衝時順便拍的，話說後來才發現原來圓通寺看不到日出...
照片一，可以看到畫面左上角的椰子樹完全不見影，左側箱型車前頭的輪廓幾乎被黑暗蓋過
照片二，畫面中陰暗處細節浮現，可是路燈完全過曝，連帶路燈旁的樹葉都一併消失
這兩個畫面各有其優缺點，當我們將兩個畫面用WDR軟體進行合成後，會出現最佳的結果
出現了V737W/V747W常被幹譙的油畫感，但亮的不會太亮，暗的不會太暗
第二個sample，同樣是在圓通寺進行，也是精挑細選的高反差畫面
圖1中，大殿的佛像金身輪廓與身上細紋清晰可見，但殿外一切都暗到無法分辨
圖2中，殿外的黑暗被掃除一空，左上角路燈嚴重過曝，但殿內金光閃閃銳氣千條，基本上看不到什麼東西
當兩個不同曝光值的畫面結合為一時，會發現，我們可以同時看到好的夜間效果，又能看清大殿內佛像金身的輪廓細節
現在把金身想成車牌，就能明白為何WDR的機種可以抑制車牌的過曝，在較暗的環境，機器為了讓整體亮度提升，會讓快門時間拉長，讓進光亮增加，可以取得較好的夜間效果，但副作用就是被攝物細節會因此丟失
所以WDR重點在於多了一次曝光，多了一個較暗的畫面去與高亮度的畫面結合，來產生明暗皆宜的畫面
那讓我們想像一下，將上述的種種步驟(拍攝兩張畫面、將畫面合成)，在1/30秒，甚至更短的時間完成，這就是V737W、747W在做的事情，你在V737W、V747W上看到的每個畫面，其實都是由兩個以上畫面組合而成
V747W、V737W有一顆晶片，專職於進行CMOS控制、影像結合，由於WDR最少須由2張畫面組成，所以V737W、V747W的CMOS工作量最少是一般機種的2倍，一般影像每秒要有30張，那V737W、V747W的CMOS就得拍攝每秒60張以上的影像，交給此晶片進行結合，再將完成的結果交由DSP去做處理
換句話說，WDR就像是你用兩台機器去拍攝，一台專門過曝，雖然亮處會因此過曝，但可記錄較多的暗處畫面，一台專門過暗，來填補過曝的部分，這也是為何V747W在暗處可取得較好的拍攝效果，WDR不單單是為了鎮壓光暈，也同時是為了取得更好的暗處畫面
另外一點，關於V747W常常被誤解的，就是他處理廣角變形的方式
V747W為了矯正橫向120度廣角造成的變形，最邊緣兩側會讓人感到被拉伸
只要是廣角鏡頭，就一定會產生變形，尤其四角最能強烈感受到，但這變形可以透過韌體去做修正，讓他看起來更符合真實，下面是變形處理的幾個範例
這是V747W的畫面(120度)
這是目前1080P最常見的組合，小有變形，但尚在可以接受的地步(約98度)
這是某家直上廣角鏡頭，卻沒進行相應變形修正的結果(105度)
這也是120度的機種，但變形修正的不足，可明顯從大樓、汽車引擎蓋感受到
其實V747W的廣角變形修正算不錯了，上述幾台機種角度較小就有明顯形變，如果與V747採用同樣廣角，那畫面應該會很妙-.-
再來則是常被人詢問的一點...
V747W到底能否直吃12V車電
其實V737、V737W剛推出時，有一點頗為人詬病，就是他所採用的電壓輸入需求，是冷門的6V，相對於市面其他機器較易取得的5V(USB規格)，但當時我們絕對沒有想到的是，原來V737、V737W、V747W其實是可以直接吃12V電的
沒錯，不是只有V747W，他的前兩台機種都是可以直吃12V，無須經過轉壓，但這時有個問題就出來了......那原廠TM還附一條大頭線衝啥?
個人猜想是因為，不是所有的車輛電源都是12V，不少大型車如拖拉庫、貨車、工程車的車電其實是24V，而V7X7系列的電壓最高耐受度是18V，為了以防萬一而提供的可能性很高
將變壓機板與線體分離，機板的品質不錯，但既然V7X7內就有電源控制，且耐受度可達18V，那變壓線組何必用這麼好- -
同軸電線的橫切面，線材的品質還不差
將白色的內線(正極)跟黑色的外線(負極)分別拉出，注意在剝白線時讓切口與負極保持一段距離，在沒有保險絲的情況下，一旦走火就刺激了
直接將電源線接上12V的機車電瓶，V747W被啟動了，若正負極接錯則無反應，另外如果我概念沒有錯的話
比起將12V電源經由外部變壓器，降轉成6V，再將6V降轉成V747W內部電壓
直接將12V降轉成V747W內部電壓理論上應該轉換效率會較佳，因為能夠做到適應6V~18V，肯定是採用switch降壓，那轉換效率應會好過外部變壓器的34063降壓
改天再來測看看兩者功耗的差異，個人猜直吃12V的功耗會比較漂亮
另外有件有趣的現象是，V747W在透過變壓器供電時，他的電池符號是像下圖
但是在直吃12V電源時，V747W的電池符號卻變成下圖的閃電標誌
算是滿有趣的情形，後續有什麼發現再拿出來補充
....但也只限於ip camera ,
