愛國者這個車用電子裝置品牌，大家應該都不陌生，最有名的產品就是測速器與超速警示器，在台灣的市場能見度蠻高的，像是愛國者、全視線，其實都是本土的凱騰有限公司。不久前也跨入行車記錄器的領域(現在好多廠商都想要這在領域分一杯羹...)，之前愛國者系列有T1、T3、T3w等機種，但是規格都不太高，錄影的解析度只有VGA(640x480)而已，現在的主流機器至少也要720P HD，甚至是1080P了。這次愛國者的最新款T7，終於把規格一次攻頂，跳過720P直接到Full HD 1080P，並將鏡頭角度提升到120度，是愛國者品牌目前最高階的一款行車記錄器。(題外話~為什麼有T1、T3，卻跳過T5直接出T7啊?)
我研究了一下幾款機種的造型，T7沒有延續之前的設計，T1、T3、T3w都比較像是傳統的方型相機式造型，而T7正面看起來像縮小版的CRT電視螢幕，背面鏡頭那邊看起來很像縮小版的投影機...
而且T7體積蠻小的，我剛拿到的時候頗為驚訝，因為官網的圖看起來很大台，而實機比我想像的還要小很多。下圖由於裁過圖了看不太出來，後面有在車上安裝時的照片，就可以比較一下。
開箱看外型
老樣子先來看開箱，我前面一段有講到，正面看起來很像縮小的CRT螢幕，還真的是很小，螢幕只有2寸而已，官網上圖片真的是會誤導
清點一下配件，有4公尺長的車充線、車載充電器、吸盤式支架、USB線(約15公分)、說明書、保固卡、十字型迷你螺絲。
跟市面上很多電子產品一樣，保固期限是一年，配件則是三個月。上面也有提供廠商的電話與官網，有需要的請自己取用囉，我看版上大家對廠商的客服評價都還不錯，如果產品有問題都還蠻乾脆提供更換的。
仔細看T7的設計，螢幕週圍有類似反光罩的設計，可以避免在車內使用的時候，操作上有反光的情形。
機身的右側有mini HDMI槽、DC IN充電插槽、mini USB插槽。HDMI我認為是未來的電子裝置，擴充到大螢幕上的主流規格，也越來越多行動記錄器提供了。T7除了可透過DC IN從車充或是旅充來充電外，也可以利用USB外接旅充或是行動電源，來提供電力，但是我測試時並不是這麼穩定，有時候會斷掉，還是用DC IN比較穩。
T7這種造型的設計，有個好處就是鏡頭沒有特別凸出於機身，可以減少摩擦或是受損。兩邊的孔我原本以為是喇叭，後來測試時發現不對，喇叭是藏在背面的下方。
機身上方有一個蓋子用兩個螺絲釘鎖住，透過附贈的迷你螺絲可以將其轉開，裡面放的是950mAh的鋰電池，可以事先將電力充滿，在外出的時候可以不透過外接的電源，也可以操作內建的功能，或是查看已經錄下來的影片。
盒裝內附贈的吸盤式支架，其關節可以自由旋轉，轉到適合車內的最佳拍攝位置與角度。
要說明一下，這是在使用前拍的，所以膠膜還在，實際上路後就把膠膜撕掉了，不然也沒辦法固定在前檔玻璃上
機身左側有個小小的RESET鍵，如果真的當機就可以按下去重開機。記憶卡是最普遍的SD，原廠建議至少使用Class 6以上的卡，老樣子，我都建議大家買Class 10、16GB以上的記憶卡，現在的SD都很便宜了。另外，POWER鍵也是在這邊，不過通常接上車充後就會自動開機，我很少會去手動按下電源鍵。
我在測試的期間，都是使用創見的16GB Class 10 SD卡。
在小惡魔總部時利用mini USB，接上行動電源打開測試，是可以開機使用的，但不是這麼穩定，有曾經發生過兩次自動關機。
T7的開機畫面
T7的操作方是相當簡單，在我測試過的行車記錄器當中，是數一數二直覺的。在未錄影的模式下，按照按鍵上面的選單提示，分別為上鍵、下鍵、Menu鍵、確認鍵。而進入錄影模式後，這四個按鍵就會變成快捷鍵，第一個按鍵可設定錄音的開關(按一下開、再按一下關)，第二個按鍵是切換為照相模式，第三個模式是將該段影片設定為緊急影片使其不被覆蓋，第四個按鍵則是錄影中按下暫停。
機身上方標明了一些製造的訊息
標示了比較重要的規格，Full HD錄影、120度鏡頭、2吋QVGA螢幕、H.264壓縮的MPEG4格式錄影。
上路實測
接下來就帶著T7出去實測了，以往在測試的時候，除非原廠說明書當中有特別建議安裝的位置，不然我就是習慣安裝在後視鏡下方一點的位置。而T7說明書當中剛好沒有提到，所以我就按照自己的習慣來安裝，確定螢幕與路面平衡了之後，我會微微的將機體往下壓約5度，讓拍攝角度是呈現略微俯角。從下圖比照可以看到，T7的體積不大，但機身鏡頭的地方較厚。
這種可旋轉式關節設計的好處，就是比較能夠自由運用旋轉，有時在路上，看到某個方向有緊急需要錄製的畫面時，就可以將其轉過去。我這次測試的車子，前檔也是使用深色隔熱紙，但是不太記得當初貼的時候透光率是多少了...
