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請問

我看目前大多的機種有的可以重複覆寫,也就是當記憶卡容量用完時會重新覆寫使用。
不過,我認為行車紀錄器的使命,應該要接近如同飛機的黑盒子一樣,在緊急狀況下還能還原事故發生的情形,以便提供重要的參考資料,如果發生的事故造成駕駛昏迷,紀錄器一直錄下去,把真正有錄到事故發生當時的原貌給覆蓋掉,那豈不是白搭?
2010-07-22 11:10 發佈
晨家 wrote:
我有個問題請教-我看...(恕刪)


那就記憶卡買大一點的阿~
在路上發生事故 不可能兩天後才被發現吧
感謝回覆。

我看到某個機種說200mb可以錄15分鐘,但有沒有包含聲音不清楚,先不管聲音好了,假設買個32GB SD記憶卡來算,可以錄製160個15分鐘,也就是2400分鐘=40小時=1.666天。

我不是要抬槓,多的是發生事故超過2天才被發現的,容量雖大但問題還是存在。

就以基隆走山事件來說好了,假設其中有車裝上,事故發生在第四天才被挖出,調閱記憶卡出來看到的32GB都是已經被掩埋後的同一個畫面影像,也就是32GB裡面都是黑畫面,直到沒電、斷電,那這個畫面跟挖土機找到時的畫面沒什麼兩樣,那這樣的紀錄有什麼特別大的意義?

再例如,遊覽車掉下山谷,超過多天才被找到,被吊起來時查看紀錄器畫面都是掉下去之後的情形,但卻對於當初怎麼掉下去的沒有幫助,因為被覆蓋掉了。

我覺得記憶卡應該停在容量覆寫後的一半位置!(所插的記憶卡50%容量位置)
如果沒有使用者確認再進行覆寫下去,視同狀況發生而停止錄影,有一半的紀錄是狀況發生前的影像,也才能保留住肇事逃逸的畫面或是有利追查事故發生前的肇因不是嗎?
若發生事故, 造成駕駛昏迷, 則車輛勢必也遭受重創, 引擎必然會熄火斷電

此時行車記錄器已經斷電, 會完整的儲存斷電前的最後影像, 然後沒電也跟著休息

這樣子資料也就沒有被覆寫的問題了....
Delavi wrote:
若發生事故, 造成駕...(恕刪)



若發生事故, 造成駕駛昏迷, 則車輛勢必也遭受重創, 引擎必然會熄火斷電←這點未必,真的未必。
you tube有許多行車紀錄器影片被po出,不少是事故發生當時車子翻覆、擋風玻璃全毀,駕駛沒任何反應,不知道是死亡還是昏迷,這樣應該可以算的上是重創了吧,但車上的音樂仍然是持續撥放的。
就算沒有影片的支持,我也認為車輛遭受重創也「不一定」是引擎必然會熄火斷電。
除非廠商要去研發一些感測器(如: G力感測器)

在發生撞擊的時候能夠把錢後20秒的紀錄另存檔案不讓系統覆寫

這種技術現在是存在的

但是這種系統可能複雜又不夠靈敏到符合現實狀況使用

所以至今沒有廠家推出量產版
Kevin4931 wrote:
除非廠商要去研發一些...(恕刪)


卡片插上時,機器馬上就能判讀容量,只要覆寫到容量的一半位置,跳出確認畫面,根據使用者有沒有決定覆寫來作為事故發生點的判斷就可以了。不是更簡單又能盡量讓記憶卡的每一分鐘都具有意義?
依照您的邏輯也可能產生其他的問題...

你所言的記憶卡應該停在容量覆寫後的一半位置!(所插的記憶卡50%容量位置)
如果沒有使用者確認再進行覆寫下去,視同狀況發生而停止錄影

如果此時使用者沒有注意到此確認訊息, 則機器判讀為視同狀況發生而停止錄影
那後面的行程就真的沒有錄影, 問題也很大....
晨家 wrote:
我有個問題請教-我看...(恕刪)

站上有大大分享家用監視器的DVR改裝到車上錄影,您掛兩顆2TB的硬碟,應該可以錄很久很久.....
Delavi wrote:
依照您的邏輯也可能產...(恕刪)


嗯,也對。
所以讓使用者決定判讀點也是有其他問題...
機器本身應該要有能力自行決定停止或循環才行。
真的只有加大容量才能縮小風險哦?

我看目前的機種大致就是分循環跟不循環這樣而已,不循環的使用者必須不停的換卡,循環的因為是無止盡的紀錄,事故發生點必須發生在覆蓋之前紀錄才有意義。

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