題目這樣寫很不專業，但是直接要說的是1080P的晶片(例如安霸)搭配120度(含)以上的鏡片，抖動、果凍、車牌清晰度降低這類大家能懂的狀況就會發生。像PAPAGO P1W與P1以及P0就有很明顯差異，。其他標榜1080P的機子亦同，角度都多有限制。
所以在賣場用大螢幕展示只有1080P的機子可以表現出高畫質而不打槍，因為前方車體與車牌就是比較大比較清楚。消費者容易買單。
720P如果用100-110度的鏡頭清晰度也不錯。如果用90度的鏡頭，清晰度根本就跟1080P相差無幾(22吋以下尺寸螢幕觀看)，但是車頭2側畫面，與140度相比就少了很多。
720P用所謂對角線140度的鏡頭，前車距離拉遠、縮小，但是兩側應是比120度多了半個車身。這樣在影片展示時車牌清晰度就不討喜，除非消費者對廣角特別在意。畢竟前方撞車都是近景，真正接近時，要知道車牌很簡單，因為太近了。(但是速度太快從車頭側邊撞上，也是看不到)
這就是DOD 500LHD 用1080P錄影時不能廣角的限制，720P廣角就OK，就不容易有果凍的感覺。
例如安霸晶片是用在手持攝影機啊!加上車震，限制就多了。還有腳架的長短與結構設計很重要，一不小心就讓好機子變爛機子。
PAPAGO就是一例，2側支撐點的腳架設計，機體離雙面膠固定座太近，2根側支架震動傳達不甚均勻，因為螺絲固定位置不是機器重量中心點，而且距離短讓震動傳達更直接，讓果凍容易產生。天瀚 X1單支腳架比較強壯，也不算太短，讓同樣是1080P的方案，果凍輕微一點。所以為什麼 PAPAGO P0雖然只有720P同樣是100度(有人說只有90度)表現的畫面穩定度比P1好。(P1糊焦現象成因不在此，那是另一個議題，V737也出現過)
曾經測試腳架在同樣的機子上，測過短軸的腳架非常精緻，但一測試就完了，因為支架太細太短，看不到的震動讓1080P的機子死的很難看，甚至強調防震動的機子也測不過。
所以腳架的設計不要只看外型。
果凍效應其實還好，比糊焦好接受，但是1080P要有超廣角，廠商不會這麼做。所以行車紀錄器是廣角還是清晰比較重要?尤其現今1080P幾乎是安霸的天下，表現差異不大，但是天瀚似乎稍好。
魚與熊掌要兼得，那就裝2台，或者買雙鏡頭產品，一個廣角一個窄角。韓製與目2有這類設計但是價格太高。
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