T7的螢幕是2吋的QVGA(240x320)，螢幕並不算大，解析度跟市面上大部分的機種差不多，也不算高。螢幕是4:3的比例，而影片是16:9的比例，上下兩排各留了一條黑邊，是用來放一些icon的地方，所以實際視覺上錄影時的感覺螢幕會更小。我是覺得以駕駛座或是副駕駛座的位置，在行車時看螢幕都有點吃力，尤其是上下兩排的icon，所以事先將該設定的都設定好再上路，才不會手忙腳亂。
功能設定
在待機模式下，按房子圖形的那個按鍵，進入設定功能，功能主要分為三個區塊，第一個是錄影的設定，第二個是T7的設定，第三個是錄影時的一些微調，利用上下鍵來切換。
錄影品質可分為：最好、較好、一般(有人會想設定為一般畫質嗎
)
錄影的解析度，可分為1080P/30fps、720P/30fps、720P/60fps，比起前幾款只有VGA實在是進步太多了。
每一段錄影的時間，可設定為1分鐘、3分鐘、5分鐘，有些機子可以設定到10分鐘，考量到1080P的檔案較大，所以我都設定為每段3分鐘。
錄影的時候可以將畫面整個鏡面翻轉過來
在待機模式按第二個按鍵可切換到拍照模式，進入設定的話，第一個選項會從錄影的設定變成拍照的設定。
拍照的尺寸可選擇800萬畫素、500萬畫素、300萬畫素，我拍照時都設定為800萬畫素，解析度為3200x2400，後面可以看到拍照的效果。
螢幕的自動關閉時間，可設定為30秒、1分鐘、3分鐘，或是不關閉螢幕，我通常都是設定不關閉螢幕，因為不知道會不會當機之類的狀況，有螢幕可以看還是比較保險。另外，自動關機的時間，也是可以設定為30秒、1分鐘、3分鐘。
時間的設定，我覺得這邊操作會手忙腳亂，還好只要設定一次，會自動記憶時間
錄影的頻率可選擇50Hz與60Hz
對比度設定有標準、強、弱，我在測試的時候都是用標準去測。
銳利設定有標準、強、弱，我喜歡銳利一點就設定為強。
ISO設定值有自動、100、200、400、800，在白天時我都用自動，晚上時我覺得設定800會眩光過強，400會好一點。
白平衡有自動、陽光、陰天、日光燈、鎢絲燈，在測試期間都用自動，因為我覺得好的行車記錄器，應該是不需要手動去調整這項設定。
曝光補償以正負0.3為區間，最高到2、最低到-2，我發現白天偶爾會有過曝的情形，天空會太亮，所以白天我有時會設定為-0.3。
設定測光模式在行車記錄器當中並不多見，與相機一樣可設定為中央測光、平均測光、點測光，不確定是否受到這個設定的影響，我覺得有時設定中央測光的話，兩側的車道會感覺有點糊糊的，所以我後來都只設為平均測光，大家可以分享一下測光模式的設定經驗嗎?
