最近有幾款外型很特別的行車記錄器出現在市面上，除了原本就該有的鏡頭之外，還多出了數顆圓滾滾的補光燈，從最陽春的LED補光燈，到具備夜視能力的紅外線補光燈，每一台外型都活像外星戰艦，帥氣(煞氣?)的外表讓人忍不住想要買下，但是...我們真的需要補光燈嗎?
為了做這次評測，我A了三台代表性的補光燈機種，後排兩台因為是同一家工廠做的，故我只擇一台來做錄影測試
我先從後方兩台開始介紹，這兩台都是同一家公司的製品，差別在於右邊是最新款，多加了一些功能，型號由左而右分別是NC650HD跟NC700HD，數字大的自然版本較新
正面來看，左邊是舊版NC650HD，右邊是新版NC700HD，他們的差異不單單在外型上，還包括韌體的設定，以及一些小細節
首先，相信大家都注意到了，650是4個燈，700是6個燈，所以700還有一個綽號叫六眼魔神，但基本上他跟卡哇沙奇的六眼魔神沒半點關係
真正的六眼魔神，引用自六眼魔神~~~降臨
這兩款行車記錄器都是可以換電池的，NC650HD所使用的電池規格恕我孤陋寡聞，沒看過，而NC700HD的是採用最常見也是大陸廠商最愛用的Nokia BL5C電池，市面上從100~200都買得到
照片中可以看到這兩台主機底部(裝在車上就變成朝上)都有小小的感光元件，以判斷是否開啟紅外線補光燈，而NC700HD更加入了手動關閉補光燈的功能，可見原廠自己也很清楚這是個雞肋功能
就是這個光!就是這個光!這是人類肉眼看不到的紅外線燈光，只有鏡頭才能捕抓到這道光線
業者只因為這幾顆小小紅外線補光燈，就宣稱這是夜視加強版，但是請聰明的網友想一想，如果只因為這幾顆小燈泡就能提升畫面的亮度，那汽車還用那麼大的車頭燈幹嘛?想要提升畫面亮度只有兩個手段
1.加強車外補光，為何強調是車外，不信你晚上拿強力手電筒從內往外照看看，看是整體亮度提升，還是你先被反光整死
2.攝影機本身要支援低光源編碼，很多編碼機無力去處理低流明時的畫面，以致鏡頭看得到，卻錄不下來
各位看一下所謂夜視加強的效果，截圖取自NC700HD，因為他能手動關閉補光
這是所謂夜視加強效果
這是關閉紅外線補光燈的效果
誰能告訴我，夜視加強版除了畫面有點紫色(紅外線在擋風玻璃上的反光)之外，有任何亮度提升的效果嗎...我想是沒有，而且還有一個壞消息，如果你有貼隔熱紙，紅外線的反光將更加嚴重
被隔熱紙擋住而有志難伸的NC700HD
綜合以上...我想這些多眼魔神除了能給小孩子當星際戰艦之外，沒有其他的特殊之地
咻咻~碰碰~
NC700HD本身的拍攝效果不算太差，關閉了紅外線補光燈，他仍然是台不錯的行車記錄器，而且原廠釋出了2min存檔的韌體設定，讓漏秒時間可以壓到1秒左右，但這次我們的重點不是他...
這次有代理商給我這台樣本機做測試，型號為NC500HD...
盒子的設計非常詭異，我還以為是將主機放在白色內盒的上方，沒想到...
原來是把主機塞在裡面......那幹嘛還要加個內盒
外型跟NC650HD非常像，但並非同一家的產品
架子的安裝方式也不同，不過NC500HD的小架子比較好，方便隱藏又不太會有垂頭現象
另外，NC500HD的電池也是可替換的，但他是用Nokia BL5B電池
界面也不太相同
坦白講我心中OS滿大的，因為她的外型跟之前幾款大陸行車記錄器實在沒啥太大差別，而且還加入了十分弱智的LED補光燈，更讓我對他沒抱啥希望
LED燈光打在擋風玻璃上的情形
幸好她的LED補光燈是可以關閉的
開啟補光燈的行車畫面，很明顯畫面上多了兩片藍光
關閉補光燈
讓我無言的是，他的設定界面非常簡潔有力，簡潔到無法去調整錄像大小(640*480)、儲存時間(5分鐘/段)
總之...千言萬語，不如一句上車測試
這次又要靠辛苦的小白(Solio)來為我們效勞了
這次評測項目是NC500HD、NC700HD，以及做為基準的GV6330
又是三台響叮噹...
這次以幾乎無光源的快速道路閘道做為夜間能力測試，以及高速時影像是否會有跳格測試，首先我們以GV6330為基準=_=
接著是NC700HD
最後則是NC500HD
GV6330還是一樣變態，所以別提了
NC700HD一遇到真正的暗處就幾近失明，但廣角範圍確實驚人，且影片格數(FPS)還不因此減少，每兩分鐘錄影一次的新設定也成功將漏秒壓縮在1秒以內，目前市面上已經有外型相似卻更加便宜的仿品出現，解析度從1280*960~1280*860都有，分辨的依據還是得靠是否有HDMI插孔
NC500HD還滿讓我驚訝，因為以一台價錢2K左右的低價行車記錄器，她的夜間效果算還可接受，且漏秒控制得不錯，以目前實測結果，5分鐘一段的影片約莫漏1~2秒(Toshiba Class4記憶卡)，如果原廠能盡快把她沒啥路用的LED補光燈砍掉來cost down，我想更能讓市場接受
再次感謝各位的閱讀...咱們不免俗的，臨走前記得加分點一點，晚點再來上傳三台的洗車場畫面評比