如果對電子產品有恐慌症的人，怕設定錯誤的話，也可以恢復原廠預設值。
內建的語言有繁中、簡中、英文
錄影的時候，可設定畫面右下角儲存時間、日期，或是兩個都保存下來，當然是兩個都記錄下來比較保險囉。
我剛拿到機子的時候是第一版，經常在錄影完要瀏覽，或是切換到設定模式的時候，出現Movie Recovery的畫面，後來下載了3月13日的新版韌體後，就解決了這個問題，原廠還是有在做事的啊
原廠分別在2月22日以及3月13日，提供了兩次的韌體更新，可以在官網找到載點，將壓縮檔放到SD卡的根目錄中重新開機後，會顯示是否升級的提示，選擇OK即可更新。兩次的更新內容如下~
2月22日
1.EV值可儲存，不會在重開機後歸零。
2.螢幕修正為可顯示日期時間，錄影開始後僅顯示時間。
3.修正因記憶卡相容問題產生的漏秒。
3月13日
1.增加音量大小的設定，下次開機將會依設定值運作。
2.開機後能夠自動檢測是否有有使用HDMI。
3.修正有時開機後會出現File recovery及File recovery fail的提示。
將下載的檔案解壓縮後，放到記憶卡裡面，開機就會出現這個畫面，按下是就會開始更新系統。
更新完畢之後，重新開機就可完成韌體升級，但記得要將記憶卡拔出，然後將先前裝進去的壓縮檔刪除，不然開機後又會出現升級畫面。
測試期間，最新的韌體版本是3月13日版。
瀏覽影片的時候，一次可以看到六部影片的縮圖，同時上方會顯示該影片的名稱。
按一下確定進去想要觀看的影片
看影片時下方有時間軸，而上方有秒數，在影片選單就可以將不要的影片刪除。
Full HD 1080P影片實錄
本來我以為，有韌體的升級，可能會畫質比較好，但我發現其實差不多，也有可能因為是我用深色隔熱紙測試的關係，就我個人的感覺這兩個版本應該都只是修正一些bug。(如果有版友覺得有改善的，也可以放前後比較給大家參考看看...)儘管如此，我上傳到Youtube的影片，還是3月13日的最新版韌體所錄製的影片。跟一般行車記錄器比較不同的在於，常常都看到儲存檔為H.264壓縮的MOV格式，而T7錄製的影片則是H.264壓縮的MPEG4檔。每一段3分鐘的Full HD影片，檔案大約是260MB，如果是16GB的記憶大約可連續錄下3個小時，8GB約為1.5小時，以此類推...
T7錄影時可以設定的參數蠻多的，雖然說這樣可讓車主自由設定，有時太多反而會讓人不知道該怎樣最好，我最早都是用自動模式下去測，發現白天很容易過曝，因此我建議大家曝光值設定在-0.3會是比較好的，但是晚上要記得調回來...
另外。有版友提到有漏秒的情形，我更新到3月13日的韌體後，就沒有發生過這樣的情形。
跟版友們報告一下這些影片的設定值～
頻率：50Hz
對比度：標準
銳利度：強
感光度：自動(夜間影片設定為400)
白平衡：自動
測光方式：平均測光
曝光值：有些是0，有些是-0.3，但我測試時忘記標註，所以沒辦法每部都確定，請原諒我...
(以下請將影片畫質設定為720P或是1080P，並以全螢幕觀賞)
◎影片1
◎地點：台北市松山區
◎天氣：晴時多雲
這部應該是曝光值設定為0，天空明顯有過曝的情形。在一定的車距範圍內，前方的車牌都是清晰的，可以仔細觀察兩側的車道，車牌也都沒有糊掉，對焦範圍算是蠻廣的。
◎影片2
◎地點：台北市市民大道
◎天氣：晴時多雲
在市民大道上剛好逆光，又遇上塞車，原本納悶平日下午3點怎麼會塞成這樣，後來發現靠近台北車站時有事故，在影片的1分48秒時，中華電信工程車與休旅車擦撞，佔了兩個車道，難怪會塞成這樣...
於是我轉了一下固定架上的關節，偏往左邊錄下這兩部車，這還是我測試行車記錄器以來第一次遇到事故。◎影片3
◎地點：台北市忠孝東路一、二段、八德路
◎天氣：晴時多雲
這段整體而言，在一定的車距範圍內，車牌都錄蠻清楚的。
◎影片4
◎地點：台北市中山區
◎天氣：晴時多雲
這段在1分45秒之後，天空常有過曝的情形，影響到車牌的清晰感，所以我建議大家在白天時，曝光值要手動去調整一下。希望未來的新韌體，可以改善這個小小的問題，讓白天EV值設為0時可以降低過曝。
◎影片5
◎地點：台北市復興地下道、大直橋
◎天氣：晴時多雲
在復興地下道內，0分35秒前，不知道是不是因為深色隔熱紙，還是其它原因的影響，前方的車牌有點糊糊的。出地下道等紅燈時，可以看到感光調節的速度蠻快，整個畫面過曝的時間不會太長。但是也可觀察到在等紅燈的時候，有一段時間整的畫面是偏藍的，綠燈往前開一小段之後才恢復正常。而且出了地下道，開上了大直橋後，前方的車牌清晰度就明顯比地下道時好多了。
◎影片6
◎地點：市民大道停車場
◎天氣：室內、夜間
這段重點不是要看前方車牌，車子從市民大道的停車場要開出來，可以觀察到在室內的燈光，眩光的情形是蠻明顯的。
◎影片7
◎地點：台北市復興南、北路
◎天氣：夜間
在夜間錄影時，車燈與路燈的炫光相當明顯，有時會反光影響到車牌的錄製。如果可以改善眩光的問題，我覺得畫質算是還不錯。
◎影片8
◎地點：台北市復興地下道、大直橋
◎天氣：夜間
與影片5是同一個路段，在地下道錄影時車牌也不是很清晰，而且夜間的確很容易受到眩光影響。
800萬畫素鏡頭
在測試的過程中，我也隨手拍了一些靜態照片，並附上照片的原始檔。這些照片我都沒有修過圖，只有在車牌上加了馬賽克處理，輸出的照片解析度為3200x2400，在市面上的行車記錄器當中，是照相畫素比較高的。100%放大後觀察發現，雖然顆粒有點大、也有點噪訊，不過整體畫質算還不錯。
前方車牌結尾是631
檢視原始圖檔：http://attach.mobile01.com/attach/201203/mobile01-25c90b0ccb32b0d26ba8b7423cf2a339.jpg
前方車牌開頭為178，左邊對向的國光客運車號是FJ-220，右側車道的計程車車牌開頭是735。
檢視原始圖檔：http://attach.mobile01.com/attach/201203/mobile01-e91ef0e9ab1d0586fcd6b0f9f4512194.jpg
前方的Honda休旅車車牌開頭為832，右側車道車牌角度較偏，隱約可以猜到開頭是YX-6(不太確定)。
檢視原始圖檔：http://attach.mobile01.com/attach/201203/mobile01-b41c5b128e5b680a30a924f992605c53.jpg
前方貨車車牌開頭為405，右側車道的車牌為608。
檢視原始圖檔：http://attach.mobile01.com/attach/201203/mobile01-32f2b8abaed69256a964d27e84635151.jpg
另外也在小惡魔總部，拍了兩張照片給大家參考～
捷運西湖站
檢視原始圖檔：http://attach.mobile01.com/attach/201203/mobile01-3ea8e69fca7eaa4075800ec4709d5d8d.jpg
內湖科學園區
檢視原始圖檔：http://attach.mobile01.com/attach/201203/mobile01-e4ca3982a35b1b21ca0057faef0c7374.jpg
結論懶人包
如果懶得看落落長的測試內容，我也直接把測試心得整理成懶人包。要跟大家強調這是我主觀的試用感想，有些內容可能是見仁見智(因為我是以深色隔熱紙來測試)，僅供給大家參考囉，也歡迎有購買的版友，將自己的使用環境與錄影的情形，與大家分享吧
※優點
1.內建鋰電池，充滿時即使沒有外接電源，也可獨立開機使用一陣子。或是在外接的電源電力中斷時，不至於在錄影的過程中馬上被中斷。
2.可旋轉關節的吸盤式支架，在錄影的時候，調整角度就比較自由。
3.可自行從官網下載新版韌體，就能不斷修正bug，未來也有可能提升畫質(希望啦
)。4.錄影時有快捷鍵可以關閉聲音、切換到照相模式、按下緊急模式，單鍵完成很方便。
5.支援mini HDMI，可以在大型螢幕上瀏覽影片。(我相信很多人都有大尺寸電視了，我家過年前新買的42吋BRAVIA才2萬多一點而已，並不算貴...)
※缺點
1.2吋螢幕比較小一點，解析度也不算高，行車時螢幕上的內容不太容易看清楚，建議上路前設定好。
2.提供較多的錄影參數設定是好事，不過預設值下畫質應該要更穩定，才不為在路上還要手忙腳亂去設定。
3.夜間錄影時，很容易受到眩光的影響，車牌的清晰度會受限。
4.測試時發現，在地下道或是隧道內，尤其是黃光的環境時畫質相較之下不是很理想，希望未來可以透過韌體升級改善。
